A spanyolországi közúti fuvarozási ágazatban a Fenadismer szakmai szervezet által havonta összeállított elemzés a késedelmes kifizetésekről kétharmados csökkenést mutat ezen a problémás területen.
Szeptemberben a fizetési határidők jelentős csökkenése volt megfigyelhető, a kifizetések ugyanis átlagosan 65 nap alatt megtörténtek. Ez az első alkalom a Fenadismer által a Quijote Közlekedési Alapítvánnyal együttműködve havonta elkészített Állandó Késedelmi Megfigyelő Intézet fennállása óta, hogy a fizetési késedelmek ilyen alacsony szinten vannak.
Ez az adato olyannyira alacsony, hogy már feltűnően közel van a törvényben meghatározott maximális fizetési határidőhöz.
A kérdéses hónapban a nem megfelelően fizető szállítmányozó és közvetítő vállalatok mintegy 66%-ának viszonylag kisebb, 60 és 90 nap közötti fizetési késedelme volt.
Azt azért meg kell hagyni, hogy a késve fizető vállalatok 11%-a még mindig 120 napot is meghaladva fizetett, de ez az arány jelentős javulást jelent a 2022-es helyzethez képest, amikor a megbüntetett vállaltok több mint 20% tartozott ebbe a kategóriába.
Augusztusban a DHL és a Kuehne+Nagel is szerepelt a szégyenteljes listán
A spanyol közlekedési minisztérium először augusztusban tette közzé azoknak a vállalatoknak a listáját, amelyeket megbüntettek, mert a fuvarozókat késve fizették ki.
A listán 64 vállalat szerepelt, a bírságok összege 701 eurótól több mint 25 000 euróig terjedt, ami azt jelenti, hogy egyik vállalat sem kapta meg a maximálisan kiszabható 30 000 eurós bírságot.
A legmagasabb, 25 206 eurós bírságot az AtilaTrans vállalatra szabták ki, amely a szállítási szolgáltatások széles skáláját nyújtja. Érdekes módon ugyanez a vállalat egy másik, 5603 eurós bírsággal is szembesült, bár a többszörös bírságok okait nem közli a hivatalos lista.
A második és a harmadik legmagasabb bírságot a Mednartrans és a Crisnova Vidrio kapta, 16 800 eurót, illetve 11 203 eurót. A Kuehne+Nagel globális szállítmányozási és logisztikai vállalatot 2 801 eurós bírsággal sújtották, míg a DHL spanyolországi kirendeltsége két bírságot kapott, egyet 2001-ben, egyet pedig 2002-ben.
A spanyol kormány átláthatóságot és az elszámoltathatóságot akar az áruszállításban
A spanyol közlekedési minisztérium a 13/2021-es törvény rendelkezéseivel összhangban 2021 októberében egyértelművé tette, hogy rendszeresen közzéteszik a jogsértő vállalatok listáját. E lépés célja az volt, hogy növelje az átláthatóságot és az elszámoltathatóságot a közúti fuvarozási ágazatban, előmozdítsa a tisztességes üzleti gyakorlatot, és ösztönözze az időben történő kifizetéseket.
Ezeket az intézkedéseket a spanyol közúti fuvarozási ágazatban a késedelmes fizetések és kifizetések állandó megfigyelőközpontjának májusi megállapításai ösztönözték, amelyek a fizetési határidők enyhe növekedéséről számoltak be, átlagosan 70 napos késedelemmel.
A bírságok a szállítás értékéhez kapcsolódnak, a legmagasabb bírság pedig eléri a 30 000 eurót azokban az esetekben, amikor a hitelező pénzügyi fizetőképessége jelentősen sérül, vagy a törvényes fizetési határidő meghaladja a 120 napot.