Az olasz fuvarozók szerint a támadások egyre szervezettebbek, erőszakosabbak és kifejezetten bizonyos árucikkekre irányulnak. Olaszország újra azok között az országok között szerepel, amelyeket a leginkább sújt a szállítmányozással összefüggő bűnözés.
Lombardia és Milánó: a lopások epicentruma
A Trasportounito szerint 2025-ben a legveszélyesebb térség a Milánó környéki régió, különösen az A1-es, A4-es, A50-es és A64-es autópálya-csomópontok. Itt találhatók az ország legfontosabb logisztikai központjai, amelyek jól szervezett bűnözői csoportokat vonzanak.
A szervezet beszámolói alapján a legsúlyosabb és legkoordináltabb támadások során a bűnözők forgalmi sávokat torlaszolnak el, lopott járműveket használnak, szöges akadályokat szórnak szét a rendőrség lassítására, majd percek alatt kiürítik a konténereket vagy megcsapolják az üzemanyagtartályokat. A csoportok előre megtervezetten, gyorsan és hatékonyan cselekszenek.
Olvasta már: Rakománylopással foglalkozó bűnbanda felszámolva: több mint 1,5 millió euró értékű árut foglaltak vissza
A dél- és közép-olasz régiók is veszélyben
Bár Milánó vezeti a listát, a Trasportounito több más, kiemelten kockázatos térséget is megnevez. Különösen veszélyes Puglia, Lombardia*, Lazio és Kampánia régiója, valamint Valmontone, Orvieto, Valdarno, Incisa és Bologna környéke.
Ezekben a térségekben 2025-ben érezhetően nőtt a bűnözés — főként a pihenőkben, ipari területeken és olyan helyeken, ahol korlátozott a szolgáltatások jelenléte.
*A forrásban Lombardia kétszer szerepel — egyszer a milánói térség részeként, egyszer az általános felsorolásban. A hitelesség érdekében változatlanul hagyva.
Drámai visszaesés a rendőri jelenlétben
A Trasportounito szerint a legsúlyosabb probléma a rendőri jelenlét jelentős visszaesése az olasz utakon és parkolókban. Maurizio Longo főtitkár arra figyelmeztet, hogy sok helyen a sofőrök „szinte teljes rendőri jelenlét nélkül” maradnak.
Éppen ezekben a zónákban fosztják ki leggyakrabban a konténereket, lopják el az üzemanyagot, támadják meg a vezetőket, és fordulnak elő rablások a kötelező pihenők idején.
A lopások közel egyharmada megállások során történik — különösen ott, ahol nincs megfigyelés vagy megfelelő világítás.
Egy biztonságos parkoló 289 teherautóra
A TT Club szerint a helyzet súlyosságának egyik legfontosabb oka a minősített, biztonságos parkolóhelyek hiánya. Olaszországban — ahogy Európa más részein is — riasztóan kevés a TAPA-minősítésű biztonságos parkoló. Az arány mindössze egyetlen biztonságos parkoló 289 teherautóra.
Ez a hiány arra kényszeríti a sofőröket, hogy út menti pihenőkben, őrizetlen raktárak mellett vagy kivilágítatlan közterületi parkolókban álljanak meg. Ezek a körülmények ideális terepet biztosítanak a pótkocsilopásokra, üzemanyaglopásokra és a sofőrök elleni támadásokra szakosodott bűnbandáknak.
A fuvarozók azonnali lépéseket követelnek
A támadások számának növekedése miatt a Trasportounito sürgős egyeztetést kért az olasz belügyminisztériumtól. A szervezet az alábbi intézkedéseket sürgeti:
- a rendőri ellenőrzések megerősítését,
- a technológiai megfigyelés bővítését a kritikus útvonalakon,
- egy állandó biztonsági egység létrehozását,
- gyors és határozott fellépést az szervezett bűnözői csoportok ellen.
A szakszervezet hangsúlyozza, hogy a jelenlegi helyzet „azonnali és pragmatikus” intézkedéseket kíván a közúti fuvarozást célzó bűnözés növekedési spiráljának megtöréséhez.
