2020 különösen nehéz év volt a fuvarozási ágazat számára, nem csak a koronavírus-járvány és a vele összefüggő veszélyek, szigorítások és nehézségek miatt. Az előző év minden bizonnyal sok járművezető és fuvarozó emlékezetében a rekordmennyiségű rakománylopások éveként marad meg. A tolvajok zsákmányává legtöbbször a „függönnyel” szállított áruk estek. 2020-ban a ponyvafelvágók még többször csaptak le Németországban.
A bűnözők tevékenységi sémája jellemzően ugyanaz volt. A tökéletesen szervezett bandák azokban a parkolókban ólálkodnak, ahol a kamionosok a hosszabb pihenőket töltik. Gyorsan ellenőrzik, hogy pótkocsiban lévő áruk könnyen eladhatók-e. Ha igen, gyorsan kirámolják, és elszöknek a bűncselekmény helyszínéről.
Eddig a tolvajok főleg a cigarettákat és az elektronikai termékeket célozták. Ma már alapvetően mindent lopnak” – állapította meg Niels Beuck, a német Szövetségi Fuvarszervezői és Logisztikai Egyesület (DSLV) ügyvezető igazgatója, akit a „Focus.de” portál idézett.
Niels Beuck kiemeli, hogy a lopások csak Németországban 1,3 milliárd euró veszteséget okoznak évente. Az Európai Unió úgy becsüli, hogy évente a teherautókról 8,2 milliárd euró értékben tűnik el áru.
25.000 incidens 2020-ban
A DSLV szerint tavaly Németországban körülbelül 25.000 incidenst rögzítettek, Ha ehhez hozzáadjuk a be nem jelentett eseteket, ez a szám még nagyobb lehet.
Ha csak a ponyvát vágták szét, egy járművezető sem áll meg, és hívja a rendőrséget. Az elvesztegetett idő többe kerül, mint a ponyva” – emeli ki Beuck.
Beuck szerint újabb lépéseket kell tenni, amelyek megelőznék ezeket a lopásokat, illetve olyanokat, amelyek segítenének felderíteni az elkövetőket. Véleménye szerint a probléma a gördülékeny együttműködés hiánya a különböző országok rendőrsége között, Németországban magában pedig az egyes tartományok szervei között. „Amiről itt nem beszélünk, az az, hogy szervezetekkel van dolgunk, amelyek nemzetközi szinten gondolkodnak és működnek” – mondta el Beuck.