- Románia 2026-ban eddig 71 kilométernyi autópályát és gyorsforgalmi utat adott át.
- Ștefan Ovidiu Popa közlekedési miniszter szerint év végéig további 138 kilométer nyílhat meg, amivel az éves teljesítmény 209 kilométerre nőne, és meghaladná a 2024-es rekordot.
- A tervezett átadások között az A0, az A3 és az A7 szakaszai, valamint a Brăila–Galați gyorsforgalmi út is megtalálható. Ha minden a tervek szerint alakul, Románia autópályáinak és gyorsforgalmi útjainak teljes hossza 1 628 kilométerre nőhet.
Mely útszakaszok nyílhatnak meg még idén?
A hétfői, november 9-i sajtótájékoztatón Ștefan Ovidiu Popa közlekedési miniszter ismertette, mely autópálya- és gyorsforgalmi útszakaszokat adhatják át az év vége előtt. Az Economica.net beszámolója szerint a következő szakaszokról van szó:
- A7 Bacău–Pașcani, az 1. és a 2. építési szakasz: 49,3 km,
- A3 Nădășelu–Zimbor, a viaduktokkal együtt: 30,6 km,
- A3 Suplacu de Barcău–Chiribiș: 26,35 km,
- Az A0 északi szakasza, az 1. építési ütemből: 10 km a teljes 17,5 kilométerből,
- Brăila–Galați gyorsforgalmi út: csaknem 11 km.
A megadott adatok alapján a felsorolt szakaszok együttes hossza 127,25 kilométer, vagyis nagyjából 127 kilométer. A miniszter ugyanakkor 138 kilométeres év végi bővítésről beszélt, a különbség okát azonban nem részletezte.
Egyetlen szakaszon múlhat az új rekord
Popa szerint a tervezett átadások 138 kilométerrel egészítenék ki az idén már forgalomba helyezett 71 kilométert. Így Románia 2026-ban összesen 209 kilométernyi új autópályával és gyorsforgalmi úttal bővülhetne, ami meghaladná a 2024-ben elért, csaknem 200 kilométeres rekordot.
A cél elérése azonban még nem biztos. Ha nem sikerül megoldani a Szeben–Pitești autópálya Tigveni–Curtea de Argeș közötti szakaszán fennálló problémákat, az éves összesítés mintegy 10 kilométerrel csökkenne, és körülbelül 200 kilométernél állna meg. A miniszter maga is elismerte, hogy a végleges adat akár 10 kilométerrel alacsonyabb lehet.
Amennyiben a munkák a tervezett ütemben haladnak, Románia autópályáinak és gyorsforgalmi útjainak teljes hossza 1 628 kilométerre nőhet.
Mit jelent mindez a fuvarozóknak?
A fuvarozói szektor számára elsősorban az A7 és az A3 új szakaszai lehetnek fontosak. A Moldva-autópálya a térség északi része, valamint a Siret határátkelő felé vezető útvonal része, amely a kamionforgalom egyik legterheltebb iránya. Az A7 mentén emellett az első biztonságos kamionparkolók kialakítását is tervezik. Az A3 új szakaszai gyorsabb összeköttetést teremthetnek Kolozsvár és a magyar határ között.
Bukarest térségében az A0 északi szakasza tovább bővítheti a főváros körüli gyorsforgalmi úthálózatot. A hónap elején átadott 13 kilométeres szakaszt követően az új rész lehetővé teheti, hogy a teherautók az A3-as autópályáról az A2-es felé haladjanak anélkül, hogy a régi körgyűrűt kellene használniuk.
