A legfontosabb tudnivalók:
- A jelenlegi ütemezés szerint a TollRo 2026. október 1-jén kezdi meg működését.
- Az új rendszer a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművekre vonatkozik, és ezeknél felváltja a jelenlegi rovinieta útdíjmatricát.
- A kilométerenkénti díj 0,08 és 0,62 lej között alakul, ami hozzávetőleg 0,015–0,118 eurónak felel meg.
- Egy legalább 12 tonnás, EURO VI-os teherautó autópályán és gyorsforgalmi úton kilométerenként 0,48 lejt, országúton pedig 0,24 lejt fizet majd.
- A román közútkezelő, a CNAIR azt kérte, hogy a TollRo indulását 2027. április 1-jéig halasszák el. Maga a kérelem azonban nem változtatja meg a jelenlegi határidőt.
Románia október 1-jétől új útdíjrendszerbe terelné át a teherfuvarozást: a jelenlegi, időalapú útdíjmatricás rendszert a ténylegesen megtett távolság alapján számított díj váltaná fel. A változás a román és a külföldi fuvarozókat is érinti, függetlenül attól, hogy árut szállítanak az országba, onnan indulnak, vagy csak áthaladnak Románián. Az UNTRR fuvarozói szövetség már közzétette a közlekedési minisztérium 1925/2025. számú rendeletében meghatározott díjak részletes bontását.
Az új rendszerben nem meghatározott időtartamra kell majd úthasználati jogosultságot váltani: a fizetendő összeg az egyes utak során megtett kilométerek számától függ.
Mennyibe kerül majd egy kilométer Romániában?
A TollRo a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművekre vonatkozik. A kilométerenkénti díjat három szempont határozza meg: a jármű össztömege, EURO-kibocsátási osztálya, valamint az út típusa.
A szabályozás külön kezeli az autópályákat és gyorsforgalmi utakat, illetve a rendszerbe bevont többi országos utat. Utóbbiakon alacsonyabb díjakkal kell számolni.
A TollRo kilométerenkénti díjai áfával együtt. Az összegek lejben, illetve hozzávetőleges euróértékben szerepelnek.
|
A jármű össztömege |
Úttípus |
EURO VI |
EURO V–IV |
EURO III–0 |
|---|---|---|---|---|
|
3,5 tonnánál nagyobb, de legfeljebb 7,5 tonna |
Autópályák és gyorsforgalmi utak |
0,17 / 0,032 |
0,19 / 0,036 |
0,22 / 0,042 |
|
3,5 tonnánál nagyobb, de legfeljebb 7,5 tonna |
Országos utak |
0,08 / 0,015 |
0,10 / 0,019 |
0,11 / 0,021 |
|
7,5 tonnánál nagyobb, de 12 tonnánál kisebb |
Autópályák és gyorsforgalmi utak |
0,29 / 0,055 |
0,33 / 0,063 |
0,37 / 0,070 |
|
7,5 tonnánál nagyobb, de 12 tonnánál kisebb |
Országos utak |
0,14 / 0,027 |
0,16 / 0,030 |
0,19 / 0,036 |
|
12 tonna vagy több |
Autópályák és gyorsforgalmi utak |
0,48 / 0,091 |
0,55 / 0,104 |
0,62 / 0,118 |
|
12 tonna vagy több |
Országos utak |
0,24 / 0,046 |
0,28 / 0,053 |
0,31 / 0,059 |
A díjak forrása a román közlekedési és infrastrukturális minisztérium 1925/2025. számú rendelete, valamint az UNTRR 2026. szeptember 17-én közzétett bontása. A hozzávetőleges euróértékek alapja a 2026. szeptember 22-i árfolyam: 1 euró = 5,2647 román lej. Az euróban megadott értékeket három tizedesre kerekítettük.
Mennyibe kerül 1000 kilométer egy szerelvénynek?
A legmagasabb díjtétel a legalább 12 tonnás járművekre vonatkozik. Ebbe a kategóriába tartoznak a nemzetközi közúti fuvarozásban leggyakrabban használt járműszerelvények is.
Ha a jármű a teljes 1000 kilométert díjköteles autópályán vagy gyorsforgalmi úton teszi meg, a fizetendő összeg a következő lenne:
- 480 lej, vagyis hozzávetőleg 91 euró EURO VI-os teherautó esetén.
- 550 lej, azaz megközelítőleg 104 euró EURO V-ös vagy EURO IV-es járműnél.
- 620 lej, vagyis körülbelül 118 euró EURO III-as vagy annál régebbi kibocsátási osztályú teherautó esetén.
Ugyanez a távolság országos utakon a kibocsátási kategóriától függően 240 lej, hozzávetőleg 46 euró; 280 lej, körülbelül 53 euró; illetve 310 lej, mintegy 59 euró lenne.
Ezek számítási példák az egységdíjak alapján, nem egy konkrét útvonalra vonatkozó ajánlatok. A végösszeg attól függ, hogy a jármű az egyes útkategóriákon hány kilométert tesz meg.
A legnehezebb járműkategóriában az EURO VI, valamint az EURO III vagy annál régebbi besorolás között 0,14 lej a különbség kilométerenként autópályán vagy gyorsforgalmi úton. Ez 1000 kilométeren 140 lejes, vagyis hozzávetőleg 27 eurós többletet jelent a régebbi kibocsátási osztályú jármű esetén.
Évente változhatnak a díjak
A szabályozás szerint az útdíjakat évente, a román országos statisztikai hivatal által közzétett fogyasztóiár-index alapján igazítják ki.
A felülvizsgálatra decemberben kerül sor, az új díjak pedig a következő év január 1-jén lépnek hatályba. A CNAIR-nek tájékoztatnia kell a felhasználókat a változásokról, és közzé kell tennie az érvényes összegeket.
Október 1-jén tényleg elindul a TollRo?
A díjtételek már ismertek, az átállás ütemezése azonban továbbra sem teljesen biztos. A TollRo indulási időpontját már többször elhalasztották: eredetileg 2026 elejére tervezték, majd július 1-jére módosították, végül 2026. október 1-jét jelölték meg indulási időpontként.
A CNAIR most újabb halasztást kért, ezúttal 2027. április 1-jéig.
Az UNTRR 2026. szeptember 18-án közzétett tájékoztatása szerint elsősorban a rendszer műszaki felkészültsége okoz bizonytalanságot. A nyilvános tesztüzem szeptember 16-án kezdődött, és legalább négy hétig tarthat. A minőségátvételi folyamat csak ezt követően indulhat el, így még hibamentes próbaüzem esetén is október közepe után folytatódik a tesztelés.
A közútkezelő szerint fennáll annak a veszélye, hogy a fizetési kötelezettség hamarabb lép életbe, mint ahogy a fuvarozók számára elérhetővé válik a díjak rendezésére alkalmas, teljes körűen működő fizetési megoldás.
Egyelőre azonban csak az indulási dátum módosítását kérték, a halasztásról nem született döntés. Amíg a szabályokat nem változtatják meg, a TollRo tervezett indulási időpontja továbbra is október 1. A Románián áthaladó fuvarokat október elejére tervező fuvarozóknak ezért a kalkulációikban már a közzétett díjakkal kell számolniuk, és figyelniük kell a hivatalos közleményeket.
Hogyan fizethetik majd be a fuvarozók az útdíjat?
Az UNTRR korábbi tájékoztatásai alapján a TollRo indulásakor várhatóan útvonaljegy is elérhető lesz. Ez lehetővé tenné az útdíj rendezését fedélzeti eszköz nélkül.
A VDO Link és az OBU 5+ készülékek, valamint az európai elektronikus útdíjszolgáltatással, vagyis az EETS-szel való együttműködés későbbi szakaszban várható. Ezekhez korábban 2027. január 15-i bevezetési időpontot jeleztek.
Ha a TollRo indulási dátuma módosul, a fizetési megoldások ütemezését is felül kell vizsgálni. A fuvarozók azonban már most rendelkeznek a jövőbeni díjkalkulációkhoz szükséges legfontosabb információval: ismertek a román utak kilométerenkénti díjai az egyes tehergépjármű-kategóriákban.
