A helyzet azután éleződött ki, hogy az A10-es Villach és Salzburg közötti szakaszán munkálatok miatt lezárták a Brentenberg-alagút környékét. A forgalom egy része így Észak-Pongauban a helyi úthálózatra terelődött. Az ORF Salzburg beszámolója szerint a tiltás ellenére is sok teherautó választotta a kerülőket, ami gyorsan bedugította a környéket, és a B159-es Salzachtalstraße mentén lévő parkolóhelyeket is megtöltötte.
Pongau: a B159-es lett a szűk keresztmetszet
A legnagyobb torlódás a B159-esen alakult ki: már hétfő este hosszú kocsisorok álltak össze. Kedden a késések több beszámoló szerint akár másfél órára is felkúsztak.
A kerülőutakon európai rendszámok széles skálája jelent meg: lengyel, olasz, szlovák, cseh, francia és szlovén kamionokat is láttak. Közben több pihenő és parkoló teljesen megtelt, ami a fuvarszervezést és a napi operációt is megnehezítette a térségben.
A helyi hatóságok szerint a forgalom nagyobb lett a vártnál. Több sofőr azzal érvelt, hogy nem kaptak időben elég információt az autópálya lezárásáról.
Van korlátozás, de a kivételek megnehezítik az ellenőrzést
Az ideiglenes intézkedés az A10-es autópályán a Villach és Salzburg csomópontok közötti szakaszon érinti a 7,5 tonna feletti járműveket, és közvetlenül az infrastruktúra-munkákhoz kapcsolódik.
A szabályozás ugyanakkor több mentességet is tartalmaz. Bizonyos, Berchtesgaden térségéhez, Udine környékéhez vagy Szlovéniához kapcsolódó fuvarok továbbra is engedélyezettek, ahogy a romlandó élelmiszerek – például hús, gyümölcs és zöldség – szállítása is.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egyes nehézjárművek jogszerűen is közlekedhetnek az érintett szakaszokon, ami a helyszíni ellenőrzéseket jóval bonyolultabbá teszi.
Ellenőrzések és bírságok Salzburgban
Salzburgban a teherautó-korlátozás megszegése közigazgatási szabálysértésnek minősül. Az ellenőrzéseket a rendőrség és a tartományi szervek végzik: megállíthatják a járművet, visszafordíthatják, és elindíthatják a bírságolási eljárást.
A szankciók nem egy külön, Salzburgra szabott fix tarifához kötődnek, hanem az általános osztrák közúti szabályok alapján állapítják meg őket.
A gyakorlatban az ilyen jellegű jogsértéseknél a bírságok jellemzően körülbelül kilencven eurótól indulnak, a végösszeg pedig az eset körülményeitől, a szabályszegés súlyától és az ellenőrzést végző hatóság döntésétől függ. Sok esetben első lépésként a kamiont megállítják és leterelik a tiltott útvonalról, a pénzbírság pedig az eljárás későbbi szakaszában is kiszabható.
Ausztria országosan is keményebben lép fel az átmenő teherforgalom ellen
Nem csak Salzburgban szigorodott a hozzáállás: Ausztria hónapok óta erősíti az intézkedéseket, hogy a fő észak–déli folyosókon mérsékelje a nehéz tranzitforgalmat. Tirolban például szezonális vezetési tilalmak voltak érvényben 2025. december 20. és 2026. április 6. között, amelyeket rendőrségi jelenléttel és plusz ellenőrző csapatokkal is megtámogattak.
Ezekre az akciókra mintegy ötszázötvenezer eurót különítettek el, és a statisztikák összesen 411,4 ezer visszafordított teherautót rögzítettek.
Ha a legalacsonyabb, kilencven eurós tétellel számolunk, a bírságok elméleti összege elérhetné a harminchét millió eurót – bár nem minden intézkedés végződik pénzbüntetéssel.
A legtöbb szabálysértést Reutte és Kufstein térségéből jelentették, ahol sokan helyi utakon próbálták meg kikerülni a korlátozásokat.
