Sofőrhiány avagy lenni vagy nem lenni. Így maradhatnak versenyben az európai fuvarozók

A cikk olvasási ideje 2 perc

2026-ra az európai közúti árufuvarozás több irányból is nyomás alá kerül: egyre kevesebb a gépkocsivezető, romlanak a demográfiai kilátások, közben emelkednek a bérelvárások, miközben az üzemeltetési költségek továbbra is magasak. A kérdés már nem az, hogy mennyire kellemetlen a helyzet, hanem az, hogyan tartható fenn a folyamatos működés ebben a környezetben. A lehetséges válaszokról június 25-én ingyenes, élő online szakértői vita lesz.

A szöveget, amit ön most olvas, géppel fordították, ami bizonyos pontatlanságokkal járhat. Köszönjük megértését.

Az európai közúti fuvarpiac látványos átalakuláson megy keresztül. Az üzemanyagárak hullámzása, az útdíjak változása és a szűkülő árrések mellett ma már a járművezetők hiánya az egyik legsúlyosabb kapacitáskorlát: hiába lenne munka és jármű, nincs elég ember a volán mögé.

A hivatásos sofőrök jövedelmét vizsgáló, frissen közzétett jelentés (amelyben szerepel a Driver Satisfaction Index, azaz a DSI is) arra utal, hogy a feszültség tovább nőhet. A sofőrök magasabb fizetést, rugalmasabb beosztást és nagyobb megbecsülést várnak el – különösen a rakodóhelyeken –, miközben a fuvarozók sokszor már most is szoros pénzügyi keretek között próbálnak talpon maradni.

A témában a European Road Transport Institute nemzetközi, élő online beszélgetést szervez. A vitában fuvarozók és iparági szereplők keresnek gyakorlati válaszokat a sofőrhiányra, valamint azokra a működési dilemmákra, amelyek ma Európa-szerte meghatározzák a közúti áruszállítást.

Miről lesz szó a vitában?

  • Mit mutat valójában a Driver Satisfaction Index? A legújabb eredmények a sofőrök keresetéről, motivációjáról és arról, mennyire ajánlanák másoknak a szakmát.
  • Rakodóhelyi gondok és infrastruktúra: hol csúszik el a rendszer? Hosszú várakozások, hiányos parkolási lehetőségek, és az a kérdés, hogy a munkáltatók mit tudnak reálisan javítani.
  • Munkavállalói piac kontra költségnyomás Hol húzódik a kompromisszum határa a növekvő elvárások és a fuvarozók túlélési kényszere között.
  • Generációváltás és harmadik országbeli toborzás Toborzás Ázsiából és Dél-Amerikából, valamint a vízumokkal és a Code 95 követelményeivel összefüggő adminisztratív akadályok.

Előadók és moderátor

A beszélgetést Michał Pakulniewicz, a European Road Transport Institute szállítmányozási piac elemzője moderálja.

A meghívott előadók:

  • Magdalena Szaroleta, a MCG Logistic ügyvezető igazgatója
  • Francisco García, az Exportcargo vezérigazgatója
  • Niels Blanken, az Interim Transport Group ügyvezető igazgatója
  • Mateusz Urasiński, az IRU szociális ügyekért felelős szakpolitikai tanácsadója

A szervezők szerint további előadókat is bejelentenek majd.

Gyakorlati tudnivalók

Dátum: 2026. június 25., csütörtök
Időpont: 11.00–12.30 (közép-európai idő)
Forma: élő online vita, valós idejű kérdések és válaszok
Részvétel: ingyenes, előzetes regisztráció szükséges

A rendezvény után minden regisztrált résztvevő megkapja a Truckers Life jelentés vezetői összefoglalóját.

Címke:

További olvasmányok