Sok évbe telhet, mire az Uber Freight kifizetődővé válik. Az elemző elmagyarázza, miért

Az Uber Freight, amely közvetít a teherautó vezetői és a cégek között, akik szeretnék elszállíttatni az árut, a digitális platformról beérkező szinte minden bevételét megosztja a szállítmányozóival – derül ki a Morgan Stanley & Co. elemzéséből. A bank úgy becsüli, hogy sok év eltelhet, mire az Uber Technologies Inc. logisztikai osztálya jelentős bevételt termel majd – tájékoztat a „The Wall Street Journal” amerikai napilap.

Az egyik legnagyobb befektetési bank elemzése azt sugallja, hogy az Uber Freight árban alá megy a konkurenseinek, így nagy cégeknek is, mint a C.H. Robinson Worldwide Inc. és az Echo Global Logistics Inc.-nek is. Ugyanis a piaci részesedés átvételére utazik, és nem a nyereségre.

Az Uber jelenleg prioritásként kezeli a kínálat/kereslet felépítését, és ezért a bruttó bevételeinek 99%-át megosztja az operátoraival (összehasonlításban az ágazatban jellemző 80-85%-kal)” – magyarázza az elemzésben Brian Nowak, a Morgan Stanley elemzője. – Úgy becsüljük, hogy még akár 2023-ban is az Uber a szállítmányozóinak a fuvarbevételek 97%-át fogja fizetni” – folytatja.

Az Uber Freight szóvivője megtagadta a kommentárt a Morgan Stanley elemzésével kapcsolatban.

Az Uber első nyilvános ajánlatában áprilisban a cég arról tájékoztatott, hogy az Uber Freight 36.000 szállítmányozóból álló hálózattal írt alá szerződést, több, mint 400.000 járművezetője van, és több, mint 1.000 feladót szolgált ki.

A napilap arról számol be, hogy tavaly az Uber Freightnek 359 millió dollár fuvarköltségnyi foglalása volt, és 125 millió dollár bevételt termelt a negyedik negyedévben. Ez év első negyedévében az UBER platformmal és elektromos kerékpárokkal foglalkozó részlege 145 millió dollárnyi bevételt ért el, összehasonlítva 2018. ugyanezen időszakának 40 millió dollárjával.