Főbb pontok:
- A CNAIR több mint 200 000, a TollRo rendszerében ki nem fizetettként jelölt utat vizsgál.
- Eddig egyetlen bírságot sem szabtak ki.
- Dragoș Ciobotaru képviselő amnesztiát javasol a 2026 októberében rögzített szabálytalanságokra.
- 2027. január 1-jétől a fuvarozó cégek havonta egy, legfeljebb két számlát kaphatnak.
- Az UNTRR becslése szerint a nagyobb vállalatok mintegy 430 000–530 000 lejt költöttek a rendszerhez szükséges átállásra.
Több mint 200 ezer út ellenőrzés alatt
A teherautók útdíjának beszedésére szolgáló TollRo 2026. október 1-jén indult el. A román képviselőház közlekedési és infrastrukturális bizottsága november 3-án, a CNAIR vezetőinek részvételével tekintette át, hogyan működik az új rendszer.
A Vrancea24 beszámolója szerint a CNAIR képviselői úgy nyilatkoztak, hogy a korábbi műszaki hibákat kijavították, az alkalmazás pedig november eleje óta teljesen működőképes. A szervezet azt is megerősítette, hogy eddig nem szabott ki bírságot, noha több mint 200 000, ki nem fizetettként nyilvántartott utat vizsgál.
Amnesztia az októberi szabálytalanságokra?
A bizottság elnöke, a PNL színeiben politizáló, Vrancea megyei Dragoș Ciobotaru arra kérte a CNAIR-t, dolgozzon ki olyan megoldást, amely megakadályozza, hogy a fuvarozókat az októberben rögzített szabálytalanságok miatt megbírságolják. Ha erre nincs jogi lehetőség, kész törvényjavaslatot benyújtani az adott hónapra vonatkozó amnesztiáról.
Ciobotaru szerint 2026 októberét tesztelési és átállási időszaknak kellene tekinteni. Álláspontja alapján méltánytalan lenne a fuvarozókkal megfizettetni egy állami informatikai rendszer hiányosságainak következményeit.
Hetente több száz számla
A számlázás gyakorisága az új rendszer egyik legnagyobb gyakorlati problémája. Egyes fuvarozó vállalkozások jelenleg hetente több száz számlát kapnak, amelyek egyenként mindössze 0,50–3 lej összegűek. A CNAIR azt ígéri, hogy 2027. január 1-jéig átalakítja a folyamatot: ettől kezdve a cégek havonta egy, legfeljebb két számlát kapnak.
Az útvonaladatokat folyamatosan frissítik, az alkalmazás pedig várhatóan még a korlátozások életbe lépése előtt értesíti a felhasználókat az útlezárásokról.
Több tízezer euróba került az átállás
Radu Dinescu, az UNTRR főtitkára a Radio România Actualități műsorában arról beszélt, hogy a több száz teherautót üzemeltető vállalatok 80 000–100 000 eurót, vagyis körülbelül 430 000–530 000 lejt költöttek e-mail-fiókokra, telefonokra és a rendszer használatához szükséges előfizetésekre.
Az UNTRR azt is kifogásolja, hogy 2 000 lej összegű átalánybírságot szabnak ki arra a 12 órás időszakra, amelyben nem állapítható meg a megtett távolság. A szervezet ennek a bírságrendszernek a felfüggesztését kéri 2027. április 1-jéig.
A fuvarozók már a bevezetést követő napokban bírálták a rendszert. A szenátus időközben több törvénymódosítást is tárgyalt, köztük az 500 lejben meghatározott fix díjakra vonatkozó javaslatot.
Az amnesztiáról szóló döntés jelentős pénzügyi következményekkel járhat a fuvarozók számára. Ha a CNAIR mind a több mint 200 000 jelzett utat megbírságolná, a büntetések összege komolyra rúghatna, még akkor is, ha a problémák egy részét maga az alkalmazás okozta. A végleges döntésig a vállalatoknak érdemes megőrizniük az októberben dokumentált rendszerhibák bizonyítékait.
