Június 13-án Urumcsiból – az észak-nyugat-kínai Hszincsiang régió fővárosából új rendszeres közúti kapcsolatot hoztak létre Európába. Ez egy újabb közúti útvonal, amely a TIR eljárás keretében jött létre, és amely sok előnyt hoz a közúti szállítmányozóknak.
A szállítmányozást a TIR rendszer közvetítésével Urumcsiból Hollandia fővárosába, Amszterdamba a Xinjiang International Group for Land and Port Transport szervezte meg. Az interneten eladott termékekből álló rakományokat 10 nap alatt szállítják ki. Eddig ez az egyik leggyorsabb út Kínából Európába, amely gépjárműves szállítmányozásra épül.
Szállítás Kínából a TIR rendszerben
A Kínából az Európai Unióba irányuló, TIR rendszerbeli szállításról szóló kezdeményezés 2015-ben jött létre, bár az első kapcsolatot csak 2018. novemberében sikerült létrehozni. Az IRU (Nemzetközi Közúti Áruszállítási Unió), a Ceva Logistics és az Alblas Logistics hozták létre. A 40-lábas konténert szállító teherautó késedelem és nehézségek nélkül tett meg akkor 7.000 kilométert Kazahsztán, Oroszország, Fehéroroszország területén át, és 13 nap elteltével érkezett meg a lerakodás helyszínére Lengyelországba.
A következő projektek pedig megerősítették a TIR rendszer használatának előnyét a Kína-EU-forgalomban. 2019. februárjában egy kenőanyagokkal megrakott teherautó nehéz téli viszonyok között 13 nap alatt tette meg a 7.400 kilométert Németországból Kínába Lengyelországon, Fehéroroszországon, Oroszországon és Kazahsztánon keresztül. 2019. március végén pedig ruhaszállítmányt szerveztek a kínai Fosan városából a spanyolországi Alicantéba. A menet Kazahsztánon, Oroszországon, Fehéroroszországon, Lengyelországon, Németországon és Franciaországon keresztül 16 napig tartott.
A rakományok teherautóval való útnak indítása mellett döntött a Fercam olasz operátor is. A cég lemondott a légi és tengeri szállításról, és már 2020. áprilisában új kapcsolatot helyezett üzembe, amelyen keresztül orvosi termékeket és a motorizációs és elektronikai ágazat számára küld komponenseket, amelyeket Kínában gyártanak.
A rakományok ezen az útvonalon Kazahsztánon, Oroszországon, Fehéroroszországon, Lengyelországon keresztül jutnak el Németországba, ahonnan Olaszországba irányítják őket. Ott pedig sor kerül a vámkezelésre. A szállítás összesen kb. 17 napot vesz igénybe.
A vámtranzit versenyképes rendszere
– A gyakorlat megmutatta, hogy a rendszer (a TIR – a szerk.) nem csak biztonságos, hanem magasan versenyképes időben és szállítási költségben hasonló útvonalon – mondta el az IRU főtitkára, Umberto de Pretto, hozzátéve, hogy ez egy jel az európai szállítmányozók számára, hogy elég hamar reagáljanak a az új útvonalak jelentette lehetőségre, és biztosítsanak szállítást rakományokkal mindkét irányba.
– Ez egy alternatíva a légi és vasúti szállítmányhoz képest, amely nagyon érzékeny a költségekre. A légi szállítással összehasonlítva a közúti szállítás költsége 40%-kal alacsonyabb, és legalább 10 nappal gyorsabb, mint a vasúti szállítás – mondta el Kelvin Tang, Road & Rail Ceva Logistics North Asia igazgatója.
A TIR a világon egyedüli nemzetközi vámtranzit rendszer, amely lehetővé teszi a rakományok mozgatását járművekben vagy konténerekben lezárt állapotban, vámellenőrzés nélkül. A TIR-egyezmény alapján jött létre, amelyhez Kína 2016-ban csatlakozott. A rendszert az IRU – a Nemzetközi Közúti Áruszállítási Unió – kezeli, amely 180 országos közösséget és közúti szállítmányozási szervezetet fog össze. A TIR rendszerhez eddig 76 ország csatlakozott.