Idézzük fel, a teherautók nyolc hetenkénti, a vállalat székhelye szerinti országba való kötelező visszatéréséről szóló rendeletet az Európai Parlament 2020. nyarán fogadta el, mint a Mobilitási Csomag előírásainak részét. Hatályba 2022. februárjában lépett.
Az előírások összetettségére való tekintettel júniusban az Európai Bizottság közzétett egy dokumentumot, amelyben elmagyarázta, hogyan kell azokat értelmezni. A magyarázatban találhatók voltak olyan iránymutatások, amelyek szerint nyolc hetente nem csak maguknak a vontatóknak, hanem a pótkocsiknak és a félpótkocsiknak is haza kell térniük.
Az ellentmondásos értelmezés egy sor vitát szült a fuvarozási ágazatban. Ellene szólalt fel többek között a néderlandi TLN szervezet, állítva, hogy „ez az eszköz egyáltalán nem járul hozzá az ú európai fuvarozási szabályok céljainak eléréséhez”.
Kritikus volt a dán DI Transport szervezet is, amely keményen beleállt, hogy az előírásnak „nincs semmi értelme, és nem képvisel semmiféle hozzáadott értéket.”
Az ottani fuvarozási ágazat megelégedéssel vette tehát tudomásul a közlekedési miniszter legújabb nyilatkozatát, aki kijelentette, hogy Dánia „nem fog meghajolni” az Európai Bizottság értelmezése előtt.
Együttműködő partner: Gregor Gowans