2018 közepén a német szövetségi utakkal kibővítették a díjköteles szakaszok számát Németországban. Ez nem volt elég. 2019-ben ismét változások várhatóak az útdíjak terén, valamint két fontos jogi bekezdés módosítása is hatályba lép: a BFStrMG (a szövetségi főutak használatáért fizetendő díjak) és a GüKG (közúti szállítmányozási törvény) miatt.
Magas emelések
2019-ben a Németországban tervezett változások közül a leginkább ellentmondásos – a német és a külföldi fuvarozók között – az útdíjak hatalmas emelése. Az úthasználati díjak összegét az útépítési, üzemeltetési és karbantartási költségek figyelembevételével állapították meg.
Az egyik legfontosabb logisztikai szövetség, a BGL szerint, sajnálatos, a díjak bizonyos esetekben akár 60%-kal is emelkednek (az Euro 6 szabványnak megfelelő 4 tengelyes teherautók esetében). A lengyel Munkaadók Szövetsége, a TLP idén októberben fellebbezést nyújtott be az illetékes német hatóságoknál az ügy miatt az infrastruktúráért felelős miniszterhez fordulva, arra utalva, hogy egy megfelelő “vacatio legis” (törvénymegszüntetést) kell bevezetni.
A fuvarozóknak időt kell adni a hosszútávú szerződések újratárgyalására és a 2019-es év költségvetésének megfelelő áttervezésére” – a szövetség véleménye szerint.
A német útdíj összege (euróban), amely 2019. január 1-jétől lesz érvényben.
| Kibocsájtási kategória | 7,5 és 12 tonna közötti DMC járművek | 12 és 18 tonna közötti DMC járművek | 18 tonna feletti DMC járművek 3 tengelyig | 18 tonna feletti DMC járművek 4 vagy tengellyel |
| Euro 0/I | 0,167 | 0,202 | 0,247 | 0,261 |
| Euro II | 0,156 | 0,191 | 0,236 | 0,250 |
| Euro III | 0,146 | 0,181 | 0,226 | 0,240 |
| Euro IV | 0,114 | 0,149 | 0,194 | 0,208 |
| Euro V/EEV | 0,104 | 0,139 | 0,184 | 0,198 |
| Euro VI | 0,093 | 0,128 | 0,173 | 0,187 |
A sofőrök új kötelességei
A németországi új útdíjakat bevezető törvény új kötelezettségeket is előír a sofőrök számára. 2019. január 1-től meg kell adniuk a tömegkategóriát az úgynevezett fedélzeti dobozban (OBU). Ezenkívül a 18 tonna feletti DMC teherautóknál a tengelyek számát is meg kell adni.
Ez az alacsonyabb DMC teherautók esetében is lehetséges, de nem kötelező. A 18 tonnát meghaladó DMC járművek súlykategóriás beállításának elmulasztása büntetést és az útdíjak felszámolását vonhatja maga utána.
Az alternatív meghajtású tehergépkocsik mentesülnek az útdíjak fizetése alól. Az alternatív hajtású teherautók használó fuvarozók a jövő évtől számíthatnak erre a kedvezményre. Az elektromobilitásról szóló törvény 2. § 1. pontja értelmében az elektromos, hibrid és hidrogén üzemanyagcellás teherautók teljesen mentesülnek Németországi útdíjak alól.
Ezenkívül 2020 végéig az ökológiai gáz halmazállapotú üzemanyag – CNG (sűrített földgáz) és LNG (folyékony földgáz) működő teherautók is mentesülnek a Németországi útdíjak alól.
A mentesség kettős a földgáz és a dízel üzemanyag meghajtású járművekre is vonatkozik. A két év elteltével a gázüzemű járművek nem mentesülnek a díjfizetési kötelezettség alól de, a környezetvédelmi díj (a levegőszennyezésért) fizetése alól igen.
Fotó: Twitter.com/RintelnAktuell