Útdíjak Németországban. Nézze meg, mi változik meg 2019-ben

A cikk olvasási ideje 3 perc

Útdíjak Németországban. Nézze meg, mi változik meg 2019-ben

2018 közepén a német szövetségi utakkal kibővítették a díjköteles szakaszok számát Németországban. Ez nem volt elég. 2019-ben ismét változások várhatóak az útdíjak terén, valamint két fontos jogi bekezdés módosítása is hatályba lép: a BFStrMG (a szövetségi főutak használatáért fizetendő díjak) és a GüKG (közúti szállítmányozási törvény) miatt.

Magas emelések

2019-ben a Németországban tervezett változások közül a leginkább ellentmondásos – a német és a külföldi fuvarozók között – az útdíjak hatalmas emelése. Az úthasználati díjak összegét az útépítési, üzemeltetési és karbantartási költségek figyelembevételével állapították meg.

Az egyik legfontosabb logisztikai szövetség, a BGL szerint, sajnálatos, a díjak bizonyos esetekben akár 60%-kal is emelkednek (az Euro 6 szabványnak megfelelő 4 tengelyes teherautók esetében). A lengyel Munkaadók Szövetsége, a TLP idén októberben fellebbezést nyújtott be az illetékes német hatóságoknál az ügy miatt az infrastruktúráért felelős miniszterhez fordulva, arra utalva, hogy egy megfelelő „vacatio legis” (törvénymegszüntetést) kell bevezetni.

A fuvarozóknak időt kell adni a hosszútávú szerződések újratárgyalására és a 2019-es év költségvetésének megfelelő áttervezésére” – a szövetség véleménye szerint.

A német útdíj összege (euróban), amely 2019. január 1-jétől lesz érvényben.

Kibocsájtási kategória 7,5 és 12 tonna közötti DMC járművek 12 és 18 tonna közötti DMC járművek 18 tonna feletti DMC járművek 3 tengelyig 18 tonna feletti DMC járművek 4 vagy tengellyel
Euro 0/I 0,167 0,202 0,247 0,261
Euro II 0,156 0,191 0,236 0,250
Euro III 0,146 0,181 0,226 0,240
Euro IV 0,114 0,149 0,194 0,208
Euro V/EEV 0,104 0,139 0,184 0,198
Euro VI 0,093 0,128 0,173 0,187

A sofőrök új kötelességei

A németországi új útdíjakat bevezető törvény új kötelezettségeket is előír a sofőrök számára. 2019. január 1-től meg kell adniuk a tömegkategóriát az úgynevezett fedélzeti dobozban (OBU). Ezenkívül a 18 tonna feletti DMC teherautóknál a tengelyek számát is meg kell adni.

Ez az alacsonyabb DMC teherautók esetében is lehetséges, de nem kötelező. A 18 tonnát meghaladó DMC járművek súlykategóriás beállításának elmulasztása büntetést és az útdíjak felszámolását vonhatja maga utána.

Az alternatív meghajtású tehergépkocsik mentesülnek az útdíjak fizetése alól. Az alternatív hajtású teherautók használó fuvarozók a jövő évtől számíthatnak erre a kedvezményre. Az elektromobilitásról szóló törvény 2. § 1. pontja értelmében az elektromos, hibrid és hidrogén üzemanyagcellás teherautók teljesen mentesülnek Németországi útdíjak alól.

Ezenkívül 2020 végéig az ökológiai gáz halmazállapotú üzemanyag – CNG (sűrített földgáz) és LNG (folyékony földgáz) működő teherautók is mentesülnek a Németországi útdíjak alól.

A mentesség kettős a földgáz és a dízel üzemanyag meghajtású járművekre is vonatkozik. A két év elteltével a gázüzemű járművek nem mentesülnek a díjfizetési kötelezettség alól de, a környezetvédelmi díj (a levegőszennyezésért) fizetése alól igen.

Fotó: Twitter.com/RintelnAktuell

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek