A közlekedési és környezetvédelmi bizottságok szavazását követően az Európai Parlament képviselői Norbert Linst és Antonio Decarót nevezték ki az új szabályozás tárgyalásainak levezetésére. A tervezett szabályok szabványos mérőszámokat javasolnak az üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátására: teherszállítás esetén tonnakilométerenként kibocsátott CO2, személyszállítás esetén pedig utaskilométerenként kibocsátott CO2.
Az EP képviselők ragaszkodnak ahhoz, hogy ezek az adatok világosan legyenek feltüntetve, és bizonyítékkal alátámasztva, amely elérhető egy webes hivatkozás vagy QR-kód segítségével.
Párhuzamos fejleményként a Nemzetközi Közúti Fuvarozási Unió (IRU) üdvözölte az Európai Parlament plenáris ülésén elfogadott CountEmissions EU jelentést.
“A Parlament megértette az indítvány egyes részeinek tisztázásának szükségességét, például konkrét határidők meghatározásával a két EU-adatbázis létrehozására, amelyek a másodlagos adatok felhasználásának feltételét biztosítják,” mondta Raluca Marian, az IRU EU advocacy igazgatója.
A CountEmissions EU kezdeményezés, amely az Európai Bizottság 2023 júliusában bevezetett “Zöldítés Csomag” része, egységes megközelítést kíván biztosítani az EU személy- és áruszállítási szolgáltatásainak ÜHG-kibocsátásának mérésére és nyilvánosságra hozatalára. A szabályozás tartalmaz rendelkezéseket a kis- és középvállalkozások (KKV-k) jelentési kötelezettségeinek enyhítésére, lehetővé téve számukra, hogy másodlagos adatokat használjanak a jelentésekhez, és mentesítve őket a hitelesítési követelmények alól, jelentősen csökkentve adminisztratív terheiket. A szabályozás hatálya alá tartozó vállalatok éves hitelesítést fognak alávetni a megfelelés biztosítása érdekében.
A legújabb jelentés részletezi azokat a lépéseket, amelyeket a közúti fuvarozó vállalatoknak meg kell tenniük az ÜHG-kibocsátásuk jelentésére, különös tekintettel a KKV-k jelentési kötelezettségeinek enyhítésére. A szabályozás lehetővé teszi, hogy a KKV-k másodlagos adatokat használjanak a jelentésekhez, és mentesíti őket a hitelesítési követelmények alól, jelentősen csökkentve adminisztratív terheiket. A szabályozás hatálya alá tartozó vállalatok éves hitelesítést fognak alávetni a megfelelés biztosítása érdekében.
“A Parlament követte a Tanácsot az ISO 14083 szabvány referencia metodológiaként történő megerősítésében. Az IRU támogatja a teljes életciklusra kiterjedő megközelítést, mivel az átfogóbb, mint a tanktól-kerékig módszertan. Azonban a CountEmissions EU szabályozási kontextusában és tekintettel annak összetettségére, ezt csak későbbi szakaszban, és csak akkor szabad figyelembe venni, ha az az ISO szabvánnyal párhuzamosan történik,” tette hozzá Raluca Marian.
Az Európai Parlament a CountEmissions EU jelentés elfogadása során rendelkezéseket hozott két EU-adatbázis létrehozásáról is, hogy megkönnyítse a másodlagos adatok felhasználását.