Steffen Bork, a Spedition Bork GmbH & Co. KG, langgönsi (Hessen) székhelyű cég egyik vezetője a „Die Welt” információs szolgáltatóval beszélve elmondta, hogy a lengyel járművezetők egyre szívesebben vállalnak munkát a hazájuk fuvarozóinál. Elismerte azt is, hogy egyes német cégek igyekeznek teherautó-parkolókban járművezetőket „fogni” maguknak, akár 3.000 euró prémiumot is ígérve az újonnan felvetteknek. Bork szerint ezek a „vadászatok” leginkább a nyári hónapokban történnek.
“A lengyelországi forrás lassan kiapad”
Persze nem lehet csodálkozni ezeken a praktikákon. Bár Steffen Bork cége 300 teherautóval bír, kb. 50 darab a telephelyen áll. Nem azért, mert nincs megbízás – abból akad bőven – hanem azért, mert nincs járművezető, aki vezetné őket. A fuvarozó szerint többek között azért, mert egyre nehezebb felvenni a lengyelországi járművezetőket. Ennek az okát pedig az uniós, fuvarozást szabályozó előírásokban látja (azaz a Mobilitási Csomagban).
A lengyelországi forrás lassan kiapad. Az élet- és munkakörülmények állandó harmonizációja miatt a hazájuk egyre vonzóbb lesz a lengyel járművezetők számára” – magyarázza Stefan Bork.
A langgönsi fuvarozónál alkalmazásban lévő hivatásos járművezetők kb. 60%-a lengyel. Mindössze egynegyedük származik Németországból, a többi 28 különböző ország állampolgára.
Hosszabb távon egyre nehezebb a teherautó-vezetőket a céghez kötni” – értékeli Steffen Bork, aki évek óta a céget édesapjával, Wolfgang Borkkal vezeti.
A hesseni fuvarozó emeléssel reagált a munkaerő elvándorlására. Az utóbbi években a cég a havi fizetéseket 100 és 250 euró között emelte meg.
Ha megállna az ajtónk előtt egy autóbusz 50 új teherautó-vezetővel, ha alkalmasak lennének, valószínű mindet felvenném” – tette hozzá.
A társadalom nem értékeli a teherautó-vezetőket
Stefan Bork az interjú során a teherautó-vezetők németországi nyilvános megítélésével kapcsolatban is megszólalt. A fuvarozó csalódott a teherautó-vezetők rossz hírneve miatt, valamint, hogy nem kap támogatást a fuvarozási ágazat a német kormánytól. Azt is javasolta, hogy a fuvarozók állítsák le egy időre a járműveiket, hogy a közvélemény jobban megérthesse, milyen módon járulnak hozzá a teherautó-vezetők a mindennapi élet színvonalához.
Nem kellene szállítanunk semmit három napig, hogy az emberek láthassák, a teherautó-vezetők mit szállítanak” – mondta Bork.
Stefan, aki maga is képzett teherautó-vezető, hozzátette, hogy 40.000 plusz parkolóhelynek kellene létrejönnie a német autópályákon.
Egyúttal felszólított a vezetői engedélyek kölcsönös elismerésére minél több EU-n kívüli országgal, hogy megkönnyítsék a járművezetők toborzását harmadik országokból.