Vadászat az álfuvarozókra. A TAPA tanácsai, hogyan védekezzen a „szellemcégekkel” szemben

A cikk olvasási ideje 4 perc

A szállításbiztonsági szövetség (TAPA) munkacsoportot hozott létre az álfuvarozókkal kapcsolatos információcsere előmozdítására. A cél az, hogy felhívják a figyelmet a problémára, és meghatározzák annak mértékét az európai közúti szállítmányozásban. A TAPA emellett egy útmutatót is készített arról, hogyan védekezhet a csalókkal szemben.

Vadászat az álfuvarozókra. A TAPA tanácsai, hogyan védekezzen a „szellemcégekkel” szemben
foto: iStock

A szellemcégek elleni küzdelemmel foglalkozó munkacsoportnak eddig összesen mintegy 40 tagja van, akiknek többsége kis- és középméretű európai közúti fuvarozó vállalat. A csoportnál folyamatban van az együttműködés kialakítása az Europollal, az Európai Unió rendőrségeivel és a biztosítókkal.

„Az online árutőzsdék többnyire jó munkát végeznek, de egyben vadászterületet is biztosítanak az álfuvarozók számára. Ennek oka, hogy előfordul, hogy a vállalatok, amelyek kétségbeesetten próbálják a legalacsonyabb költséggel szállítani a rakományokat, anélkül lépnek kapcsolatba a beszállítókkal, hogy megfelelően ellenőriznék azok hitelességét” – mondta Thorsten Neumann, a TAPA európai, közel-keleti és afrikai régiójának elnök-vezérigazgatója. Ezt a problémát tovább súlyosbítja a sofőrhiány, amely csökkenti a szállítási kapacitást – magyarázta a szervezet hivatalos közleményében.

Az elmúlt években a bűnözők számos módon törtek be a szállítmányozási tőzsdékre, például „rendes” fuvarozóknak adták ki magukat, és kisebb változtatásokat eszközöltek az e-mail címeken, hogy a kommunikációt saját magukhoz irányíthassák. Egy másik lehetőségük az, hogy a közelmúltban csődbe ment vagy megszűnt vállalatok adatait használják fel díjak igénylésére vagy szerződések megszerzésére.

„Bár az árutőzsdék azt mondják, mindent megtesznek a vállalatok védelme érdekében, a valóság az, hogy ez nem csak az ő dolguk. A fuvarozók és a szállítmányozók/termelők felelőssége is, hogy a rakomány elosztása előtt kellő gondossággal járjanak el.” – A TAPA a fent említett munkacsoportban részt vevő egyik vállalat vezető biztonsági vezetőjének szavait idézte.

Ennek eredményeképpen a TAPA cselekvési útmutatót tett közzé azon vállalatok számára, amelyek online platformokat használnak a fuvarok megszerzésére. Ezek egy olyan tagvállalattól származnak, amely sikeresen megszüntette az álfuvarozókkal kapcsolatos problémákat.

Ellenőrzés a szállítás megtervezése során

1. Kérje el a biztosítási (CMR-biztosítás) és engedélyezési dokumentumok azonnali átadását, és ellenőrizze azokat esetleges hamisítás szempontjából. Ellenőrizze, hogy ezek a dokumentumok nem tartalmaznak-e eltérő betűtípusokat, szövegméreteket, eltérő bekezdéseket, vagy általában úgy néznek-e ki, mintha másológéppel másolták és/vagy módosították volna őket. A hamis dokumentumok gyakran tartalmaznak helyesírási hibákat vagy különböző nyelvek kombinációját.

2. Mindig azonnal kérje el a járművezető (azonosító), a tehergépkocsi és a pótkocsi adatait (akkor nincs esély más börzén sem alvállalkozásra, sem előzetes regisztrációra).

3. Gondoskodjon arról, hogy valaki elolvassa és ellenőrizze a bemutatott dokumentumokat (a megfelelő nyelven).

4. Ellenőrizze az összes információt, és győződjön meg róla telefonon a vállalkozó által a tőzsdei profilján megadott elérhetőségek segítségével. Ellenőrizze a helyszín szakmaiságát és a címet a Google Maps-en is az „utcakép” opció segítségével.

5. Óvakodjon a nemrégiben gazdát cserélő cégektől (használja az internetes keresőmotorokat).

6. Ha kétségei vannak, hívja fel biztosítót, hogy ellenőrizze, érvényes-e a cég kötvénye.

7. Kommunikáljon telefonon és e-mailben. Legyen nagyon óvatos az ingyenes e-mail szolgáltatók és mobiltelefonok használatakor (ne használjon az azonnali üzenetküldő programokat, például a Skype-ot).

8. Az új alkalmazottak csak a próbaidő után dolgozhatnak az árutőzsdéken.

A TAPA tanácsai a berakodásra

1. Kérje el az eredeti szállítási megbízást.

2. Ellenőrizze a járművezető személyazonosságát – győződjön meg róla, hogy az megegyezik az előzetes regisztrációval, és hogy a bemutatott fényképen az a személy látható, aki az okmányt bemutatta. Hasonlítsa össze a CMR-en szereplő aláírást a vezetői engedéllyel.

3. Ellenőrizze a tehergépkocsi/pótkocsi rendszámtábláit előriasztással (riasztási esemény megerősítő funkció – előfigyelmeztetés). Ha kétségei vannak, kérje el a jármű forgalmi engedélyét, és ellenőrizze a rendszámtáblákat.

4. Tájékoztassa a járművezetőt, hogy a kézbesítési cím módosítása nem megengedett.

5. Kétség esetén állítsa le a berakodási folyamatot.

Tanácsok berakodás után

1. Mindig kövesse nyomon a szállítást az ügyféllel.

2. Az idő a legfontosabb – mindig cselekedjen azonnal, ha az áru nem érkezik meg, és a sofőr/alvállalkozó már nem válaszol az Ön kommunikációs kísérleteire. Néhány óra is dönthet aközött, hogy visszakapja-e az árut vagy sem.

3. Azonnal értesítse az illetékes árutőzsdét.

Legyen rendkívül óvatos

1. Amikor az áruk értékére és/vagy konkrét részleteire vonatkozó kérdéseket tesznek fel.

2. Ha a teherautó vagy a járművezető röviddel a berakodás előtt megváltozik.

3. Szabadságolási időszakokban vagy ünnepnapokon (ismeretlen járművezető).

4. A hétvégén zajló távolsági szállításoknál. A legtöbb bűnöző azért részesíti előnyben az ilyen megbízásokat, hogy időelőnyre tegyen szert a szabálytalanságok vagy veszteségek későbbi bejelentésével.

 

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek