A Kuehne+Nagel által megrendelt járműveket a Franciaországban nyújtandó fuvarozási szolgáltatásokhoz fogják használni. Ezek 16 tonnás Renault Trucks E-Tech D-k, amelyek kapacitása 18 vagy 21 raklap. Az öt, 66 kWh-s akkumulátorcosmaggal szerelt autók egy töltéssel 235 km-t tudnak megtenni. Naponta átlagosan 180 km-t terveznek velük menni, és így a fuvarozó a CO2-kibocsájtását évi 730 tonnával tudja csökkenteni.
A Franciaországban gyártott teljesen elektromos járművek bevezetésének köszönhetően a Kuehne+Nagel folytatni tudja a műveleteit ugyanazzal a hatótávval és kapacitással, valamint hozzáférést nyer a városok központjához függetlenül a hatályos korlátozásoktól és előírásoktól, közvetlen CO2– és zajkibocsájtás nélkül” – kommentálta Christophe Martin, a Renault Trucks France ügyvezető igazgatója.
A logisztikai operátor következetesen szeretné növelni a használt elektromos járművek számát, hogy elérje a 2030-ra tervezett CO2-kibocsájtás csökkentési célját. Készül a legszennyezőbb járművek kitiltására is a francia városokból.
Maga a Renault Turcks is megkezdte a teljes tevékenysége és kínálata átalakítását, különösen minden járműkínálata villamosításával. A gyártó így éri el a célját, hogy a volumen 50%-át szállítsa teljesen elektromos járművekkel 2030-ig. 2040-től a Renault Trucks kizárólag olyan teherautókat fog eladni, amelyek nem hasznlnak fel bányászott üzemanyagot.
25 millió euró Volta teherautókra
Közben a német Szövetségi Digitalizációért és Közlekedésért Felelős Minisztérium (BMDV) 24,6 millió eurónyi forrást ítélt meg 151 Volta Zero teherautóra. A dotációból azok a cégek részesülhetnek, amelyek a svéd gyártó teljesen elektromos kamionjait rendelik meg 2023 júniusa előtt.
A német közlekedési tárca általi dotáció megerősítéséről a Volta Trucks tájékoztatott. A gyártó szerint a BMDV által megítélt támogatások a teherautók megvásárlási költségének csökkentését szolgálják, aminek következtében az elektromos járműflottára való átállás sok cég számára vonzóbbá válik. A Volta Zeróra adott dotáció a kormány klímavédelmi tervének megvalósításához járul hozzá, amelynek célja alacsony kibocsájtású haszonjárművek bevezetése az utakra, valamint a hidrogén- és elektromos töltő infrastruktúra kiépítése.
2030-ig a Németorszgában a teherforgalomban a járművek egyharmada elektromos vagy kibocsájtásmentes üzemanyaggal hajtott kell, hogy legyen. A BMDV szerint 2021. és 2026. között a német fuvarozó cégek kb. 1,3 milliárd euró nagyságrendű támogatásra számíthatnak, hogy klímabarát haszongépjárműveket vegyenek. Ezzel szemben a személy- és teherjárművek töltésére szolgáló infrastruktúra fejlesztésére a kormány ezekben az években kb. 6,3 milliárd eurót szán.