Gli sconti arriveranno fino al 13 per cento, ma la loro disponibilità dipenderà dall’importo mensile speso per i pedaggi stradali. È importante sottolineare che le soglie di sconto variano a seconda dell’operatore, come riportato dalla FNTR, l’organizzazione francese dei trasporti.
Le modifiche riguardano camion e autobus nelle classi 3 e 4, che sono i più utilizzati nel trasporto internazionale:
- Classe 3 – camion e autobus a 2 assi, oltre 3 m di altezza o con una massa totale superiore a 3,5 tonnellate.
- Classe 4 – camion e autobus con almeno 3 assi, inclusi abbinamenti con trattore e rimorchio, sempre oltre 3,5 tonnellate.
Questo gruppo di veicoli genera il maggior traffico sulle autostrade a pedaggio francesi e spende di più per i viaggi.
Nuove soglie di sconto
Da ottobre, gli sconti saranno calcolati sulla base dell’importo netto mensile totale speso per i pedaggi assegnato a un’unica unità di bordo. Si applicheranno soglie diverse a seconda dell’operatore autostradale:
- ASF: €0–213 – nessuno sconto; €213–314 – 5 per cento; oltre €314 – 13 per cento.
- Cofiroute: €0–152 – nessuno sconto; €152–283 – 5 per cento; oltre €283 – 13 per cento.
- Escota: €0–111 – nessuno sconto; €111–232 – 5 per cento; oltre €232 – 13 per cento.
Ogni rete di concessioni stabilisce quindi le proprie soglie di ingresso per il sistema di sconti, il che significa che lo stesso livello di spesa può portare a risultati diversi a seconda di quale autostrada usa il vettore.
Fine degli sconti nella rete ARCOUR
Vale la pena notare che l’operatore ARCOUR ha completamente abolito il sistema di sconti nella sua rete. Dal 10 gennaio 2025, i vettori che utilizzano queste autostrade non potranno aspettarsi alcuna riduzione.
Cosa significa per i vettori?
Per le aziende di trasporto, le nuove regole potrebbero avere effetti finanziari tangibili. Risparmi di circa il 13 per cento con elevati costi mensili di viaggio si traducono in una reale riduzione di diverse centinaia di euro sulla fattura per ciascun veicolo. Tuttavia, i vettori dovrebbero analizzare attentamente quali operatori stanno utilizzando per massimizzare il sistema di sconti.
Gli esperti del settore sottolineano che nell’attuale contesto – con l’aumento dei costi del carburante, dei salari e degli oneri amministrativi – anche un piccolo sconto sulle autostrade può migliorare significativamente la redditività del trasporto. D’altra parte, l’assenza di sconti nella rete ARCOUR significherà che alcune rotte diventeranno semplicemente più costose. l’industria del trasporto austriaca annuncia ulteriori proteste e investimenti nei parcheggi per camion, che forniscono contesto sulle tendenze in corso che influenzano il settore dei trasporti.
