La polizia della Bassa Sassonia ha fatto il punto sulle perdite derivanti dai furti di carico. La maggior parte degli episodi che coinvolgono i cosiddetti “tagliatori di teloni” si è verificata lungo le autostrade A2 e A7 nei pressi di Hannover, all’incrocio di importanti corridoi di trasporto.
Nonostante il calo del numero di reati denunciati, l’entità economica dei danni è aumentata in modo significativo, alimentando crescenti preoccupazioni nel settore dei trasporti. L’anno scorso in Bassa Sassonia i “tagliatori di teloni” hanno danneggiato o sottratto merci per un valore di circa 9 milioni di euro.
Si tratta dell’importo più alto registrato finora, ha comunicato l’Ufficio di polizia criminale della Bassa Sassonia (LKA). A titolo di confronto, il valore complessivo di tali perdite ammontava a 5,58 milioni di euro nel 2024 e 4,81 milioni di euro nel 2023.
Bassa Sassonia – una regione particolarmente esposta
Secondo l’Ufficio di polizia criminale del Land (LKA), la Bassa Sassonia è una delle regioni più esposte della Germania. Con porti marittimi, corridoi autostradali chiave e numerosi centri di distribuzione, l’area rappresenta un importante snodo di transito e logistico.
Il DSLV Bundesverband Spedition und Logistik sottolinea che il problema non riguarda soltanto singole aziende o specifiche categorie merceologiche. I responsabili agiscono sempre più spesso in modo organizzato, spesso all’interno di reti internazionali. Le merci di alto valore, l’elettronica, gli alimentari e i semilavorati industriali sono particolarmente a rischio.
Come operano i “tagliatori”?
Un esempio della società di spedizioni Schütz di Langenhagen mostra la portata della minaccia. Ogni anno si registrano da sei a dieci episodi di teloni dei rimorchi tagliati.
“Per prima cosa fanno solo un taglio per vedere se il semirimorchio è carico e cosa c’è dentro. Se il carico è prezioso, lo prelevano dalle porte posteriori”, afferma Sebastian Henze, responsabile di spedizione citato dal portale di informazione tedesco NDR.de.
Riparare un telone danneggiato costa circa 200 euro, cifra che può facilmente superare i mille euro l’anno spesi per riportare i rimorchi in condizioni di utilizzo.
Le perdite maggiori per l’azienda hanno raggiunto diverse decine di migliaia di euro quando i ladri hanno rubato bobine di cavo, facendole scivolare lungo le traverse posteriori del semirimorchio.
