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Stretto di Hormuz quasi fermo: la crescita del commercio globale rischia di scendere

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Il crollo del 95% del traffico navale attraverso lo Stretto di Hormuz sta già influenzando i prezzi dell’energia, i costi di trasporto e le prospettive del commercio mondiale. In una valutazione rapida pubblicata il 1 aprile, UN Trade and Development (UNCTAD) ha avvertito che l’interruzione potrebbe ridurre drasticamente la crescita del commercio di merci nel 2026, aumentando ulteriormente la pressione su economie già fragili.

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Secondo il rapporto, il numero medio di transiti giornalieri nello stretto è sceso da 129 tra 1 e 27 febbraio a soli 6 tra 1 e 29 marzo. UNCTAD descrive la rotta come “praticamente chiusa” dopo l’escalation militare di fine febbraio.

Lo Stretto di Hormuz è una delle arterie più importanti al mondo per il commercio legato all’energia e, secondo UNCTAD, l’interruzione sta colpendo una quota rilevante delle forniture globali di petrolio e gas. Il rapporto inquadra la crisi innanzitutto come uno shock energetico: i carburanti sono aumentati bruscamente e gli effetti si stanno già propagando a produzione, trasporti e consumi.

Grafico UNCTAD: i transiti giornalieri di navi nello Stretto di Hormuz crollano da una media di 129 a febbraio a 6 a marzo (-95%).

Fonte: UN Trade and Development (UNCTAD), su dati Clarksons Research Shipping Intelligence Network

Dove si sta propagando lo shock

Il grafico UNCTAD sul prezzo del petrolio mostra rialzi netti sui principali benchmark del greggio dopo il 28 febbraio, data indicata come inizio dell’ultima escalation militare. Parallelamente, è aumentato in modo marcato anche il costo del trasporto del petrolio. Il grafico sui noli indica il dirty tanker index a 215 e il clean tanker index a 188, assumendo come base 27 febbraio 2026 = 100.

L’aumento dei costi energetici e marittimi si sta ora trasferendo lungo le catene di fornitura. Secondo UNCTAD, l’effetto è un incremento più ampio dei costi di produzione e di trasporto, insieme a un maggiore rischio inflazione e a una domanda più debole. Il rapporto collega inoltre la perturbazione a una crescita dell’incertezza geopolitica, che sta frenando più in generale commercio e investimenti.

Grafico UNCTAD: la crescita del commercio mondiale di merci sale al 4,7% nel 2025 e rallenta all’1,5–2,5% nel 2026 per l’interruzione nello Stretto di Hormuz.

Fonte: UN Trade and Development (UNCTAD)

Le prospettive per il commercio si sono deteriorate rapidamente. UNCTAD ora si aspetta che la crescita del commercio mondiale di merci rallenti dal 4,7% nel 2025 a un intervallo compreso tra 1,5% e 2,5% nel 2026. La previsione di crescita del PIL mondiale nel 2026 è pari al 2,6%, con le economie avanzate all’1,5% e le economie in via di sviluppo al 4,1%.

Il punto di pressione è il debito

La tensione finanziaria è già visibile in molte economie in via di sviluppo. Dall’escalation, le valute si sono indebolite del 2,9% in Africa, del 2,3% in America Latina e nei Caraibi e dell’1,0% nell’Asia in via di sviluppo e in Oceania, secondo i dati regionali di UNCTAD. Sono aumentati anche i rendimenti dei titoli sovrani in valuta estera: di 0,64 punti percentuali in Africa, di 0,36 punti in America Latina e nei Caraibi e di 0,70 punti nell’Asia in via di sviluppo e in Oceania dal 27 febbraio.

Uno dei dati più netti della valutazione è che 3,4 miliardi di persone vivono in 46 Paesi in via di sviluppo che già oggi spendono più per il servizio del debito che per sanità o istruzione. Secondo UNCTAD, la perturbazione legata a Hormuz si abbatte su economie che avevano pochissimo margine per assorbire un ulteriore shock già prima dell’ultima escalation.

Il rapporto chiede misure per stabilizzare i prezzi, contenere gli effetti a catena su energia, commercio e finanza e migliorare l’accesso a finanziamenti d’emergenza per i Paesi più vulnerabili. Tra le azioni indicate: finanziamenti esterni straordinari per importazioni essenziali e servizio del debito, prestiti delle banche di sviluppo, alleggerimento del debito, swap valutari tra banche centrali e assistenza finanziaria regionale.

UNCTAD avverte che, se l’interruzione dovesse protrarsi, il risultato potrebbe essere una crisi più ampia e a cascata su energia, commercio e finanza.

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