Baltarusijos sprendimu, Lietuvos sunkvežimiai, stovintys prie Kamenyj Log ir Benekainių pasienio punktų, perkelti į Katlovkos rajono aikšteles. Vairuotojams leista išvykti, o už stovėjimą pareikalauta 120 eurų per parą. „Linavos“ duomenimis, kai kurios aikštelės taiko mažesnius tarifus – nuo 14 iki 28 eurų, tačiau vietos jau baigiasi, o kai kurie vilkikai siunčiami net į Brestą, kuris yra šimtus kilometrų nutolęs nuo Medininkų.
Lietuvos vežėjų atstovai skelbia, kad vilkikams net neleidžiama pasiekti sienos – milicija blokuoja kelią, o pajėgos išplėstos visame regione. Vairuotojams suteikta galimybė grįžti į Lietuvą paliekant vilkikus Baltarusijoje.
Belta.by nuotr.
Belta.by nuotr.
Belta.by nuotr.
Lukašenkos ultimatumas
Aliaksandras Lukašenka pareiškė, kad Lietuva pati uždarė sieną, o Baltarusija pasiruošusi atidaryti ją per kelias valandas. Jis pažymėjo, kad jei už transporto priemones nebus sumokėta – jos gali būti konfiskuotos kaip „niekam nepriklausančios“.
Noriu pareikšti: mes jau seniai esame pasirengę atidaryti sieną. Mes jos neuždarėme. Per kelias valandas ji iš mūsų pusės gali vėl pradėti veikti. Pasienio pareigūnai apskritai yra tam pasirengę“, – pasakė Baltarusijos prezidentas.
Jo teigimu, „automobiliai surinkti, stovi saugomi“.
Sumokėjome už saugumą. Kiek dienų jie stovės – padauginkite iš 120 eurų, sumokėkite ir pasiimkite automobilius su kroviniu. Jei per artimiausias kelias dienas tai nebus padaryta, mes priimsime sprendimą (…) pagal mūsų įstatymus. Iki šių automobilių konfiskavimo“, – teigė A. Lukašenka.
Tuo metu vidaus reikalų ministras Vladislavas Kondratovičius patvirtina, kad ankstesniais metais jau būta konfiskacijų net ir be sienos uždarymo – situacija gali keistis bet kurią valandą.
Ministras V. Kondratovičius situaciją įvardija kaip dar vieną Baltarusijos spaudimo priemonę. Anot jo, galimai pažeidžiamos Jungtinių Tautų CMR konvencijos, todėl ketinama inicijuoti tarptautinį atsaką. Pasak jo, svarbu užtikrinti, kad lietuviškos transporto priemonės nebūtų spaudžiamos neproporcingais mokesčiais – 120 eurų kaina įvardijama kaip absurdiška ir dešimteriopai didesnė nei įprasta.
Tikrai manau, kad paieškosim arsenale irgi savo kažkokių argumentų ir greičiausiai tai jau yra daroma“, – pasakė šiandien V. Kondratovičius žurnalistas po susitikimo su Seimo pirmininku Juozu Oleku.
Nacionalinio krizių valdymo centro vadovas Vilmantas Vitkauskas pranešė, kad kreiptasi į Baltarusiją aukščiausiu – vyriausiojo sienos įgaliotinio – lygiu, siekiant atidaryti evakuacijos koridorius per Medininkus ir Šalčininkus. Jo teigimu, šiuo metu jų štabas yra užregistravęs tik apie 500 transporto priemonių, nors vežėjų asociacija kalba apie 1 tūkst. ar daugiau.
Vežėjai ragina valdžią imtis veiksmų
„Linava“ skelbia, kad Baltarusijoje vis dar įstrigę apie 4,5 tūkst. transporto priemonių. Asociacijos viceprezidentas Oleg Tarasov patvirtina, kad Medininkų punktas buvo visiškai uždarytas Baltarusijos pusės, o kai kurie vilkikai perkelti į tolimas mokamas aikšteles arba palikti nežinioje.
Vežėjai ragina valdžią koordinuoti veiksmus, užtikrinti aiškią statistiką apie įstrigusius vilkikus bei įvertinti patirtus nuostolius. Nacionalinis krizių valdymo centras kviečia įmones registruoti nuostolius – tai būtina sąlyga galimoms kompensacijoms.
A. Lukašenka tvirtina, kad Baltarusija niekada neuždarė sienos ir dabar jos atidarymas priklauso nuo Lietuvos sprendimo. Jis kaltina Lietuvą dėl kontrabandinių balionų krizės ir sako, kad šalis be reikalo eskaluoja situaciją. Pasak jo, Lietuva „užsiima pelių medžiokle“, vietoje to, kad spręstų realias problemas.
Lietuvos Vyriausybė sprendimą dėl pasienio punktų uždarymo priėmė reaguodama į pavojų civilinei aviacijai, kilusį dėl Baltarusijos teritorijoje leidžiamų kontrabandinių oro balionų. Dėl jų buvo ne kartą stabdomas Vilniaus oro uosto darbas, paveikiant daugiau nei 20 tūkst. keleivių. Šalčininkų punktas lieka visiškai uždarytas, Medininkai veikia su išimtimis, tačiau nuo lapkričio 10-osios Baltarusija visiškai nutraukė judėjimą per šį punktą.
Belta.by nuotr./Šaltiniai: Belta.by, lrt.lt
