Gerai žinoma, kad tiek alkoholis, tiek kanapės neigiamai veikia vairavimo gebėjimus, todėl saugiausias sprendimas – visiškai jų nevartoti prieš sėdant už vairo. Vis dėlto Vokietijos teisėje nustatytos tam tikros leidžiamos ribos, todėl tam tikrais atvejais net ir labai nedidelis kiekis laikomas teisiškai toleruotinu. Tai galioja ir profesionaliems vairuotojams, su sąlyga, kad jie neveža pavojingų krovinių ar keleivių.
Pagal šiuo metu galiojančias taisykles, alkoholio ir kanapių derinys kai kuriais atvejais privačiam vairavimui nėra automatiškai draudžiamas. Tačiau Brandenburgas siekia šią situaciją pakeisti ir ragina įvesti absoliutų mišraus vartojimo draudimą prie vairo.
Alkoholio koncentracijos kraujyje ribos – kas taikoma sunkvežimių vairuotojams?
Vairavimas apsvaigus kelia pavojų visiems eismo dalyviams. Alkoholis lėtina reakciją, silpnina dėmesį ir regėjimą – savybes, kurios yra kritiškai svarbios saugiam vairavimui. Todėl įstatymai nustato aiškias leistinas alkoholio koncentracijos kraujyje ribas.
Vokietijoje jos yra šios:
- pagal Kelių eismo įstatymo (StVG) 24c straipsnį taikoma 0,5 promilės riba – ją viršijus vairuoti draudžiama;
- net ir esant mažesnei nei 0,5 promilės koncentracijai (nuo 0,3 promilės), jei nustatomas vairavimo sutrikimas, gali būti taikomos baudos ir kitos sankcijos;
- pradedantiesiems vairuotojams galioja visiška nulinė tolerancija alkoholiui.
Sunkvežimių vairuotojai valdo ypač sunkias transporto priemones, todėl avarijų pasekmės gali būti itin rimtos. Vis dėlto nulinė promilės riba jiems taikoma ne visais atvejais. Ji privaloma vairuotojams, vežantiems pavojingus krovinius (ADR), taip pat autobusų vairuotojams.
Viršijus leistinas ribas gresia baudos, baudos taškai Flensburge ar net vairuotojo pažymėjimo atėmimas. Pasiekus 1,1 promilės, veika laikoma ne administraciniu pažeidimu, o nusikaltimu, už kurį gali būti skiriamos didelės baudos ar net laisvės atėmimas.
Avarijos atveju sankcijos dar griežtėja. Profesionaliems vairuotojams tai gali reikšti darbo praradimą ir rimtas finansines pasekmes ateityje.
Kanapės prie vairo – rizika, kurios geriau vengti
Po kanapių legalizavimo Vokietijoje nustatyta leistina 3,5 ng/ml THC koncentracijos riba kraujyje. Pradedantiesiems vairuotojams ir čia galioja visiška nulinė tolerancija.
Profesionaliems vairuotojams situacija yra jautresnė. Reguliarus kanapių vartojimas gali kelti abejonių dėl vairuotojo tinkamumo darbui ir tapti pagrindu darbdaviui nutraukti darbo santykius. Todėl net ir esant leistinomis ribomis, kanapių vartojimas profesinėje veikloje laikomas didele rizika.
Jei kanapių vartojimas išaiškėja vairuotojo pažymėjimo išdavimo ar pratęsimo metu, institucijos gali inicijuoti papildomą vertinimą, siekiant nustatyti, ar vartojimas yra atsitiktinis, ar reguliarus.
Alkoholio ir kanapių derinys: Brandenburgas siekia pokyčių
Pagal dabartinę teisinę situaciją teoriškai galimi atvejai, kai vairuotojas neviršija nei alkoholio, nei THC ribų. Tačiau praktikoje alkoholio ir kanapių poveikis sustiprina vienas kitą, todėl net ir „leistinos“ koncentracijos gali reikšmingai pabloginti vairavimo gebėjimus.
Dėl šios priežasties Brandenburgo valdžia kelia klausimą dėl visiškos nulinės tolerancijos mišiniui. Federalinės žemės argumentas – kartu vartojamos medžiagos ženkliai didina avarijų riziką, net jei atskirai ribos neviršijamos.
Brandenburgas taip pat atkreipia dėmesį į statistiką: eismo įvykių, susijusių su kanapių poveikiu, skaičius nuo 2023 iki 2024 metų išaugo apie 25 procentus.
Jei siūlomas draudimas būtų priimtas, jis būtų taikomas ir profesionaliems sunkvežimių vairuotojams.
Ar mišinio vartojimas bus uždraustas?
Kol kas vieningo sprendimo Vokietijoje nėra. Kitos federalinės žemės dar nėra aiškiai išsakiusios savo pozicijos, o galutinis sprendimas priklausys nuo federalinės vyriausybės.
Įdomu tai, kad griežtesnių taisyklių reikalauja ir draudimo bendrovės. Todėl vežėjams ir vairuotojams rekomenduojama atidžiai sekti teisėkūros procesą ir galimus pokyčius.
Darbdaviai taip pat raginami reguliariai informuoti vairuotojus apie galiojančius reikalavimus ir organizuoti mokymus. Vežant pavojingus krovinius, nulinė alkoholio tolerancija išlieka absoliuti.
Straipsnis parengtas remiantis „Bußgeldkatalog.de“ – Vokietijos teisės, mokesčių ir finansų informaciniu portalu.
