Vadovaujantis Eurostato duomenimis, naujausią krovininių transporto priemonių parką turi Vokietija – 83 proc. vilkikų šioje šalyje yra naujesni nei 5 metų amžiaus. Blogiausia situacija tarp ES šalių yra Graikijoje, kur daugiau nei pusė visų vilkikų yra senesni nei 10 metų. Tuo tarpu Rusijoje situacija atrodo visiškai kitaip. Vidutinis rusiško krovininio automobilio amžius siekia beveik 20 metų, o 2/3 šalies krovininių automobilių parko sudaro senesnės nei 15 metų transporto priemonės.
Rusija gali didžiuotis didžiuliu krovininių automobilių parku. Rusijos statistikos agentūros „Autostat“ duomenimis, 2017 m. liepos 1 d. šalies krovininių automobilių parką sudarė 3,7 mln krovininių automobilių (virš 5 tonų). Palyginimui, visoje Europos Sąjungoje 2015 m. duomenimis, buvo 13 milijonų vilkikų, neįskaitant pristatymui skirtų automobilių („European Vehicle Market Statistics 2015/2016“ duomenys).
Solidumas, masė ir metalas
Rusijos vilkikai garsėja savo solidumu, mase ir metalo krūva. Jiems nebaisūs blogi keliai, klampynės ar kitų transporto priemonių bamperiai. Sunku pasakyti, kiek dar ilgai šios transporto priemonės tarnaus vežėjams, nes Rusijos krovininių automobilių parkas yra vienas iš seniausių mūsų kontinente.
Vidutinis amžius – 20 metų
2015 m. vidutinis krovininių automobilių amžius Rusijos Federacijoje siekė 18,9 metų, 2016 m. – 19,3 metų, o 2017 m. – jau beveik 20 metų. Du trečdaliai automobilių yra senesni nei 15 metų – jie yra pagaminti dar Sovietų Sąjungos laikais.
Panaši situacija yra ir Ukrainoje. Vidutinis vilkikų amžius čia siekia apie 19,7 metų. 63 proc. transporto priemonių yra senesnės nei 10 metų. Skaičiuojama, kad 20 proc. Ukrainos krovininių ir keleivinių transporto priemonių buvo pagaminta iki 1985 metų.
Europoje šiek tiek geriau
Palyginimui, vidutinis ES keliais važinėjančių krovininių transporto priemonių amžius siekia 11,7 metų. Geriausiais rezultatais gali pasigirti Vokietija. Naujesni nei 5 metų automobiliai sudaro 83 proc. šios šalies krovininių transporto priemonių parko.
Gera situacija taip pat yra ir Liuksemburge (77 proc.), Prancūzijoje ir Švedijoje (71 proc.), Didžiojoje Britanijoje ir Danijoje (70 proc.) bei Austrijoje (67 proc.). Lietuvoje – 59 proc.
Tarp Europos šalių seniausiomis transporto priemonėmis važinėja vilkikų vairuotojai iš Graikijos (50 proc. transporto priemonių yra senesnės nei 10 metų). Nauji automobiliai sudaro vos 10 proc. šios valstybės automobilių parko.
Ne itin aukštai atsidūrė ir Bulgarija, kur senesni nei 10 metų vilkikai sudaro 1/3 krovininių automobilių parko, Portugalija ir Kipras (29 proc.) bei Lenkija (26 proc.).
Pirmauja vietinės gamybos automobiliai
Analizuojant krovininių automobilių parko struktūrą, beprecedenčiu lyderiu Rusijos rinkoje yra „Kamaz“ (867,9 tūkst. transporto priemonių). Kas antras lizingo būdu įsigytas vilkikas yra pagamintas šios bendrovės. Antroje vietoje atsidūrė GAZ (760,3 tūkst.), o trečioje – ZIL (544,9 tūkst.).
Trys nacionaliniai prekės ženklai sudaro 60 proc. visos Rusijos rinkos krovininių automobilių. Iš užsienio bendrovių pirmauja švedų koncernas „Volvo“, nors šio prekės ženklo automobilių kiekis neviršija 100 tūkst. vienetų. Rusai renkasi nuosavos gamybos prekes.