Baltarusijos valstybės įmonė „Beltamozhservice“ informavo, kad vilkikai laikomi muitinės kontrolės zonose pagal Baltarusijos muitinės nurodymus, o pati įmonė esą tik vykdo institucijų pavedimus. Nurodyta, kad saugojimo paslaugos taikomos pagal viešai skelbiamus tarifus – 120 Eur už vilkiką ar puspriekabę per dieną, o po keturių mėnesių gali būti taikomas konfiskavimas.
Tačiau, kaip pabrėžia „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas, atsakymuose nepateikta nei sulaikymo teisinė bazė, nei konkretūs terminai, nei garantijos, kad apmokėjus sąskaitas transporto priemonės būtų grąžintos.
„Vežėjai palikti visiškoje nežinioje, jie nežino, ką daryti, kaip elgtis teisiškai ir kaip atgauti savo turtą, kuris faktiškai yra įstrigęs be jokio apibrėžto teisinio statuso“, – teigė E. Mikėnas.
Anot jo, šie formalaus pobūdžio atsakymai dar labiau kelia nerimą – vežėjai priversti priimti finansinius sprendimus be jokio užtikrinimo, kad jie padės išspręsti problemą. „Linava“ ragina nesiimti skubotų veiksmų, fiksuoti visą komunikaciją raštu ir glaudžiai bendradarbiauti su asociacija.
Situacija užsitęsė – nors lapkričio 20 dieną Lietuva atnaujino sienos kirtimą, dauguma vilkikų iki šiol lieka sulaikyti. Lietuvos muitinės duomenimis, Baltarusijoje įstrigę 185 transporto priemonės, tačiau „Linava“ skaičiuoja, kad jų gali būti net iki 4 tūkst., iš kurių apie 1250 – vilkikai.
Neapsikentę vežėjai ketina imtis teisinių veiksmų – daugiau nei 100 įmonių, tiek priklausančių „Linavai“, tiek nepriklausančių jokioms asociacijoms, ruošiasi teikti grupinį ieškinį Lietuvos Vyriausybei.
