Svarbiausia trumpai:
- Naujas lenkimo draudimas būtų taikomas krovininėms transporto priemonėms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 t.
- Draudimas galiotų autostradų ir pagrindinių užmiesčio kelių remonto ruožuose, net jei eismui būtų paliktos bent dvi juostos, išskyrus atvejus, kai kelio ženklai nustato kitaip.
- Už lenkimo draudimo pažeidimą numatyta nuo 170 iki 680 Eur bauda.
Italijos parlamentas svarsto naujojo Kelių eismo kodekso projektą. Jame numatyta papildomų reikalavimų sunkiasvorėms transporto priemonėms, ypač autostradų ir pagrindinių užmiesčio kelių ruožuose, kuriuose vyksta remonto darbai.
Šiuo metu galimybę tokiose vietose lenkti dažnai lemia kelio ženklai. Pagal siūlomą tvarką pats faktas, kad ruože vyksta kelio darbai, būtų pakankamas pagrindas taikyti lenkimo draudimą, nebent kelio ženklai aiškiai nustatytų kitaip.
Lenkti būtų draudžiama net tada, kai atidarytos dvi juostos
Pagal projekto 55 straipsnio 11 dalį nauja taisyklė būtų taikoma krovininėms transporto priemonėms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 t.
Tokių transporto priemonių vairuotojai negalėtų lenkti kitų transporto priemonių autostradų ir pagrindinių užmiesčio kelių ruožuose, kuriuose vyksta darbai. Draudimas galiotų ir tada, kai eismui būtų paliktos dvi ar daugiau juostų, nebent kelio ženklai nustatytų kitaip.
Esminis pokytis būtų tas, kad draudimas būtų siejamas ne vien su atvirų juostų skaičiumi ar konkrečiu draudžiamuoju ženklu. Pagrindiniu kriterijumi taptų pats faktas, kad ruože vyksta kelio darbai.
Vis dėlto tai nereikštų, kad visose Italijos autostradose būtų taikomas bendras sunkvežimių lenkimo draudimas. Nauja tvarka būtų taikoma tik konkretiems darbų apimtiems ruožams.
Už lenkimą grėstų iki 680 eurų bauda
Projekte numatytos ir konkrečios sankcijos. Vairuotojui, kuris remontuojamame ruože nepaisytų lenkimo draudimo, būtų skiriama nuo 170 iki 680 eurų bauda. Už šį pažeidimą projekte nenumatyta nei baudos taškų, nei papildomų administracinių sankcijų.
Vis dėlto tai nereiškia, kad visi draudžiamo lenkimo atvejai būtų vertinami vienodai. Už kitų galiojančių draudimų pažeidimą gali būti taikomos griežtesnės pasekmės.
Sunkvežimiams reikėtų laikytis bent 20 metrų atstumo
Kitas svarbus pakeitimas – pareiga išlaikyti minimalų atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės autostradų ir pagrindinių užmiesčio kelių remonto zonose. Transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 t, vairuotojai turėtų laikytis bent 20 metrų atstumo, nebent ženklai nustatytų kitokią tvarką.
Už šio reikalavimo nesilaikymą numatyta nuo 40 iki 160 eurų bauda.
Nurodyti 20 metrų būtų tik įstatyme nustatytas minimalus atstumas. Vairuotojas vis tiek privalėtų pasirinkti atstumą atsižvelgdamas į realias eismo sąlygas. Važiuojant didesniu greičiu, lyjant ar esant slidžiai kelio dangai, saugus atstumas gali būti gerokai ilgesnis.
Pakeitimai būtų taikomi ir trijų juostų autostradose
Projekte taip pat siūloma keisti važiavimo lygiagrečiomis transporto priemonių eilėmis taisykles. Autostradose ir pagrindiniuose užmiesčio keliuose, kuriuose viena kryptimi yra bent trys eismo juostos, toks važiavimas būtų leidžiamas ir tada, kai eismas nėra intensyvus.
Tai nereiškia, kad būtų panaikinti sunkiasvorėms transporto priemonėms taikomi juostų naudojimo apribojimai.
Pagal projektą kroviniams vežti skirtos transporto priemonės, kurių masė viršija 5 t, taip pat ilgesni nei 7 metrų transporto junginiai ir toliau galėtų važiuoti tik dviem kraštinėmis dešiniosiomis juostomis, nebent kelio ženklai nustatytų kitaip. Vadinasi, sunkesnėms ir ilgesnėms transporto priemonėms išliktų ribojimai naudotis kairiosiomis juostomis.
Kada galėtų įsigalioti naujos taisyklės
Projektas numato, kad naujasis Italijos Kelių eismo kodeksas galėtų įsigalioti 2027 m. balandžio 1 d. Nuostatos, kurioms įgyvendinti reikėtų atskirų teisės aktų, būtų pradėtos taikyti nuo 2028 m. sausio 1 d.
Šie terminai dar gali būti pakeisti. Galutinė pakeitimų apimtis ir jų taikymo datos priklausys nuo teisėkūros proceso bei būtinų įgyvendinamųjų nuostatų priėmimo.
Lietuvos vežėjams, vykdantiems reisus į Italiją ar per ją tranzitu važiuojantiems, ypač svarbus būtų lenkimo draudimas remontuojamuose autostradų ruožuose. Įsigaliojus taisyklėms, vairuotojai turėtų jo laikytis nepaisydami atidarytų juostų skaičiaus, išskyrus atvejus, kai kelio ženklai numatytų kitokią tvarką.
