- Šiaurės Reino-Vestfalijoje išimtis pratęsta iki 2026 m. gruodžio 20 d.
- Ji taikoma vežimams, kuriais kompensuojami dėl žemo vandens lygio sutrikę krovinių gabenimai vidaus vandenų keliais.
- Išimtis apima ir tiesiogiai su tokiais vežimais susijusius tuščius grįžtamuosius reisus.
Šiaurės Reino-Vestfalijos transporto ministras Oliveris Krischeris nusprendė pratęsti galiojančią išimtį, leidžiančią tam tikrus krovinių vežimus sunkvežimiais vykdyti ir sekmadieniais bei švenčių dienomis.
Sprendimą lėmė išliekantis žemas vandens lygis Reino upėje. Dėl jo vidaus vandenų laivai negali gabenti įprasto krovinių kiekio, o kai kuriuose ruožuose laivyba yra itin apribota.
Dėl nusekusio Reino sutriko krovinių gabenimas
Pasak Šiaurės Reino-Vestfalijos transporto ministro, nors pastaruoju metu regione lijo, sąlygos laivybai išlieka sudėtingos.
Nepaisant pastarojo meto lietaus, tikimybė, kad iki metų pabaigos laivyba Reinu galės vykti be didesnių suvaržymų, atrodo nedidelė“, – teigė O. Krischeris.
Federalinės žemės valdžios dokumente nurodoma, kad sumažėjęs laivakelio gylis verčia laivų operatorius gerokai riboti gabenamų krovinių kiekį. Kai kuriuose ruožuose laivai gali plaukti tik su mažesne apkrova, o kitur baržų eismą teko visiškai sustabdyti.
Dėl šių apribojimų sutriko žaliavų tiekimo grandinės ir pramonės įmonių aprūpinimas. Siekiant sumažinti sutrikimų poveikį, dalis krovinių turi būti gabenama keliais.
Išimtis taikoma ne visiems sunkvežimiams
Pratęstas leidimas nereiškia, kad Šiaurės Reino-Vestfalijoje panaikinamas bendras sunkvežimių eismo draudimas sekmadieniais ir švenčių dienomis.
Išimtis skirta tik tiems vežimams, kuriais kelių transportas pakeičia arba papildo dėl žemo vandens lygio sutrikusį krovinių gabenimą vidaus vandenų keliais. Ji taikoma tiek pakrautiems sunkvežimiams, tiek tiesiogiai su tokiais vežimais susijusiems tuštiems grįžtamiesiems reisams.
Vien tranzitas per Šiaurės Reino-Vestfaliją nesuteikia teisės pasinaudoti šia išimtimi. Pavyzdžiui, sunkvežimiams, vežantiems įprastus tarptautinius krovinius, automobilių pramonės produkciją ar maisto prekes, ir toliau taikomas bendras sekmadienio eismo draudimas, jeigu nėra kito teisėto pagrindo važiuoti.
Vokietijoje sekmadieniais ir švenčių dienomis nuo 0 iki 22 val. paprastai draudžiamas sunkvežimių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 7,5 t, taip pat sunkvežimių su priekabomis eismas. Šiam draudimui numatytos atskiros teisės aktuose nustatytos išimtys.
Vairuotojai turės pagrįsti teisę pasinaudoti išimtimi
Vežėjams svarbu pasirūpinti dokumentais, patvirtinančiais, kad konkretus reisas tiesiogiai susijęs su dėl žemo vandens lygio sutrikusia vidaus vandenų laivyba.
Patikrinimo metu policija arba Vokietijos federalinė logistikos ir mobilumo tarnyba (BALM) gali pareikalauti tokių įrodymų. Tai gali būti CMR važtaraštis, transporto užsakymas, upės uosto patvirtinimas ar kiti dokumentai, iš kurių aiškiai matyti vežimo paskirtis.
Vien įprastų krovinio dokumentų gali nepakakti, jeigu jie nepatvirtina ryšio su laivybos sutrikimais.
Negalint pagrįsti teisės pasinaudoti išimtimi, už sekmadienio ar švenčių dienos eismo draudimo pažeidimą gali būti skirta bauda.
Kitos federalinės žemės taip pat pratęsia išimtis
Sprendimas priimtas po Hohenschwangau vykusios Vokietijos federalinių žemių transporto ministrų konferencijos (VMK). Joje pritarta siūlymui iki 2026 m. gruodžio 20 d. pratęsti priemones, padedančias kompensuoti dėl žemo vandens lygio sutrikusį krovinių gabenimą vidaus vandenų keliais.
Šiaurės Reinas-Vestfalija viena pirmųjų paskelbė sprendimą dėl išimties pratęsimo. Analogiškas priemones įgyvendina ir kitos prie svarbių vidaus vandens kelių esančios federalinės žemės, tarp jų Reino kraštas-Pfalcas, Hesenas ir Badenas-Viurtembergas.
Šiuose regionuose nuo vasaros buvo taikomos laikinos išimtys, susijusios su sutrikusia laivyba Reinu, Mainu ir Nekaru.
Vis dėlto vežėjams svarbu atsižvelgti į tai, kad konkrečias išimčių taikymo sąlygas nustato atskiros federalinės žemės. Todėl prieš planuojant maršrutą per kelias Vokietijos žemes būtina patikrinti kiekvienoje jų galiojančią tvarką.
Žemas vandens lygis – ilgalaikis iššūkis logistikai
Šiaurės Reino-Vestfalija pirmąsias laikinas išimtis įvedė dar vasarą, kai dėl užsitęsusio žemo vandens lygio kilo grėsmė žaliavų tiekimui Rūro regiono pramonės įmonėms.
Pasak O. Krischerio, vien laikino sunkvežimių eismo ribojimų švelninimo nepakanka. Reikalingos ilgalaikės priemonės, kurios padėtų transporto sistemai geriau prisitaikyti prie pasikartojančių sausrų ir vandens lygio svyravimų.
Ministro nuomone, Vokietijos federalinį veiksmų planą dėl žemo vandens lygio reikėtų išplėsti į platesnę transporto sistemos atsparumo programą. Ji leistų geriau koordinuoti kelių, geležinkelių ir vidaus vandenų transportą bei sumažinti tiekimo grandinių sutrikimų riziką ateityje.
Vežėjams svarbiausia išlieka praktinė taisyklė: sekmadieniais ar švenčių dienomis vykdomas reisas turi būti tiesiogiai susijęs su sutrikusios laivybos kompensavimu, o šį ryšį būtina pagrįsti dokumentais.
Parengta remiantis Šiaurės Reino-Vestfalijos federalinės žemės valdžios dokumentu ir transporto ministro Oliverio Krischerio komentaru.
