Svarbiausia trumpai:
- Projekte numatytos baudos, priklausomai nuo pažeidimo, siektų nuo 400 iki 3,4 tūkst. Eur.
- Įmonės turėtų organizuoti vairuotojų mokymus, teikti instrukcijas ir reguliariai tikrinti, kaip laikomasi reikalavimų.
- Tachografų duomenis ir susijusius dokumentus reikėtų saugoti bent metus.
- Įmonei būtų suteikta 60 dienų pateikti dokumentus, pagrindžiančius, kad ji įvykdė savo pareigas.
Naujojo Italijos Kelių eismo kodekso (Codice della Strada) projekte įmonių pareigos, susijusios su tachografų naudojimu, išdėstytos 107 straipsnyje. Vežėjai turėtų užtikrinti, kad vairuotojai tinkamai naudotų įrenginius, o į kelią nebūtų išleidžiamos transporto priemonės be privalomo tachografo, su sugedusiu įrenginiu ar neteisėtai pakeistu jo veikimu.
Įmonės taip pat turėtų tinkamai organizuoti vairuotojų darbą, rengti mokymus, teikti instrukcijas ir reguliariai tikrinti, kaip laikomasi reikalavimų. Būtų draudžiama mokėti premijas ar taikyti kitas atlygio formas, galinčias skatinti vairuotojus pažeisti tachografų naudojimo taisykles.
Duomenis reikėtų atsisiųsti ir saugoti bent metus
Pagal projektą įmonės turėtų atsisiųsti duomenis iš transporto priemonėse įrengtų tachografų ir vairuotojų kortelių. Šiuos duomenis kartu su registracijos lapais ir spaudiniais reikėtų saugoti mažiausiai vienus metus.
Vairuotojai turėtų būti supažindinti su tinkamu veiklos registravimu, vairuotojo kortelės naudojimu ir veiksmais pastebėjus tachografo gedimą. Įmonėms taip pat būtų svarbu dokumentuoti mokymus, pateiktas instrukcijas ir atliktus patikrinimus – šių įrodymų galėtų prireikti per kontrolę ar kilus ginčui.
Siūlomos baudos – nuo 400 iki 3,4 tūkst. Eur
Prie projekto pridėtoje sankcijų lentelėje numatytos keturios baudų kategorijos. Didžiausia bauda siektų 3,4 tūkst. Eur ir būtų taikoma už leidimą eksploatuoti transporto priemonę be privalomo tachografo, su sugedusiu įrenginiu ar neteisėtai pakeistu jo veikimu.
| Pažeidimas | Siūloma bauda |
|---|---|
| Leidimas eksploatuoti transporto priemonę be privalomo tachografo, su sugedusiu įrenginiu ar neteisėtai pakeistu jo veikimu | Nuo 850 iki 3,4 tūkst. Eur |
| Vairuotojų mokymo ar instruktavimo pareigų nevykdymas, reguliarios kontrolės neužtikrinimas arba skatinimas netinkamai naudoti tachografą | Nuo 800 iki 3,2 tūkst. Eur |
| Reikiamų registracijos lapų neišdavimas arba galimybės atspausdinti duomenis neužtikrinimas | Nuo 500 iki 2 tūkst. Eur |
| Netinkamas tachografų duomenų atsisiuntimas ar saugojimas | Nuo 400 iki 1,6 tūkst. Eur |
Kol teisėkūros procesas nebaigtas, tiek sankcijų dydžiai, tiek jų taikymo nuostatos dar gali būti koreguojami.
Kada įmonė galėtų atsakyti už vairuotojo pažeidimą?
Pagal siūlomas nuostatas įmonė galėtų būti patraukta atsakomybėn ir už jos vairuotojo padarytą tachografo naudojimo pažeidimą. Tačiau atsakomybė nebūtų taikoma automatiškai: vežėjas galėtų pateikti dokumentus, įrodančius, kad įvykdė Europos teisėje nustatytas pareigas – organizavo mokymus, teikė instrukcijas ir kontroliavo vairuotojų darbą.
Projekte numatyta, kad kontroliuojančiai institucijai šiuos dokumentus įmonė turėtų pateikti per 60 dienų nuo pažeidimo užginčijimo arba protokolo įteikimo. Gavusi dokumentus, kompetentinga institucija per 30 dienų turėtų juos įvertinti ir nuspręsti, ar yra pagrindas nutraukti bylą. Todėl tinkamai tvarkomi mokymų, instruktažų ir patikrinimų įrašai galėtų tapti svarbiu įrodymu sprendžiant dėl įmonės atsakomybės.
Siūlomos nuostatos dar negalioja
Italijos Ministrų Taryba naujojo Kelių eismo kodekso projektą preliminariai patvirtino 2026 m. spalio 13 d. Kitą dieną jis perduotas Deputatų Rūmams kaip „Atto del Governo Nr. 448“. Parlamento komisijos nuomonę turėtų pateikti iki 2027 m. sausio 12 d.
Projekte aprašytos nuostatos dar nėra įsigaliojusios. Kol teisėkūros procesas nebaigtas, tachografų naudojimui taikomos šiuo metu galiojančios taisyklės.
