Transporto sektoriaus atstovai įspėja: Italija vėl atsidūrė tarp labiausiai nuo transporto nusikalstamumo kenčiančių Europos šalių, o nusikaltėliai vis dažniau taikosi į konkrečias, didelės vertės prekes.
Lombardija ir Milanas
„Trasportounito“ (organizacija, atstovaujanti kelių transporto sektoriaus įmonių ir vairuotojų interesams) nurodo, kad 2025 m. pavojingiausia Italijos vieta sunkvežimiams išlieka Milano regionas – ypač logistikos mazgai prie A1, A4, A50 ir A64 greitkelių. Čia koncentruojasi stambiausi šalies logistikos centrai, todėl regionas yra itin patrauklus gerai organizuotoms gaujoms.
Asociacijos duomenimis, pavojingiausi išpuoliai pasižymi profesionalia taktika: vagys blokuoja eismo juostas, naudoja vogtas transporto priemones, išbarsto spyglius, kad sulėtintų policijos reakciją, o konteinerių ištuštinimas ar kuro vagystė trunka vos kelias minutes. Nusikaltimai dažnai būna suplanuoti kariuomenės tikslumo lygiu.
Pietų ir centrinė Italija
Nors Milanas lieka pavojingiausias taškas, „Trasportounito“ identifikuoja ir kitus regionus, kuriuose rizika itin didelė. Tarp jų – Apulija, Lombardija, Lacijus, Kampanija, taip pat Valmontone, Orvieto, Valdarno, Incisa ir Bolonija.
Šiose teritorijose 2025 m. fiksuojamas ženklus nusikaltimų augimas, ypač:
- sunkvežimių sustojimų vietose,
- pramoninėse zonose,
- teritorijose, kuriose ribotas saugumo tarnybų buvimas.
Patikrų sumažėjimas
„Trasportounito“ teigia, kad pagrindinė priežastis – ryškiai sumažėjęs policijos matomumas keliuose ir stovėjimo aikštelėse. Organizacijos generalinis sekretorius Maurizio Longo pabrėžia, jog daugelyje vietų vairuotojai susiduria su „beveik visišku“ patrulių nebuvimu.
Tai būtent tos vietos, kuriose vagys dažniausiai vykdo konteinerių ištuštinimą, kuro vagystes ar užpuola vairuotojus. Beveik trečdalis visų vagysčių įvyksta sustojimų metu, ypač neapšviestose, nestebimose vietose.
Viena saugi sustojimo vieta 289 sunkvežimiams
„TT Club“ duomenys atskleidžia struktūrinę problemą: Italijoje trūksta saugomų, sertifikuotų aikštelių. Pagal TAPA standartą viena saugi sustojimo vieta tenka net 289 sunkvežimiams – skaičius, kuris paaiškina didžiąją dalį nusikalstamumo.
Dėl tokio trūkumo vairuotojai priversti ilsėtis šalikelėse, neapsaugotose pramoninėse aikštelėse, neapšviestose viešosiose aikštelėse. Tai idealios sąlygos gaujoms, kurios specializuojasi priekabų ištuštinime, kuro vagystėse ir vairuotojų užpuolimuose.
Vežėjai reikalauja veiksmų
Didėjant išpuolių skaičiui, „Trasportounito“ kreipėsi į Italijos Vidaus reikalų ministeriją dėl skubaus susitikimo. Organizacija ragina valdžią imtis neatidėliotinų priemonių:
- sustiprinti policijos patruliavimą pagrindiniuose keliuose ir aikštelėse,
- padidinti technologinę infrastruktūrą – vaizdo stebėjimą ir apšvietimą,
- įkurti nuolatinį saugumo komitetą,
- greičiau reaguoti į organizuotų grupuočių veiklą.
„Trasportounito“ pabrėžia, kad transporto sektorius susiduria su „kritine situacija“, kuriai būtini „neatidėliotini ir pragmatiški“ sprendimai, jei Italija nori sustabdyti augantį nusikalstamumą prieš vežėjus ir vairuotojus.
