Balandžio 21 d. Liuksemburge išklausyta byla C-524/24 „Italija prieš Austriją“. Italija siekia, kad būtų įvertintas Tirolio regione taikomų keturių priemonių teisėtumas: naktinis eismo draudimas, sektorinis tam tikrų prekių vežimo ribojimas, žiemos laikotarpio apribojimai ir vadinamoji vilkikų dozavimo sistema („Blockabfertigung“), pagal kurią sunkvežimiai per sieną praleidžiami nustatytomis kvotomis.
Posėdis sprendimu nesibaigė – tai buvo žodinė proceso stadija, kurios metu teismas išklausė šalių argumentus. Galutinis sprendimas bus priimtas vėliau.
Italijos argumentai: ribojamas laisvas prekių judėjimas
Roma teigia, kad Austrijos priemonės nepagrįstai apsunkina tranzitinį krovinių judėjimą vienu svarbiausių Šiaurės–Pietų transporto koridorių Europoje. Šis maršrutas jungia Vokietiją, Austriją ir Italiją, todėl turi strateginę reikšmę visos bendrosios rinkos veikimui.
Italija į ESTT kreipėsi 2024 m. liepos 30 d. Byloje kaip įstojusi šalis dalyvauja ir Europos Komisija. Prieš posėdį Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) paskelbė pareiškimą, kuriame palaikė Italijos poziciją ir akcentavo, kad sektoriniai draudimai bei vilkikų dozavimo sistema gali prieštarauti Europos Sąjungos teisei.
Austrijos ir Tirolio pozicija: aplinkos ir gyventojų apsauga
Austrijos ir Tirolio valdžios institucijos savo ruožtu tvirtina, kad ribojimai būtini siekiant apsaugoti oro kokybę, kelių infrastruktūrą ir vietos gyventojų gyvenimo sąlygas intensyvaus tranzito regione.
Vietinis portalas „ORF Tirol“ skelbė, kad Tirolio pozicija grindžiama ne tik teisiniais argumentais, bet ir oro kokybės bei mobilumo ekspertų išvadomis. Pasak regiono atstovų, Alpių slėniai jau pasiekė transporto apkrovos ribą, todėl papildomas vilkikų srautas turėtų neigiamų pasekmių aplinkai ir visuomenės sveikatai.
Austrijos dienraštis „Kronen Zeitung“ po žodinių klausymų citavo Tirolio atstovus, kurie savo galimybes byloje vertino atsargiai optimistiškai.
Sprendimo gali tekti laukti iki 2026–2027 m.
Po žodinės proceso stadijos kitas žingsnis – generalinio advokato išvada. Kaip nurodo „ORF Tirol“, galutinis ESTT sprendimas gali būti paskelbtas 2026 m. rudenį arba 2027 m. pradžioje, jei procesas užsitęstų.
Teismo verdiktas turės reikšmės ne tik Brennerio koridoriui. Jis gali tapti precedentu, apibrėžiančiu, kiek plačiai valstybės narės gali riboti tarptautinį krovinių tranzitą, remdamosi aplinkosaugos ir viešojo intereso argumentais, ir kur baigiasi tokios politikos ribos bendrosios rinkos kontekste.
