Infrastruktūros ministras Oleksandras Kubrakovas sakė esąs dėkingas Ukrainos tarptautiniams partneriams „už tai, kad jie užtikrino koridoriaus veikimą karinės agresijos sąlygomis“.
Koridorius, kuriuo Ukrainos uostai sujungiami su Bosforo sąsiauriu, buvo sukurtas rugpjūtį, praėjus kelioms savaitėms po to, kai Maskva atsisakė pasirašyti dėl naujo susitarimo, pagal kurį būtų leista eksportuoti grūdus per ginčijamą Juodąją jūrą. Pagal dabar jau nebegaliojantį susitarimą Ukraina per metus galėjo eksportuoti beveik 33 mln. tonų grūdų ir kitų maisto produktų.
Svarbus maršrutas
Šis jūros maršrutas šiuo metu yra ypač svarbus, nes pastaraisiais mėnesiais Lenkijos vilkikų vežėjai, nepatenkinti Ukrainos konkurencija, buvo užblokavę keletą sausumos sienos kirtimo punktų.
Eilės trijuose sienos perėjimo punktuose susidaro iki šiol. „Dorohusko kontrolės punkte laukia daugiau kaip 600 sunkvežimių, o vidutinė laukimo trukmė – apie 110 valandų“, – sekmadienį naujienų agentūrai PAP sakė Chelmo policininkė.
„Sunkvežimių, laukiančių Dorohusko pasienio kontrolės punkte, eilė baigiasi Srebžiščės kaime ir yra maždaug 16 kilometrų ilgio“, – pridūrė ji.
„Hrebenės perėjoje laukia apie 600 sunkvežimių, o vidutinė laukimo trukmė – apie 120 valandų“, – pranešė Liublino Tomašuvo policininkė. Eilė baigiasi Labunkų kaime ir yra maždaug 52 kilometrų ilgio.
Šaltiniai: BNS