Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Daugelis vežėjų ir jų vairuotojų po kontrolės Prancūzijoje atsiduria aklavietėje – transporto priemonė pastatyta stovėjimo aikštelėje, vairuotojas negali važiuoti, neįmanoma sumokėti siaubingos nuobaudos. Be to, krovinys negali pavėluoti į iškrovimo vietą, nes užtai gresia papildomos finansinės baudos. Nepriklausomai nuo to, kas kaltas, problema turi būti išspręsta ir reikia pasirūpinti, kad ši situacija nepasikartotų.

Aplaidumas, įstatymų nežinojimas, taisyklių ignoravimas ar tiesiog žmogiškos klaidos tai dažniausios priežastys, kodėl Prancūzijos tarnybos vairuotojams iš Rytų Europos skiria dideles baudas. Deja, jei tikrai kaltas vairuotojas ir vežėjas, labai sunku, nors ne neįmanoma, išvengti baudos ir nereikalingos prastovos. Viskas, ką reikia padaryti, tai žinoti taisykles ir žinoti, kaip tikrinami profesionalūs vairuotojai.

Kas gali tikrinti sunkvežimius Prancūzijoje?

Prancūzijoje profesionalius vairuotojus gali tikrinti keturios tarnybos, kurios yra tinkamai parengtos ir turi reikiamą kvalifikaciją. Yra tai:

1. Kelių transporto inspekcija (Inspection du travail des transports, t.y. ITT).

Kelių transporto inspekcija tikrina, ar vairuotojai laikosi tarptautinių kelių transporto įstatymų (transporto dokumentus, korteles, transporto priemonės pakrovimą) ir nuostatų, susijusių su darbuotojų komandiravimu laikymąsi.

2. Žandarmerija (Gendarmerie nationale).

Prancūzijos žandarmerija, skirtingai nei nacionalinė ir miestų policija, veikia už aglomeracijos ribų, prie greitkelių ir vietinių kelių, t. y. dažniausiai ten, kur juda sunkvežimiai. Žandarai taip pat gali tikrinti transporto dokumentus ir su komandiravimu susijusius dokumentus.

3. Darbo inspekcija (Inspection du travail).

Nors ir gana retai, tačiau Darbo inspekcijos pareigūnai taip pat gali patikrinti vairuotoją. Kontrolės dažniausiai vykdomos kartu su nacionaline ar regionine žandarmerijos kontrole ar ITT veiksmais. Darbo inspekcija kontroliuoja sunkvežimius daugiausia komandiravimo atžvilgiu. Esant problemoms, jos atstovai tiesiogiai susisiekia su vežėjo atstovu Prancūzijoje.

4. Policija.

Prancūzijos nacionalinė ir miestų policija daugiausia veikia miestuose. Policininkai transporto priemones tikrina vairavimo eismo taisyklių laikomasi atžvilgiu.

Profesionalių vairuotojų kontrolė Prancūzijoje yra gana specifinė. Viena vertus, jei administraciniu atžvilgiu viskas gerai, patikrinimas vyks sklandžiai ir be komplikacijų. Kita vertus, prancūzų pareigūnai nenuolaidžiauja ir labai kruopščiai kontroliuoja vairuotojus, ypač iš Vidurio ir Rytų Europos – Lietuvos, Lenkijos, Ukrainos, Baltarusijos, Rumunijos ir pan.

Popierinė dokumentacija sunkvežimio kabinoje

Mūsų patirtis rodo, kad vežėjai ir jų vairuotojai yra įsitikinę, kad Prancūzijoje galima „susitarti“ su pareigūnais ir todėl dažnai ignoruoja taisykles. Deja, šiuo atžvilgiu Prancūzijos inspekcija yra griežta.

Štai paprastas pavyzdys. Pagal reglamentus, visi transporto dokumentai ir komandiruotės deklaracija SIPSI sistemoje turi būti popierinėje versijoje sunkvežimio kabinoje, o vežėjai mano, kad pakanka juos parodyti elektronine forma. Tuo tarpu inspekcija yra griežta. Nuostatos aiškiai nurodo, kad duotą dokumentą vairuotojas turi atspausdinti, o už jo trūkumą gresia bauda.

Prieš kelias dienas vienas iš vežėjų gavo 700 Eur baudą, o jo vairuotojas buvo sulaikytas, nes kabinoje neturėjo jokių važtaraščių. Pagal Prancūzijos įstatymus, vairuotojas negalėjo įrodyti, kas vyko su šia transporto priemone iki patikrinimo momento. Tokiose situacijose visada turite turėti popierinę dokumentaciją, nepriklausomai nuo to, kokia ji yra – kvitus, patvirtinimus, kvitus, CMR ir kt.

Neatidėliotinas nuobaudų sumokėjimas

Baudų mokėjime yra tik vienas pasirinkimas – neatidėliotinas mokėjimas (grynaisiais arba kortele). Prancūzijoje nuobaudų mokėjimo negalima atidėti. Jei vairuotojas negali iš karto sumokėti, inspekcija sustabdo sunkvežimį stovėjimo aikštelėje ir atima visus dokumentus.

Esant tokiai situacijai, vairuotojas gali iš priverstinės stovėjimo vietos važiuoti tik iki nuovados ir tik dėl nuobaudos sumokėjimo (pvz., kai darbdavys papildys jo kortelę). Jam suteikta teisė važiuoti iki nuovados pagal anksčiau gautą dokumentą, kuriame informuojama apie situaciją ir dokumentų trūkumo priežastis.

Vairuotojų patikrinimai neturi būti susiję su nemalonia situacija ar dideliais nuostoliais. Viskas, ko jums reikia, yra žinios apie Prancūzijos teisę ir tam tikrų įpročių formavimas. Esant įtarimui, kad bauda yra per didelė, rekomenduojame reikalauti paaiškinimo, už kokią pastraipą vairuotojas buvo nubaustas ir kaip buvo apskaičiuota bauda. Be to, nepamirškite, kad kabinoje būtų popierinė dokumentacija ir apie tai, kad vairuotojas visada turėtų galimybę nedelsdamas sumokėti baudą. Tiesa, neišvengsime finansinių nuostolių, tačiau bent jau krovinys atvyks laiku ir vairuotojas išvengs nemalonumų susijusių su nereikalingu tūnojimu automobilių stovėjimo aikštelėje.

Vežėjų atstovavimas Prancūzijoje

“Groupe Espro” kanceliarija Europos rinkoje veikia daugiau nei 10 metų. Šiuo metu ji turi biurus Nicoje ir Tulūzoje, o būstinę – Varšuvoje. Specializuojasi darbuotojų komandiravime į Prancūziją, kelių transporto darbo teisės srityje bei siūlo paslaugas, susijusias su vežėjo atstovavimu Prancūzijoje.

Jei ieškote patyrusio vežėjų atstovo Prancūzijoje (su SIRET numeriu), prašome skambinti arba rašyti. Kalbame lietuviškai!

Tinklalapis: www.groupespro.com/lt

Mob. tel.: +48 511 338 465 (Artūras Jarošas)

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros