- „Fenadismer“ tarptautinių reisų vairuotojams pataria į Prancūziją įvažiuoti su kuo pilnesniais sunkvežimių bakais.
- Prancūzijos vyriausybės duomenimis, rugsėjo 22 d. ryte 14 proc. degalinių trūko bent vienos rūšies degalų. Tai nereiškia, kad visose šiose degalinėse nebuvo dyzelino.
- „Fenadismer“ teigimu, 90 proc. pranešimų apie sutrikimus buvo susiję su „TotalEnergies“ tinklu.
Įspėjimą rugsėjo 22 d. paskelbė Ispanijos nacionalinių transporto asociacijų federacija „Fenadismer“. Jis skirtas vežėjams, vykstantiems į Prancūziją arba per ją tranzitu. Organizacija siekia sumažinti riziką, kad vairuotojas suplanuotoje maršruto degalinėje negalės įsipilti dyzelino.
Todėl „Fenadismer“ ragina į Prancūziją įvažiuoti su kuo pilnesniu baku, o kelionės metu atidžiau stebėti degalų atsargas.
Rugsėjo 23-iąją sutrikimų fiksuota 11 proc. degalinių
Naujausius duomenis apie degalų tiekimą galima stebėti Prancūzijos vyriausybės svetainėje, kur skelbiama informacija apie degalų prieinamumą šalies degalinėse.
Rugsėjo 23 d. 9 val. duomenimis, bent vienos rūšies degalų trūko 11 proc. Prancūzijos degalinių. Dieną anksčiau, 17 val., šis rodiklis siekė 12 proc., o rugsėjo 21 d. – 15 proc.
Vis dėlto šių duomenų nereikėtų tiesiogiai interpretuoti kaip dyzelino trūkumo masto. Į statistiką įtraukiamos degalinės, kuriose nėra bent vienos rūšies degalų – tai gali būti tiek dyzelinas, tiek benzinas. Todėl bendras rodiklis neparodo, kiek degalinių sunkvežimių vairuotojai iš tiesų negali įsipilti dyzelino.
Padėtis skiriasi ir priklausomai nuo regiono. Rugsėjo 23 d. rytinėje suvestinėje didžiausia sutrikimų dalis – po 16 proc. – fiksuota Grand Est ir Pays de la Loire regionuose. Oksitanijoje ir Naujojoje Akvitanijoje šis rodiklis siekė 13 proc., o Provanso-Alpių-Žydrosios pakrantės regione – 7 proc.
Daugiausia pranešimų – apie „TotalEnergies“ degalines
„Fenadismer“ duomenimis, 90 proc. pranešimų apie sutrikimus buvo susiję su „TotalEnergies“ degalinėmis. Apie panašią problemų koncentraciją rugsėjo 16 d. kalbėjo ir Prancūzijos vyriausybės atstovė Maud Bregeon.
Prancūzijos valdžios teigimu, viena iš vietinių degalų trūkumo priežasčių yra kainų politika. „TotalEnergies“ savo degalinėse riboja degalų kainas, todėl rinkos kainoms kylant šios degalinės pritraukia daugiau klientų. Išaugus paklausai, kai kuriose jų atsargos išsenka greičiau, nei spėjama jas papildyti, ypač po savaitgalių.
Tai nereiškia, kad degalų tiekimas Prancūzijoje sustojo ar kad sutrikimų patiria visos „TotalEnergies“ degalinės. Problemų kyla tik dalyje jų, o padėtis gali greitai pasikeisti papildžius degalų atsargas.
Naftos rinkos įtampa apsunkina degalų tiekimą
„Fenadismer“ dabartinę padėtį taip pat sieja su įtampa Artimuosiuose Rytuose, jūrų transporto trikdžiais ir išaugusiomis degalų kainomis. Federacija pabrėžia, kad Prancūzija yra priklausoma nuo importuojamo dyzelino, todėl tiekimo grandinės sutrikimai gali apsunkinti šalies rinkos aprūpinimą.
Svarbu atskirti dyzelino importą nuo šalies naftos perdirbimo pajėgumų. Prancūzijoje veikia šešios naftos perdirbimo gamyklos, tačiau šalyje pagaminama tik apie pusę suvartojamo dyzelino. Likusią dalį tenka importuoti. Tokį santykį Prancūzijos vyriausybė nurodė 2026 m. balandį.
Be to, valdžia ėmėsi priemonių degalų gamybai šalyje didinti – siekta padidinti gamybą Port-Jérôme naftos perdirbimo gamykloje ir atidėti planinius techninės priežiūros darbus kituose objektuose.
Kaip pasiruošti tranzitui per Prancūziją?
„Fenadismer“ pirmiausia rekomenduoja degalų įsipilti dar prieš kertant Prancūzijos sieną. Iš Ispanijos vykstantiems vežėjams tai reiškia, kad dyzelino atsargas verta papildyti dar Ispanijoje. Iš kitų šalių atvykstantys vežėjai gali vadovautis tuo pačiu principu, įvertinę degalų atsargas, sąnaudas ir numatomą maršrutą.
Maršruto nereikėtų planuoti taip, kad iki pasirinktos degalinės tektų važiuoti beveik tuščiu baku. Prieš išvykstant verta patikrinti naujausią informaciją apie degalų prieinamumą ir iš anksto numatyti kelias alternatyvias degalines.
Padėtis konkrečiose degalinėse gali greitai keistis, todėl degalų atsargas saugiau papildyti anksčiau, užuot rizikavus priverstiniu sustojimu dėl tuščio bako.
