Svarbiausia trumpai:
- Prancūzijoje kibernetinė ataka paveikė šimtų prekybos centrų šaldymo įrangą. Kai kur temperatūra pakilo net iki 50 laipsnių Celsijaus.
- Tarp nukentėjusių prekybos tinklų – „Intermarché“, „Coopérative U“, „Carrefour“ ir „Monoprix“.
- Spalio 12 d. „Ahold Delhaize“ patvirtino IT saugumo incidentą, dėl kurio buvo išjungta dalis bendrovės sistemų.
Prancūzijoje programišiai sutrikdė prekybos centrų šaldymo sistemas
Prancūzijos maisto prekybos sektoriuje įvykusi kibernetinė ataka tiesiogiai paveikė parduotuvėse naudojamą šaldymo įrangą.
Kaip pranešė „Reuters“, programišiai nuotoliniu būdu padidino šaldytuvų ir šaldiklių temperatūrą šimtuose prekybos centrų. Kai kuriais atvejais ji pakilo net iki 50 laipsnių Celsijaus.
Dėl incidento buvo sugadinta maisto produktų, o kai kuriose parduotuvėse kilo šaldymo įrangos gaisrai.
Tarp nukentėjusių prekybos tinklų minimi „Intermarché“, „Coopérative U“, „Carrefour“ ir „Monoprix“.
„Intermarché“ pranešė, kad problema paveikė apie 150 tinklo parduotuvių. Tuo metu „Coopérative U“ nurodė, jog sutrikimai užfiksuoti 80 prekybos vietų iš maždaug 2 tūkst. tinklui priklausančių parduotuvių.
Šis incidentas išsiskiria tuo, kad kibernetinė ataka paveikė ne tik skaitmenines sistemas, bet ir fizines maisto produktų laikymo sąlygas.
Sutrikus šaldymo įrangai, prekybos centrai gali prarasti galimybę saugiai laikyti dalį produkcijos. Tai ypač svarbu šaldytiems ir užšaldytiems maisto produktams, kurių kokybė bei sauga tiesiogiai priklauso nuo temperatūros režimo.
Tokiu atveju problema neapsiriboja sugadinta įranga ar finansiniais nuostoliais dėl prarastų produktų. Parduotuvė taip pat gali laikinai nebegalėti priimti naujų prekių, kurioms būtinos kontroliuojamos laikymo sąlygos.
Šviežių produktų tiekimo grandinėje laikas ypač svarbus
Maisto produktų logistikoje tiekimo sutrikimai gali turėti gerokai sudėtingesnių pasekmių nei įprastų, ilgai negendančių prekių transportavime.
Ilgai galiojančių produktų pristatymą dažnai galima atidėti kelioms valandoms ar net dienoms. Tačiau šviežių ir temperatūrai jautrių prekių atveju tokios galimybės yra gerokai ribotesnės.
Mėsa, pieno produktai, švieži vaisiai, daržovės ir užšaldyta produkcija turi būti transportuojami bei laikomi nustatytoje temperatūroje.
Jeigu prekybos centras dėl šaldymo sistemos gedimo negali saugiai priimti krovinio, logistikos operatoriams gali tekti skubiai keisti pristatymo planus.
Priklausomai nuo situacijos, gali prireikti nukreipti krovinį į kitą parduotuvę, sandėlį ar paskirstymo centrą. Kita galimybė – laikinai sustabdyti transportavimą, kol bus atkurtos tinkamos produktų laikymo sąlygos.
Tačiau kuo trumpesnis produkto galiojimo laikas, tuo mažiau laiko lieka tokiems sprendimams priimti.
Prancūzijoje įvykęs incidentas parodė, kad šaldymo grandinę galima sutrikdyti net ir tiesiogiai neatakuojant sunkvežimių, transporto valdymo sistemų ar logistikos centrų.
Pakanka sutrikdyti infrastruktūrą galutiniame pristatymo taške, kad kiltų problemų visoje prekių tiekimo grandinėje.
„Albert Heijn“ sustabdė internetu užsakytų prekių pristatymą
Kitokio pobūdžio kibernetinio saugumo incidentas paveikė tarptautinės mažmeninės prekybos grupės „Ahold Delhaize“ veiklą.
Spalio 12 d. bendrovė patvirtino, kad jos tinkle aptikta saugumo problema. Reaguodama į incidentą, grupė nusprendė išjungti dalį informacinių sistemų, siekdama apsaugoti likusią infrastruktūrą.
Fizinės prekybos tinklo parduotuvės liko atidarytos, tačiau dalis kitų veiklos sričių susidūrė su reikšmingais sutrikimais.
„Albert Heijn“ tinkle buvo išjungtos ir logistikos sistemos. Dėl to bendrovė iki atskiro pranešimo sustabdė internetu užsakytų prekių pristatymą. Taip pat tapo neprieinamos interneto svetainės, mobiliosios programėlės ir klientų aptarnavimo paslaugos.
Šis incidentas atskleidžia kitokią tiekimo grandinės priklausomybę nuo informacinių technologijų.
Net jeigu prekės yra sandėliuose, transporto priemonės techniškai tvarkingos, o vairuotojai pasirengę dirbti, prekių paskirstymas gali sustoti, jeigu neveikia užsakymų, maršrutų, prekių priėmimo ar išsiuntimo valdymo sistemos.
Pasak Nyderlandų žiniasklaidos, incidentas sutrikdė darbą ir dalyje „Albert Heijn“ paskirstymo centrų. Taip pat pranešta, kad atskirose parduotuvėse gali skirtis prekių prieinamumas, o didžiausia rizika kyla šviežių produktų tiekimui.
Vis dėlto svarbu pažymėti, kad ši informacija remiasi žiniasklaidos pranešimais. Oficialus „Ahold Delhaize“ pranešimas tokių konkrečių logistikos sutrikimų masto detalių nepatvirtino.
Skirtingos atakos – panašios pasekmės tiekimo grandinėms
Nors Prancūzijoje ir „Ahold Delhaize“ tinkle užfiksuoti incidentai skiriasi savo pobūdžiu, jų poveikis prekių judėjimui turi panašumų.
Prancūzijoje kritine grandimi tapo fizinė šaldymo infrastruktūra prekybos vietose. Tuo metu „Albert Heijn“ atveju sutrikimai paveikė sistemas, reikalingas logistikos operacijoms organizuoti.
Abiem atvejais problemos kilo skaitmeninėje aplinkoje, tačiau jų pasekmės persikėlė į fizinį prekių tiekimą.
Tai rodo, kad šiuolaikinės tiekimo grandinės veiklos tęstinumas priklauso ne tik nuo transporto priemonių, sandėlių, darbuotojų ar kelių infrastruktūros.
Ne mažiau svarbus yra sistemų, valdančių prekių srautus, patikimumas. Transporto bendrovėms ir logistikos operatoriams tai kelia naujų reikalavimų planuojant veiklos tęstinumą.
Iki šiol tokie planai dažnai siejami su galimais transporto priemonių gedimais, vairuotojų trūkumu, sandėlių veiklos sutrikimais ar uždarytais keliais.
Tačiau kibernetiniai incidentai rodo, kad būtina įvertinti ir situacijas, kai fiziškai veikianti logistikos infrastruktūra tampa sunkiai panaudojama dėl informacinių sistemų neprieinamumo.
Tokiais atvejais svarbu žinoti, ar įmanoma keisti pristatymo grafikus neturint prieigos prie pagrindinės IT sistemos, ar yra alternatyvių iškrovimo vietų ir kiek laiko krovinys gali būti saugiai laikomas transporto priemonėje.
Ypač daug dėmesio reikia skirti temperatūrai jautrioms prekėms, kurių pristatymo ir saugojimo galimybės yra ribotos.
Atkūrus sistemas gali kilti nauja sutrikimų banga
Net ir atkūrus IT sistemų ar šaldymo infrastruktūros veiklą, tiekimo grandinė nebūtinai iš karto grįžta prie įprasto darbo ritmo.
Jeigu dėl incidento dalis pristatymų buvo sustabdyti, atidėti arba atšaukti, atnaujinus veiklą gali vienu metu susikaupti tiek anksčiau neįvykdyti, tiek nauji užsakymai.
Tokioje situacijoje logistikos centrams gali tekti susidurti su didesne nei įprasta apkrova.
Gali padidėti sandėlių, iškrovimo rampų ir paskirstymo transporto priemonių poreikis. Taip pat gali prireikti iš naujo nustatyti, kuriems kroviniams turi būti teikiama pirmenybė.
Maisto produktų logistikoje tokie sprendimai ypač svarbūs. Paskirstant užsakymus gali tekti atsižvelgti į likusį produktų galiojimo laiką, temperatūros režimo reikalavimus ir galimybę saugiai laikyti prekes iki pristatymo.
Tai reiškia, kad pats informacinių sistemų atkūrimas dar negarantuoja, jog visi pristatymai iš karto vyks pagal ankstesnius grafikus.
Vis dėlto kol kas tai tik galimos tolesnės pasekmės, o ne patvirtinti abiejų incidentų rezultatai.
Nei „Ahold Delhaize“, nei Prancūzijoje nukentėję prekybos tinklai dar nepateikė išsamaus vertinimo, kaip incidentai paveikė tolesnes logistikos operacijas.
