Naujoji trasa taps patogia jungtimi tarp A1 ir „Via Baltica“ magistralių, taip pat sumažins tranzitinį eismą Petrašiūnuose, mažinant oro ir triukšmo taršą.
„Šiuolaikinis miestas negali būti be patogaus susisiekimo, ypač kai kalbame apie magistrales jungiančius apvažiavimus. Jie turi būti sklandūs ir greiti. Kaunas pagaliau turės tokį pietrytinėje dalyje. Atvažiuojantieji iš Vilniaus, Jonavos pusės Marijampolės kryptimi ar atvirkščiai galės be trukdžių tęsti kelionę miesto pakraščiu“, – sako Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.
Kauno miesto nuotr.
Pirmąjį Pietrytinio aplinkkelio statybos etapą sudaro trys atkarpos – toliau darbai vyksta nuo M. Gimbutienės g. iki pat Kauno HE. Likusiose dalyse numatytos požeminių komunikacijų statybos, šviesoforų diegimas, kelio pagrindai su aukščiausios kokybės asfalto danga, jungiamosios gatvės, pėsčiųjų ir dviračių takai, viadukas bei atraminė sienelė šlaitams sutvirtinti.
Visą Pietrytinį aplinkkelį sudarys keturi etapai. 11 kilometrų kelias sujungs magistralę A1 su „Via Baltica“ trasa Varšuvos kryptimi. Ši trasa nukraus dalį tranzitinio srauto nuo Vakarinio aplinkkelio ir apvažiavimo pro prekybos ir pramogų centrą „Mega“. Tai reikš mažiau triukšmo ir oro taršos vietos gyventojams.
Antrajame etape laukia Ateities plento rekonstrukcija nuo A1 magistralės iki Palemono gatvės, įrengiant 2,6 km ilgio kelią. Trečiame etape numatyta 5,1 km ilgio Marijampolės plento atkarpos rekonstrukcija. Ketvirtajame etape suplanuota naujo tilto ir jo prieigų bei jungčių statyba žemiau hidroelektrinės.
