A1 ir A2 magistralėse remonto darbų pabaiga: vairuotojams – geros žinios

Į magistralių remontą – 120 mln. eurų

Šiemet pagrindinėse Lietuvos automagistralėse pradėti didelio masto remonto darbai apima ne tik susidėvėjusios kelio dangos atnaujinimą, bet ir tiltų, viadukų bei kitos infrastruktūros tvarkymą.

Susisiekimo ministro Juro Taminsko teigimu, tokio masto darbai neišvengiamai sukelia nepatogumų vairuotojams, tačiau jie būtini siekiant iš esmės pagerinti šalies kelių būklę.

Šiemet ėmėmės precedento neturinčio masto pagrindinių šalies magistralių remonto darbų. Vien Vilniaus–Kauno–Klaipėdos ir Vilniaus–Panevėžio magistralėse tvarkome daugiau kaip 100 kilometrų ruožų, remontuojame tiltus ir viadukus. Suprantame, kad vairuotojai dėl remontų patiria nemažai nepatogumų, tačiau norint iš esmės pakeisti situaciją Lietuvos keliuose, be didelių darbų neapsieisime“, – sako J. Taminskas.

Bendra 2026–2027 metais numatytų A1 ir A2 magistralių paprastojo remonto darbų investicijų vertė siekia apie 120 mln. eurų su PVM. Darbus skirtinguose ruožuose atlieka keli šalies rangovai.

„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas aiškina, kad šiemet pasirinkta remontuoti ilgesnes magistralių atkarpas, užuot apsiribojus pavienių probleminių vietų tvarkymu. Tokiu būdu siekiama ne tik pagerinti kelių būklę, bet ir efektyviau panaudoti investicijas.

Pasak jo, vienu metu remontuoti keliolikos kilometrų ruožą ekonomiškai naudingiau nei darbus skaidyti į mažas atkarpas. Nors toks sprendimas laikinai apsunkina eismą, ilgainiui jis turėtų užtikrinti geresnę dangos kokybę ir saugesnes keliones.

Tai trumpuoju laikotarpiu reiškia daugiau nepatogumų vairuotojams, tačiau ilgalaikėje perspektyvoje leidžia pasiekti esminį rezultatą: geresnę kelio būklę, didesnį eismo saugumą ir komfortiškesnes keliones“, – teigia M. Gedaminskas.

A1 magistralėje – didžiausia remonto darbų apimtis

Didžiausia šių metų kelių remonto darbų dalis tenka automagistralei A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda. Čia remontuojamos atkarpos, kurių bendras ilgis viršija 90 km, taip pat tvarkomi tiltai ir viadukai.

Pagal „Via Lietuva“ pateiktus planus, iki šių metų pabaigos A1 magistralėje numatyta sutvarkyti apie 58 km kelio ir 11 tiltų bei viadukų. Maždaug 40 km ruožų ir dar 8 tiltų bei viadukų remontas bus tęsiamas 2027 metais.

Dalis darbų jau baigta. Ties Kaunu atnaujinta dešinioji kelio pusė nuo 89,427 iki 94,341 kilometro. Nauja kelio danga taip pat įrengta netoli Klaipėdos – nuo 300,005 iki 300,866 kilometro dešinėje pusėje ir nuo 305,636 iki 306,13 kilometro abiejose pusėse.

Baigiamieji darbai vyksta ties Rumšiškėmis, kur remontuojama 2,3 km ilgio dešiniosios kelio pusės atkarpa, ir ties Sausine, kur tvarkomas maždaug 2,5 km ruožas.

Vienas didesnių remontuojamų ruožų yra ties Elektrėnais. Čia atnaujinama daugiau kaip 10 km ilgio kairioji kelio pusė Kauno–Vilniaus kryptimi, nuo 39,72 iki 50 kilometro. Šiuos darbus planuojama netrukus baigti, o priešingos krypties ruožo nuo 39,29 iki 55,58 kilometro remontas numatytas 2027 metais.

Darbai taip pat vyksta kitose A1 magistralės atkarpose: nuo 124,90 iki 134,69 kilometro, nuo 140,342 iki 152,882 kilometro ir nuo 204,607 iki 207,675 kilometro. Dar viena remontuojama atkarpa yra nuo 230,4 iki 234,9 kilometro Klaipėdos kryptimi. Šio ruožo darbus numatoma baigti lapkritį.

Ties Gargždais darbai tęsis ir kitais metais

Vienas didesnių A1 magistralės atnaujinimo projektų vykdomas ties Gargždais. Rugsėjo pradžioje čia pradėtas remontuoti ruožas nuo 290,9 kilometro, ties tiltu per Miniją, iki 297,668 kilometro.

Šiemet tvarkoma kairioji kelio pusė važiuojant Kauno kryptimi. Darbus šioje atkarpoje ketinama vykdyti iki gruodžio vidurio, kai prasidės technologinė žiemos pertrauka.

Visas projektas apima gerokai ilgesnį ruožą – nuo 281,915 iki 297,668 kilometro. Numatoma atnaujinti ne tik pagrindinę magistralės dangą, bet ir sankryžas, jungiamuosius kelius bei keturis viadukus.

Kadangi darbų apimtis didelė, šiemet bus įgyvendinta tik dalis projekto. Likę darbai numatyti 2027 metais.

A2 magistralėje remontuojami ruožai ir rekonstruojami viadukai

Automagistralėje A2 Vilnius–Panevėžys taip pat vyksta intensyvūs remonto darbai. Čia daug dėmesio skiriama ne tik kelio dangai, bet ir senstančiai infrastruktūrai. Vienas iš šiemet jau užbaigtų projektų – beveik 4 km ilgio dešiniosios kelio pusės ruožo ties Širvintomis remontas, nuo 45,200 iki 49,177 kilometro.

Tuo metu kitose magistralės vietose darbai tebevyksta. Rekonstruojami keturi viadukai: Taujėnų ties 90,7 kilometro, Ukmergės (Dukstynos) ties 70,01 kilometro, Vaitkuškio ties 64,609 kilometro ir Kurėnų ties 78,424 kilometro. Be to, ties 46,194 kilometro rangovas „Gevalda“ jau nugriovė seną viaduką ir pradėjo naujo statybą.

Kelio dangos remontas tęsiamas ir dviejose A2 magistralės atkarpose. Nuo 72,96 iki 75,19 kilometro dešinėje pusėje tvarkomas daugiau kaip 2,2 km ilgio ruožas. Jį planuojama baigti lapkritį. Kitas remontuojamas ruožas driekiasi nuo 57,300 iki 63,800 kilometro. Šiuos darbus numatoma užbaigti iki gruodžio vidurio.

Nuo gruodžio vidurio – mažiau ribojimų, tačiau remontai nesibaigs

Pagal kelių remonto darbų organizavimo tvarką, nuo gruodžio 15 dienos iki kovo 15 dienos Lietuvoje numatyta technologinė asfaltavimo darbų pertrauka. Šiuo laikotarpiu asfaltavimo darbai A1 ir A2 magistralėse nebus vykdomi, todėl eismą planuojama organizuoti be didesnių apribojimų.

Vis dėlto tai nereiškia, kad visi šiemet pradėti projektai bus visiškai baigti. Dalis kelio dangos, tiltų ir viadukų remonto darbų persikels į 2027 metus. „Via Lietuva“ planuoja, kad žiemą vairuotojai galės keliauti gerokai sklandžiau, tačiau pavasarį dalyje magistralių remonto darbai vėl bus tęsiami.

Bendrovė pabrėžia, kad pagrindinių šalies magistralių atnaujinimas vykdomas etapais, siekiant per artimiausius metus reikšmingai pagerinti intensyviausiai naudojamų kelių būklę.

Vairuotojams primena apie saugumą remontuojamuose ruožuose

Kol darbai tebevyksta, vairuotojai raginami iš anksto planuoti keliones ir atidžiai stebėti laikinus kelio ženklus. Remontuojamose magistralių atkarpose eismas organizuojamas pagal vadinamąją „3+1“ schemą. Taip siekiama išlaikyti po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi, užtikrinant kuo didesnį transporto pralaidumą.

„Via Lietuva“ primena, kad darbų zonose būtina laikytis nustatytų greičio apribojimų, pasirinkti saugų atstumą nuo kitų transporto priemonių ir laiku persirikiuoti į reikiamą eismo juostą.

Ypač atidūs turėtų būti vairuotojai, planuojantys išvažiuoti iš magistralės į gretimas teritorijas, nes dėl laikinos eismo organizavimo tvarkos įprastos persirikiavimo galimybės gali būti pasikeitusios. Bendrovės teigimu, atsakingas vairuotojų elgesys padeda mažinti spūstis ir užtikrinti tiek eismo dalyvių, tiek remontuojamuose ruožuose dirbančių kelininkų saugumą.