“Bendravimas su vairuotojais suteikia daug informacijos”, – “Nieuwsblad Transport” naujienų portalui pasakė E. Atema.
Atsipalaidavę automobilių stovėjimo aikštelėje sunkvežimių vairuotojai noriai pasakoja apie savo darbo situaciją. Fondo atstovo teigimu, pokalbiai padeda suprasti, kurie darbdaviai elgiasi nesąžiningai ir išnaudoja savo darbuotojus.
“Šią informaciją galima perduoti didelėms korporacijoms”, – paaiškino RTDD atstovas. Pavyzdžiui, “Ikea”, “Volkswagen” ir DHL gali bendradarbiauti su transporto įmonėmis, tačiau jos nežino detalių apie vairuotojų darbo sąlygas.
Jo teigimu, šis metodas pasiteisina, nes problemoms skiriama daugiau dėmesio nei bet kada anksčiau.
“Informuotumas yra svarbus, tačiau svarbiausias fondo tikslas – užfiksuoti tam tikrus faktus. Fondas su krovinių siuntėjais sudaro patikrinimo sutartis, kurios padeda tarptautinėms korporacijoms užkirsti kelią piktnaudžiavimui. Tuomet RTDD atlieka transporto įmonių ir jų subrangovų auditą. Jų tikslas – užtikrinti, kad tarptautinės bendrovės dirbtų su įmonėmis, kurios laikosi įstatymų ir kitų teisės aktų bei gerbia vairuotojus”, – pridūrė E. Atema.
Kai kuriais sunkiais atvejais prireikia policijos įsikišimo, o sunkvežimio vairuotojas yra toks sutrikęs, kad negali išspręsti problemos. Kaip vairuotojo iš Tadžikistano atveju, kuris prarado sunkvežimį, leidimą gyventi, buvo atleistas iš darbo ir liko paliktas savo valiai svetimoje šalyje.
Edwinas Atema paaiškino, kad kalbėjosi su vairuotojais iš Indijos, Kirgizijos, Gruzijos, Ukrainos, Baltarusijos, Vengrijos ir kitų šalių.
Pagrindinės problemos, į kurias jis atkreipė dėmesį, yra visokiausi išskaičiavimai. Pavyzdžiui, neapmokamos stažuotės, kurios gali trukti kelis mėnesius. Pagal Mobilumo paketo taisykles komandiruotiems vairuotojams turėtų būti mokama pagal šalies, kurioje jie šiuo metu dirba, standartus. Tačiau darbuotojai apie tai nėra informuojami, o jų darbo užmokestis nesikeičia.
“Patariame vairuotojams visada daryti tachografų (…) kopijas. Taip jie visada galės įrodyti, kur ir kiek laiko važiavo, jei kartais kils problemų su darbo atlyginimo išmokėjimu” – teigė E. Atema.
