Lenkijos nacionalinės pajamų administracijos (KAS) muitinės ir mokesčių pareigūnai kelyje DK19 sustabdė Lietuvos transporto įmonei priklausantį sunkvežimį. Bialystoko mokesčių administracijos duomenimis, patikrinimo metu nustatyta, kad transporto priemone buvo važiuota mokamu kelio ruožu nesumokėjus privalomos elektroninės rinkliavos.
Patikrinę ankstesnių kelionių duomenis pareigūnai nustatė, kad tai nebuvo pavienis atvejis. Iš viso užfiksuota daugiau kaip 30 atvejų, kai už važiavimą mokamais keliais nebuvo sumokėta.
48 tūkst. zlotų – užstatas, o ne galutinė bauda
Nustačius pažeidimus, Lietuvos vežėjas sumokėjo 48 tūkst. zlotų užstatą galimai administracinei baudai užtikrinti. Ši suma nėra galutinė sankcija. Administracinę procedūrą toliau vykdys Vyriausioji kelių transporto inspekcija (GITD), kuri priims sprendimą dėl atsakomybės ir galimų baudų.
Tai ne pirmas šiais metais atvejis, kai vieno sunkvežimio patikrinimas atskleidžia daugiau ankstesnių važiavimų, už kuriuos nebuvo sumokėta kelių rinkliava.
Vasarį greitkelyje S61, netoli Lomžos, KAS pareigūnai sustabdė Ukrainos transporto įmonei priklausančią transporto priemonę. Tuomet, patikrinus devynių mėnesių laikotarpį, buvo nustatyti 48 pažeidimai, o vežėjas sumokėjo 72 tūkst. zlotų užstatą galimai baudai užtikrinti.
Kam privaloma mokėti „e-TOLL“ rinkliavą?
„e-TOLL“ – Lenkijos elektroninė kelių rinkliavos sistema, taikoma nustatytuose mokamuose nacionalinių kelių ruožuose, kuriuos administruoja Generalinė nacionalinių kelių ir greitkelių direkcija (GDDKiA).
Elektroninę rinkliavą privalo mokėti:
- Transporto priemonių ir jų junginių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 t, valdytojai.
- Autobusų valdytojai, nepriklausomai nuo autobusų didžiausiosios leidžiamosios masės.
Nuo 2026 m. vasario 1 d. išplėstas mokamų kelių tinklas, taip pat pakeisti elektroninės rinkliavos tarifai.
Tarptautinius vežimus vykdančioms įmonėms svarbu tikrinti, ar transporto priemonės tinkamai užregistruotos sistemoje, ar teisingai nurodyti jų duomenys ir ar kelionės metu veikia buvimo vietos informaciją perduodanti įranga.
Lenkijoje svarstomi „e-TOLL“ baudų sistemos pakeitimai
Lietuvos vežėjo atvejis išaiškėjo vykstant diskusijoms dėl Lenkijoje taikomos atsakomybės už elektroninės kelių rinkliavos pažeidimus.
Dabartinė sankcijų sistema sulaukia kritikos dėl to, kad nustatytos baudos ne visada pakankamai atspindi konkretaus pažeidimo pobūdį ir aplinkybes.
Į sankcijų proporcingumo klausimą dėmesį yra atkreipęs ir Lenkijos žmogaus teisių ombudsmenas. Viena iš keliamų problemų – kaip vertinti situacijas, kai rinkliava nemokama ilgą laiką, ir atvejus, kai pažeidimas gali būti susijęs su trumpalaikiu techniniu sutrikimu ar duomenų perdavimo klaida.
Lenkijoje svarstomi galimi elektroninės kelių rinkliavos pažeidimų sankcijų sistemos pakeitimai. Diskusijose keliama galimybė labiau diferencijuoti atsakomybę pagal pažeidimo pobūdį ir aplinkybes.
Tai savaime nereiškia, kad institucijos galėtų kiekvienu atveju savo nuožiūra didinti arba mažinti baudą. Skirtingos sankcijos galėtų būti iš anksto susietos su konkrečiomis pažeidimų kategorijomis.
Kol kas vežėjams taikomos galiojančios taisyklės. Vien svarstomi pakeitimai neturi įtakos jau pradėtoms administracinėms procedūroms.
Pasikartojantys pažeidimai gali didinti finansinę riziką
Palenkės KAS nustatytas atvejis rodo, kad vienos transporto priemonės patikrinimo metu gali būti išaiškinti ir ankstesni rinkliavos nemokėjimo atvejai.
Jeigu įrenginio konfigūracijos, duomenų perdavimo ar kelionių apskaitos problema ilgą laiką lieka nepastebėta, ji gali būti susijusi su keliais ar keliomis dešimtimis nustatytų pažeidimų. Tai didina vežėjo finansinę riziką, nors galutinė atsakomybė ir sankcijų dydis nustatomi pagal taikytinas teisės normas bei konkrečias bylos aplinkybes.
Todėl tarptautinius vežimus vykdančioms įmonėms svarbu reguliariai tikrinti „e-TOLL“ paskyros duomenis, borto įrangos veikimą, kelionių apskaitą ir rinkliavų mokėjimo būseną.
Tokie patikrinimai gali padėti anksčiau pastebėti technines ar apskaitos problemas ir išvengti situacijos, kai apie kelis ankstesnius pažeidimus vežėjas sužino tik sustabdžius sunkvežimį kelyje.
