- Faktinė transporto priemonių sąstato masė siekė 38,6 t, kai leistina riba buvo 26 t.
- Leistina varančiųjų dvigubų ašių apkrova viršyta 9,6 t.
- Išanalizavus 56 dienų laikotarpį nustatytas 101 pažeidimas, už kurį atsakomybė tenka vežėjui.
- Bendra apskaičiuotų sankcijų suma viršijo 53,5 tūkst. Eur.
- Už transporto organizavimą įmonėje atsakingam asmeniui nustatyti 57 pažeidimai, už kuriuos apskaičiuota daugiau kaip 6,5 tūkst. Eur sankcijų.
- Inspekcijos duomenimis, maksimali bauda vežėjui šiuo atveju gali siekti apie 2,8 tūkst. Eur, o už transporto organizavimą atsakingam asmeniui – apie 700 Eur.
- Vairuotojai atsisakė priimti jiems skirtas baudas, todėl jų bylos bus perduotos teismui.
Patikrinimas prasidėjo nuo betoninius rezervuarus vežusio junginio svėrimo. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad viršsvoris – tik dalis nustatytų problemų. Inspektoriai išanalizavo tachografo ir vairuotojų kortelių duomenis, o nustatytų pažeidimų mastas, kaip nurodė pati inspekcija, nustebino patikrinimą atlikusius pareigūnus.
Leistina masė viršyta 12,6 t
Sunkvežimį patikrai sustabdė Ščecino kelių transporto inspektoriai. Transporto priemonių junginys buvo nukreiptas į svėrimo vietą, kur nustatytas reikšmingas leistinų parametrų viršijimas. Faktinė sąstato masė siekė 38,6 t, nors leistina buvo 26 t. Taigi nustatytas 12,6 t viršsvoris.
Be to, varančiųjų dvigubų ašių apkrova siekė 28,6 t, kai leistina riba buvo 19 t. Vadinasi, ji viršyta 9,6 t.
Per 56 dienas – 101 pažeidimas
Svėrimu patikrinimas nesibaigė. Inspektoriai išanalizavo skaitmeninio tachografo ir vairuotojų kortelių įrašus. Patikrintas 56 dienų laikotarpis, įskaitant patikrinimo dieną. Inspekcijos duomenimis, nustatytas 101 pažeidimas, už kurį atsakomybė tenka vežėjui. Bendra pagal atskirus pažeidimus apskaičiuotų sankcijų suma viršijo 53,5 tūkst. Eur.
Už transporto organizavimą įmonėje atsakingam asmeniui nustatyti 57 pažeidimai. Už juos apskaičiuota daugiau kaip 6,5 tūkst. Eur sankcijų. Inspektoriai, be kita ko, nustatė dienos vairavimo laiko viršijimų, leistino nepertraukiamo vairavimo laiko nesilaikymo ir privalomo kasdienio poilsio trumpinimo atvejų.
Važiavo dviejų vairuotojų ekipažas
Patikrinimo metu nustatyta, kad reisas buvo vykdomas su dviejų vairuotojų ekipažu. Toks darbo organizavimas leidžia efektyviau išnaudoti transporto priemonę ilgesniuose maršrutuose, tačiau neatleidžia nei vairuotojų, nei vežėjo nuo pareigos laikytis vairavimo ir poilsio laiko reikalavimų.
Ščecino kelių transporto inspekcijos vertinimu, šiuo atveju pirmenybė buvo teikiama pristatymo terminams, o vairavimo ir poilsio režimo reikalavimai liko antrame plane. Paklausti apie nustatytų pažeidimų priežastis, vairuotojai, inspekcijos teigimu, atsakė:
Jeigu yra darbo, reikia važiuoti, o ne žiūrėti į laikrodį.
Inspekcija šį atsakymą sieja su per 56 dienų laikotarpį nustatytų pažeidimų mastu ir jų pasikartojimu.
Sankcijų – už daugiau kaip 53,5 tūkst. Eur, tačiau galutinė bauda gerokai mažesnė
Daugiau kaip 53,5 tūkst. Eur – tai suma, gauta sudėjus už atskirus nustatytus pažeidimus numatytas sankcijas prieš pritaikant teisės aktuose nustatytą maksimalią baudos ribą. Tai nereiškia, kad vežėjui teks sumokėti visą šią sumą.
Inspekcijos duomenimis, maksimali vežėjui šiuo atveju galima skirti bauda siekia apie 2,8 tūkst. Eur, o už transporto organizavimą įmonėje atsakingam asmeniui – apie 700 Eur.
Todėl skirtumas tarp teoriškai už visus pažeidimus apskaičiuotų sankcijų ir galutinės galimos baudos yra labai didelis.
Kelionę leista tęsti tik pašalinus pažeidimus
Po patikrinimo transporto priemonių junginiui uždrausta tęsti kelionę, kol nebus pašalintas viršsvoris. Vežėjui teko sumažinti krovinio masę, o vairuotojams nurodyta atlikti reikiamą kasdienį poilsį.
Inspekcijos duomenimis, vairuotojai atsisakė priimti jiems skirtas baudas, todėl dėl jų atsakomybės bus kreipiamasi į teismą.
Ščecino inspektorių nustatytas atvejis išsiskiria ne tik 12,6 t viršsvoriu. Per 56 dienų laikotarpį nustatytas 101 pažeidimas rodo, kad vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų buvo nesilaikoma pakartotinai.
