Dėl siūlomo minimalaus darbo užmokesčio didinimo Vokietijoje savo nuomonę pareiškė keturios pagrindinės transporto ir logistikos sektoriaus organizacijos: BGL, BPEX, BWVL ir DSLV. Paskelbtame atvirame laiške jos įspėja apie rimtas ekonomines ir socialines pasekmes, kurias gali sukelti toks staigus tarifų padidinimas.
Transporto sektoriaus atstovų nuomone, minimalaus darbo užmokesčio padidinimas iki 15 Eur reikštų net 58 proc. padidėjimą, palyginti su 2021 m. Organizacijos įspėja, kad toks didelis pokytis gali lemti net 30 proc. darbo vietų sumažėjimą žemos kvalifikacijos sektoriuje, ypač kurjerių įmonėse, kur darbuotojai be specialaus išsilavinimo sudaro net 85 proc. visų darbuotojų.
Nuo 2021 m. logistikos tarifai augo vidutiniškai, o darbo našumas neatsilieka nuo augančių išlaidų. Pasak pramonės atstovų, toks didelis didinimas be realaus efektyvumo augimo ekonomiškai apsunkins daugelį darbdavių. Įmonės bus priverstos spartinti automatizavimą, mažinti darbo vietų skaičių arba netgi pasitraukti iš rinkos.
Poveikis infliacijai ir konkurencingumui
Darbo sąnaudų augimas neišvengiamai atsispindės aukštesnėse paslaugų kainose, o tai gali dar labiau paskatinti infliaciją. Tai bus ypač skaudus smūgis Vokietijos MVĮ – daugelis jų negali visų augančių sąnaudų perkelti klientams, o tai susilpnins jų pozicijas tarptautinėje rinkoje.
Nors bruto darbo užmokesčio padidinimas atrodo patrauklus, praktikoje grynasis rezultatas gali būti daug kuklesnis. Dėl dalies darbuotojų prarastų socialinių išmokų faktinis pajamų padidėjimas gali būti tik 9 proc. esant 17 proc. bruto tarifų padidėjimui.
Didesni atlyginimai padidins investicijų į automatizavimą pelningumą, o tai savo ruožtu lems nekvalifikuotų darbo vietų panaikinimą. Asmenys be profesijos turės ribotas galimybes rasti naują darbą, o tai gali lemti ilgalaikį nedarbą ir papildomas išlaidas valstybės biudžetui.
Alternatyvus pasiūlymas: lengvatos vietoj padidinimo
Vietoj didelio minimalaus darbo užmokesčio didinimo, organizacijos siūlo kitus veiksmus:
- Mokesčių ir įmokų naštos mažinimą, kuris padidintų realias darbuotojų pajamas, neapsunkindamas papildomai įmonių;
- Investicijas į infrastruktūrą ir biurokratijos mažinimą, siekiant stiprinti logistikos sektoriaus konkurencingumą ir stabilumą ilgalaikėje perspektyvoje;
Pasak laiško autorių, būtent tokios priemonės leis išlaikyti pusiausvyrą tarp deramo darbo užmokesčio, užimtumo ir ekonominio augimo.
Minimalus valandinis atlyginimas Vokietijoje
| Metai | Minimalus atlyginimas, Eur | Augimas (proc.) | Tarifinių atlyginimų augimas (proc.) |
| 2021 | 9,50 | – | 1,4 |
| 2022 | 9,82 | 3,4 | 1,4 |
| 2023 | 12,00 | 22,2 | 2,4 |
| 2024 | 12,41 | 3,4 | 4,3 |
| 2025 | 12,82 (planuojama) | 33,0 | – |
| 2026 | 15,00 (pasiūlymas) | 57,9 | – |
Šaltinis: Bundesverband Paket- und Expresslogistik e.V. (BPEX)
Pasiūlymas padidinti minimalų darbo užmokestį yra atsakas į ES direktyvos rekomendacijas, pagal kurias minimalus darbo užmokestis turėtų sudaryti ne mažiau kaip 60 proc. nacionalinių pajamų medianos – Vokietijos atveju tai reiškia apie 15,27 Eur bruto už valandą. Galutinis darbo užmokesčio komisijos sprendimas turėtų būti paskelbtas iki birželio pabaigos.
