Premjerė Inga Ruginienė ir susisiekimo ministras Juras Taminskas trečiadienį pareiškė, kad kompensacijų klausimas nesvarstomas, nes transporto priemonių sulaikymas įvyko Baltarusijos iniciatyva. Pasak premjerės, Lietuvos pusė netrukdė grįžimui, o pati Vyriausybė aktyviai siekė atverti sieną, kad vežėjai galėtų grąžinti turtą.
Noriu atsakingai pasakyti, kad neišleido sunkvežimių būtent Baltarusijos pusė“, – sakė I. Ruginienė. „Ji priėmė sprendimą, kad reikia nukreipti vežėjus į aikšteles, o ne leisti grįžimo srautą“.
Tuo tarpu ministras J. Taminskas pabrėžė, kad vežėjai patys turi įvertinti veiklos riziką, ypač vykdami per Baltarusijos ir Rusijos teritorijas.
Akivaizdu, kad jie vis tiek keliaus, tai kodėl valstybė turėtų padengti patirtus nuostolius?“ – klausė ministras.
Asociacijos reaguoja atsargiai
Tiek Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“, tiek Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas (TTLA) kol kas nereiškia oficialaus reikalavimo kompensacijoms.
Pirmiausia norime grįži į Lietuvą, o tada spręsime“, – BNS sakė „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.
TTLA generalinis sekretorius Povilas Drižas taip pat patvirtino, kad sprendimas dėl galimo kreipimosi dar nepriimtas.
Nuostolių kompensavimo klausimas labai sudėtingas. Sprendimas buvo priimtas Baltarusijoje, tačiau atsakomybę turės prisiimti kas nors. Tą pamatysime ateityje“, – teigė jis.
Anot jo, iki 150 transporto priemonių, priklausančių aljanso įmonėms, vis dar yra laikomos Baltarusijos aikštelėse. Kiekvienai dienai skaičiuojama po 120 eurų rinkliava, o informacijos apie galutinę sumą ar galimybę jos atsisakyti kol kas nėra.
Dviprasmiška situacija pasienyje
2025 m. lapkričio 20 d. įpusėjus parai po to, kai Lietuvos vyriausybė netikėtai paskelbė apie ankstesnį nei planuota Medininkų ir Šalčininkų pasienio punktų atidarymą, situacija pasienyje ilgą laiką liko neapibrėžta. Nors infrastruktūra veikė pilnu pajėgumu, eismas per sieną buvo simbolinis.
Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) duomenimis, pirmosiomis valandomis po vidurnakčio eismas per Medininkų punktą buvo minimalus: maždaug po 10 lengvųjų automobilių per valandą, krovininių – dar mažiau.
E. Mikėnas patvirtino, kad situacija „nejudėjo“ dėl Baltarusijos pusės veiksmų stokos. Nors apmokėjimai už stovėjimo aikšteles jau vykdomi tiek grynaisiais, tiek per „Paysera“ ir kitus kanalus, vilkikai kol kas buvo tik statomi į naujai formuojamą eilę.
Tuo tarpu P. Drižas informavo, kad Minskas dar nesuformulavo aiškios pozicijos dėl Lietuvos vilkikų išleidimo. Jo teigimu, sprendimai gali būti dar nepriimti arba informacija nepasiekė Lietuvos pusės.
Šaltiniai: vz.lt, lrt.lt, belta.by
