Nyderlandų kelių administratorius „Rijkswaterstaat“ sprendimą nedelsiant uždaryti Hardenbergerbrug tiltą priėmė pirmadienį, rugsėjo 7 d., po eilinės tilto, nutiesto per Arkervaart kanalą, atramų patikros.
Jos metu nustatyta, kad aplink tilto atramas išplauta daugiau smėlio ir žvyro, nei buvo prognozuota. Grunto erozija aplink pamatus progresavo sparčiau, todėl kelių administratorius nebegalėjo užtikrinti konstrukcijos saugumo. Dėl to A28 ruožas uždarytas visam eismui abiem kryptimis.
Remontą planavo tik lapkritį
Problema kelių administratoriui nebuvo nauja. „Rijkswaterstaat“ apie grunto išplovimą žinojo ir tilto remonto darbus buvo numatęs lapkričiui.
Tačiau naujausia apžiūra parodė, kad būklė blogėja greičiau, nei tikėtasi. Dabar „Rijkswaterstaat“ kartu su Nijkerko savivaldybe, atsakinga už Arkervaart kanalą, rengia planą, kaip remonto darbus pradėti ir užbaigti kuo greičiau.
Kol kas konkreti data, kada A28 šiame ruože galėtų būti vėl atidaryta, nepaskelbta. Vežėjams tai reiškia, kad maršrutus per Nyderlandus artimiausiu metu teks planuoti su papildoma laiko atsarga.
Apylanka gali pridėti apie 30 minučių
Eismas nuo uždaryto A28 ruožo nukreipiamas per Apeldorną, A50 ir A1 magistrales. „Rijkswaterstaat“ įspėja, kad dėl apylankos kelionė gali pailgėti maždaug 30 minučių. Didesnio eismo taip pat tikimasi vietiniuose keliuose Nijkerke ir aplinkinėse teritorijose.
Vežėjams tai reiškia ne tik ilgesnį kelionės laiką. Papildomi kilometrai didina degalų sąnaudas, vairuotojų darbo laiką ir riziką, kad bus sunkiau laikytis suplanuotų pristatymo grafikų.
A28 yra viena svarbiausių transporto jungčių į šiaurinę Nyderlandų dalį. Magistralė jungia Utrechto ir Amersforto regioną su Zvole, Asenu ir Groningenu. Todėl jos uždarymas aktualus ir Lietuvos vežėjams, reguliariai vykstantiems į Nyderlandus ar tranzitu kertantiems šalį.
TLN: nuostoliai gali siekti 1 mln. eurų per dieną
Į netikėtą magistralės uždarymą sureagavo Nyderlandų transporto ir logistikos sektoriaus organizacija TLN. Jos skaičiavimu, šiuo A28 ruožu kasdien važiuoja apie 13 tūkst. sunkvežimių. Organizacija vertina, kad dėl ilgesnių maršrutų, papildomo vairuotojų darbo laiko ir kitų sąnaudų transporto sektoriaus nuostoliai gali siekti apie 1 mln. eurų per dieną.
TLN pabrėžia, kad Hardenbergerbrug tiltas yra svarbi krovinių vežimo jungtis tarp centrinės ir šiaurinės Nyderlandų dalies. Todėl uždarymas veikia ne tik vietos eismą, bet ir tarptautines tiekimo grandines.
Vežėjams – daugiau kilometrų ir didesnė vėlavimų rizika
Transporto įmonėms didžiausia problema yra ne pats apylankos faktas, o tai, kad kol kas nėra aišku, kiek laiko ji bus reikalinga. Jeigu uždarymas užsitęstų, vežėjams tektų nuolat perskaičiuoti maršrutus, vairuotojų darbo laiką ir pristatymo terminus.
Ilgesnė kelionė ypač reikšminga tarptautiniams vežėjams, dirbantiems pagal griežtus pristatymo grafikus. Papildomos 30 minučių viename ruože gali turėti įtakos ir tam, ar vairuotojas spės pasiekti numatytą sustojimo vietą nepažeisdamas vairavimo bei poilsio laiko reikalavimų. Dėl to transporto įmonėms gali tekti numatyti didesnę laiko atsargą ir koreguoti reisų planavimą.
Uždarymas atskleidė platesnę infrastruktūros problemą
TLN šį atvejį vertina ir kaip dar vieną signalą apie Nyderlandų kelių infrastruktūros būklę. Organizacijos teigimu, skubus svarbios jungties uždarymas rodo per daugelį metų susikaupusią infrastruktūros priežiūros skolą ir nepakankamas investicijas į kelių bei tiltų remontą, keitimą ir atnaujinimą.
TLN direktorius Janas Boeve pabrėžia, kad transporto įmonėms svarbiausia turėti nuspėjamą ir patikimą kelių tinklą. Vežėjų veikla priklauso nuo tiksliai suplanuotų maršrutų ir pristatymo laikų, todėl netikėti uždarymai greitai virsta papildomomis sąnaudomis.
Kol kas vežėjams, vykstantiems A28 kryptimi per Nijkerką, tenka rinktis apylanką per A50 ir A1 bei planuoti maždaug pusvalandžiu ilgesnę kelionę. Kada eismas Hardenbergerbrug tiltu bus atkurtas, „Rijkswaterstaat“ dar nepranešė.
