Svarbiausia trumpai:
- Ribojimai taikomi vakariniam Suurhoff tiltui A15 kelyje, vedančiame Maasvlakte kryptimi.
- Patikrinus konstrukciją pagrindinėje sijoje rasta įtrūkimų, galinčių paveikti senojo tilto stabilumą ir laikomąją galią.
- Dvi pagrindinės eismo juostos uždarytos, o visas eismas nukreiptas kelkraščiu.
- Trečiadienio vakaro pikas praėjo be didesnių trikdžių, tačiau vairuotojai turėtų pasiruošti, kad kelionė gali pailgėti 20–30 minučių.
Suurhoff tiltas yra viena svarbiausių kelių jungčių su vakarine Roterdamo uosto dalimi. Virš Hartelkanaalio kanalo esantį kompleksą sudaro trys atskiros konstrukcijos: 1974 m. pastatytas senasis vakarinis tiltas, 2021 m. atidarytas naujesnis rytinis tiltas su balta arka ir geležinkelio tiltas.
Nyderlandų infrastruktūros ir vandentvarkos agentūros „Rijkswaterstaat“ duomenimis, tiltų kompleksu kasdien pravažiuoja apie 36,5 tūkst. transporto priemonių, iš jų 15,5 tūkst. – sunkvežimiai. Didžiausių eismo sutrikimų kyla važiuojant iš Europoorto Maasvlakte kryptimi. Roterdamo kryptimi vykstantis transportas kol kas gali naudotis naujesniu rytiniu tiltu be papildomų ribojimų.
Uostas įspėja apie galimus eismo sutrikimus
Roterdamo uosto administracijos teigimu, dabartiniai ribojimai gali apsunkinti patekimą į uostą, paveikti krovinių judėjimą bei tiekimo grandines ir turėti neigiamų pasekmių Maasvlakte veikiančioms įmonėms.
Prieš nusprendžiant visą eismą nukreipti kelkraščiu buvo svarstomi ir kiti variantai, tarp jų – mažesnis leistinas greitis ir transporto priemonių masės ribojimai. Vis dėlto šių priemonių nepakako reikiamam saugumo lygiui užtikrinti.
Dabar rengiamasi pritaikyti rytinį Suurhoff tiltą eismui abiem kryptimis. 2021 m. atidarytas tiltas dar projektavimo etape buvo numatytas tokiam eismo organizavimui. Atlikus reikiamus pakeitimus, visas automobilių eismas būtų nukreiptas naujesniuoju tiltu. Vis dėlto „Rijkswaterstaat“ įspėja, kad ir toks sprendimas gali sumažinti kelio pralaidumą.
Kelių eismo ribojimai netaikomi laivybai Hartelkanaalio kanale ir krovinių vežimui geležinkeliais.
Nyderlandai daugiau lėšų skiria senstančiai infrastruktūrai
Suurhoff tilto problemos – vienas iš senstančios Nyderlandų infrastruktūros pavyzdžių. Vis daugiau praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje pastatytų infrastruktūros objektų reikia remontuoti arba iš esmės atnaujinti.
Nyderlandų infrastruktūros ministras Vincentas Karremansas ir valstybės sekretorė Annet Bertram šiuo metu peržiūri nacionalinių infrastruktūros projektų prioritetus. Naujajame biudžete infrastruktūrai papildomai numatyta 5,1 mlrd. Eur, tačiau dalį naujiems projektams skirtų lėšų tenka nukreipti esamo tinklo remontui ir priežiūrai.
Tokį sprendimą lemia didėjantis senstančios infrastruktūros atnaujinimo poreikis. Šalies kelių ir tiltų tinklo priežiūra tampa vis svarbesne investicijų kryptimi, todėl naujų infrastruktūros projektų finansavimas konkuruoja su būtinybe užtikrinti esamų objektų saugumą ir patikimumą.
Išsamesnę infrastruktūros projektų ir finansavimo prioritetų strategiją „Rijkswaterstaat“ bei atsakinga ministerija turėtų paskelbti artimiausiomis savaitėmis.
