Nyderlandų konsultacijų bendrovės „Buck Consultants International“ parengtoje ataskaitoje teigiama, kad 32 metrų sunkvežimiai pasirodė esantys ypač naudingi gabenant augalus ir padėklus. Naudojant prailgintus sunkvežimius, dėl sutaupytų degalų sumažėja išmetamų teršalų kiekis ir išlaidos.
„Buck Consultants International“, bendradarbiaujant su „CE Delft“ parengtoje, „Topsector Logistiek“ prekybos asociacijos užsakytoje ataskaitoje rašoma, kad 32 metrų ilgio ir 72 tonų svorio sunkvežimiai turi didelį potencialą išlaidų ir aplinkos taršos mažinime įvairiuose transporto ir logistikos sektoriuose.
2020 m. Nyderlanduose pradėtas naujas bandomasis kelių transporto projektas, kurio metu buvo išbandytas naujas 32 metrų ilgio „Super EcoCombi“ (SEC) junginys. Tikimasi, kad iš vilkiko ir dviejų 13,60 m ilgio priekabų sudarytas SEC padidins efektyvumą ir tolimesnę tvaraus transporto plėtrą. Sprendimas bus testuojamas per kelis artėjančius metus, kad būtų patikrintas jo efektyvumas gabenant įvairias prekes.
Remiantis neseniai atliktu tyrimu, SEC yra ypač tinkamas intensyviems augalų ir padėklų gabenimams. Tačiau tyrimo autoriai tai mato didelį potencialą statybų, konteinerių ir pakuočių logistikos bei atliekų gabenimo srityse. Šiuose sektoriuose SEC galima panaudoti bet kuriuo metu.
Tyrimo duomenimis, dabartinė situacija Nyderlanduose su 213 prailgintų sunkvežimių per dieną galima būtų atlikti 570 maršrutų. Dėl to logistikos ir transporto sektoriuose kasmet būtų sutaupoma 6 mln. Eur, o išmetamų teršalų kiekis sumažėtų 14 tūkst. t.
Tikimasi, kad iki 2030 m. 32 metrų SEC junginiai vykdys nuo 2 tūkst. iki 6 tūkst. maršrutų per dieną, priklausomai nuo ekonominės plėtros. Tokiu atveju 32 metrų sunkvežimiai Nyderlanduose vykdytų nuo 5 iki 15 proc. krovinių gabenimo keliais. Tuomet, remiantis tyrimu, per metus galima sutaupyti nuo 20 iki 60 mln. Eur, o išmetamo CO2 kiekis sumažėtų kokiais 50 tūkst.- iki 150 tūkst. tonų.
Tačiau šio projekto sėkmės sąlyga yra įprasto SEC eismo planavimo ir infrastruktūros veiksmų paspartinimas.
Panašios Europos organizacijos išvados
Olandų atlikto tyrimo rezultatai sutampa su ACEA (Europos sunkvežimių gamintojų organizacija) asociacijos požiūriu. Praėjusių metų viduryje sąjunga pasisakė apie naujus sunkvežimiams taikomus išmetamo CO2 kiekių apribojimus. Organizacijos nuomone, leidimas 32 metrų sunkiasvorėms transporto priemonėms dalyvauti kelių eisme Europos Sąjungoje ne tik sušvelnins poveikį aplinkai, bet ir padės išspręsti kitas problemas, pvz., vairuotojų trūkumą. Pasak ACEA, 32 metrų kelių junginiai atliktų tokį patį transportą kaip 6 paprastieji sunkvežimiai, ir turėtų gerokai mažesnį išmetamųjų teršalų kiekį.
Flickr/WeissenbachPR CC BY-SA 2.0 nuotr.