Prisijungimo protokolas Vokietijoje įsigalios per 90 dienų nuo jo pateikimo, tai yra šių metų balandžio 5 dieną. Nuo tos dienos šioje šalyje transporto sektoriuje oficialiai galios skaitmeninis važtaraštis.
Vokietija buvo viena iš pagrindinių Europos Sąjungos šalių, dar neprisijungusių prie eCMR protokolo. Tai įvyko tik 2021 m. rugsėjį, kai Bundesratas (Vokietijos federalinių žemių atstovybė) priėmė atitinkamą įstatymą.
Tarp kitų ES šalių, kurios dar neratifikavo protokolo, yra Italija ir Austrija.
Europos kelių transporto telematikos diegimo koordinavimo organizacijos (angl. ERTICO – European Road Transport Telematics Implementation Coordination) teigimu, skaitmeninių važtaraščių naudojimo pranašumai yra šie:
- geresnis tiekimo grandinės matomumas,
- mažesnės eksploatacinės (administracinės) išlaidos,
- gamtinės aplinkos apsauga.
Kalbant tik apie tarpvalstybinį transportą, kasmet sunaudojama apie 150–200 mln. popierinių CMR. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atlikta analizė rodo, kad vienas vairuotojas turi du CMR komplektus (praktikoje net 20), kurie sudaro iš viso 55 A4 formato lapų: 15 originalių dokumentų ir 40 jų kopijų.
Atsižvelgiant vien tik į Lietuvos sieną kertančių vilkikų skaičių, kas mėnesį apie 6 mln. lapų yra naudojama vien tam, kad tolimųjų reisų vairuotojas galėtų įforminti reikiamus dokumentus, pateikti juos muitinei ir kitoms atsakingoms institucijoms bei pristatyti krovinį.
Bendradarbiavimas: Michalas Pakulnevičius