Sunkvežimių vairuotojų užmokestis pagaliau turi padidėti. Tačiau ar vežėjai pasirengę mokėti daugiau?

Vidutinis skaitymo laikas 5 minutės

Keičiantis vartotojų elgsenai ir augant elektroninei prekybai, greitas prekių pristatymas tampa esminiu ekonomikos plėtros klausimu. Deja, Europos transporto laukia katastrofa, kuri vis sparčiau artėja dėl profesionalių vairuotojų stygiaus. Kyla klausimas, ar rinka sugeba greitai užpildyti personalo spragas? O jei taip – ​​kokiu būdu?

Sunkvežimių vairuotojų užmokestis pagaliau turi padidėti. Tačiau ar vežėjai pasirengę mokėti daugiau?
Stock nuotr.

Transporto sektorius atsidūrė kryžkelėje. Darbuotojų trūkumo įmonėse priežastys yra gerai žinomos, tačiau pastangos gerinti situaciją rinkoje vyksta per lėtai, kad šie pokyčiai nepaveiktų ekonomikos. Pritraukti naujų darbuotojų į transporto sektorių nėra lengva, juolab turint omenyje tai, jog sunkvežimio vairuotojo profesija turi labai prastą įvaizdį. Dėl šios priežasties verslininkams tenka griebtis net ne itin svarbių priemonių, kai kalbama apie vairuotojų sprendimus dėl darbovietės pasirinkimo – darbo užmokesčio didinimo.

Vairuotojų darbo užmokestis ir darbuotojų įdarbinimo išlaidos

Sunkvežimių vairuotojų darbo užmokestis Europos Sąjungoje labai skiriasi ir priklauso nuo daugelio veiksnių (transporto įmonės dydžio, stažo ir darbo sistemos, papildomų darbuotojų įgaliojimų) ir sudedamųjų dalių (bazinio atlyginimo, priedų už budėjimą, viršvalandžius, darbą naktį, kelionės išlaidų kompensavimo). Nepaisant to, svarbiausias veiksnys yra ekonominio išsivystymo lygio skirtumai tarp valstybių narių. Periferinėse šalyse atlyginimai yra daug mažesni nei šalyse, kurios sudarė Europos Sąjungą prieš naujų narių įstojimą 2004 m.

Prancūzijos nacionalinės kelių komisijos duomenimis (Comité National Routier – CNR), daugiausiai Europoje iki pandemijos uždirbo vairuotojai iš Liuksemburgo (įskaitant priedus ir bazinį atlyginimą, bet neįskaitant kitų atlygio dalių). Šiuo laikotarpiu jų darbo užmokestis siekė 43 958 Eur per metus. Iškart už jų dideliais atlyginimais galėjo džiaugtis vairuotojai iš Italijos (40 700 Eur) ir Belgijos (39 589 Eur). Mažiausiai gaudavo darbuotojai Bulgarijoje (15 186 Eur per metus), Lietuvoje (16 130 Eur) ir Rumunijoje (16 693 Eur).

Tačiau kalbant apie vairuotojų įdarbinimą, didžiausias išlaidas patiria darbdaviai Belgijoje, kur vieno darbuotojo įdarbinimo išlaidos (atlyginimas ir darbuotojo mokamos socialinio draudimo įmokos, darbdavio apmokamos socialinio draudimo dalys ir kitos darbo užmokesčio dalys) yra 55 810 Eur per metus. Mažiausias išlaidas patiria darbdaviai iš Vidurio ir Rytų Europos (Bulgarijos, Rumunijos, Lietuvos, Vengrijos, Čekijos, Lenkijos).

Vairuotojų atlyginimų svyravimai Lietuvoje

2020 metų pradžioje tarptautinių vairuotojų atlyginimas Lietuvoje nuo 130 proc. minimalios algos padidėjo iki 165 proc. (Lietuva yra vienintelė šalis Europoje, kuri taiko vadinamąjį atlyginimų koeficientą vairuotojams). Nuo 2022 m. sausio 1 d. padidinus minimalų atlyginimą iki 730 Eur, vairuotojų bazinis atlyginimas padidėjo iki 1204 Eur neatskaičius mokesčių. Kitais metais minimalus atlyginimas padidės dar 110 Eur atskaičius mokesčius.

Šiuo metu dienpinigiai Lietuvoje, Europos maršrutuose siekia vidutiniškai 70 Eur, nors priklausomai nuo regiono ir įmonės ši suma svyruoja nuo 60 iki 90 Eur per dieną. Atsižvelgiant į vidutinį 70 Eur darbo užmokestį per dieną, vairuotojų mėnesinis atlyginimas Lietuvoje šiuo metu yra 1633 Eur atskaičius mokesčius (palyginimui, „CNR European Studies“ duomenimis, 2019 m. šis skaičius buvo 1344,16 Eur su priedais).

Minimalus mėnesinis atlyginimas Lietuvoje, Eur

Vis dėlto daug kas priklauso nuo įmonės. Didžiausias Europos vežėjas „Girteka“ šiemet jau tris kartus didino atlyginimus vairuotojams ir skelbia, jog kitais metais bus tolesni darbo sąlygų pakeitimai. „Tai, kad atlyginimai dabar nustatomi keletą kartų per metus, rodo šio elemento svarbą ir jo didėjimą. Bendras vairuotojų atlyginimų padidėjimas 2022 metais organizacijoje siekia 30–40 proc. (…). Norime paskatinti daugelį žmonių, ieškančių darbo ar norinčių pakeisti pramonės šaką, tapti vairuotojais. Planuojame keletą projektų, bet daugiau apie tai papasakosime netrukus“, – interviu „Trans.INFO“ sakė „Girtekos“ komunikacijos skyriaus vadovas Tomašas Weberis.

Kitas stambus vežėjas „Waberer’s“ visiškai pakeitė savo darbuotojų atlyginimų sistemą. Šių metų rugpjūtį bendrovė paskelbė, kad Vengrijos vežėjo vairuotojai, priklausomai nuo šalies, į kurią vyksta, taip pat nuo papildomų nuvažiuotų kilometrų ir turimų įgūdžių, gali uždirbti nuo 1900 iki 2500 Eur . Nuo rugpjūčio 1 dienos „Waberer’s“ vairuotojams moka vienodą dienos tarifą, nepriklausomai nuo dienos (iki šiol sekmadieniais ir švenčių dienomis įmonė mokėjo mažiau). Vairuotojams, vykdantiems tarptautinius pervežimus, tačiau nevykstantiems į Didžiąją Britaniją ir nevykdantiems ADR transporto, naujasis dieninis darbo užmokestis viršija 73 Eur…

Tai tik nedidelė straipsnio dalis. Visą tekstą galite perskaityti nemokame žurnalo transporto vadovams numeryje. Tiesiog spustelėkite žemiau esantį paveikslėlį.

https://bit.ly/MMT_ARTICLE_BANER_LT_promo2

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi