<span style="font-weight: 400;">Net nesidomintys technikos pasauliu žmonės pastaraisiais mėnesiais neišvengiamai girdėjo žodžių junginį „lustų krizė“. Tai viena iš paradoksalią situaciją lėmusių priežasčių, kai automobilių pardavėjai sukandę dantis turi sakyti „NE“, jų produkcijos įsigyti norintiems potencialiems klientams. Sunkvežimių gamintojai sėdi toje pat „valtyje“, kaip ir kolegos iš lengvąsias transporto priemones gaminančių kompanijų, todėl susiduria su visais tais pačiais iššūkiais ir sprendžia tuos pačius galvosūkius. Skirtumas tik masteliuose. Apie svarbiausius dalykus ir sunkiojo transporto evoliuciją pokalbis su „Scania Lietuva“ regiono vadovu Darium Snieška. </span>

Sunkiojo transporto ateitis Lietuvoje pagal „Scania“

Kurie sunkvežimiai bus patikimiausi po kelerių metų? Techninės apžiūros kontrolierių vilkikų nagrinėjimas

LTSA: Lietuvos vežėjų pažeidimai garsūs visoje Europoje

Renaldas Gabartas

Sunkiojo transporto ateitis Lietuvoje pagal „Scania“

Kurie sunkvežimiai bus patikimiausi po kelerių metų? Techninės apžiūros kontrolierių vilkikų nagrinėjimas

LTSA: Lietuvos vežėjų pažeidimai garsūs visoje Europoje

Ekspertai paaiškino, kodėl „Scania S“ tapo pirmuoju Lietuvos „DKV LIVE Metų sunkvežimiu“

Didžiausias transporto sektoriaus rūpestis: kaip sutramdyti dyzelinės taršos šmėklą?

Elektra, dujos ar vandenilis: kaip kroviniai bus vežami ateityje?

Lietuvoje duotas startas „DKV LIVE Metų sunkvežimio 2021“ rinkimams [NUOTRAUKOS]

Neįtikėtina sunkiasvorių evoliucija: diktuoja tempą ir tendencijas visam automobilių pasauliui