Sunkvežimių vairuotojų trūkumas Vokietijoje ir toliau didės, perspėja pramonės organizacijos.
„Jau dabar trūksta nuo 80 iki 100 tūkst. vairuotojų”, – sakė transporto profesinės sąjungos BGL valdybos atstovas Dirkas Engelhardtas, kurį cituoja „Deutsche Welle“. „Iš savo vežėjų gauname informaciją, kad jiems tenka atsisakyti užsakymų (…) arba pardavinėti transporto priemones”.
Vairuotojų stygiaus priežastis – ne karas Ukrainoje, nes skirtingai nei, pavyzdžiui, Lietuvoje, Vokietijoje vairuotojų iš Ukrainos labai mažai. Tarp didžiausių problemų – darbo užmokesčio lygis, prastas profesijos įvaizdis ir sunkios sąlygos. Be to, vairuotojams sunku derinti darbą su asmeniniu gyvenimu. Dirkas Engelhardtas teigė, kad daugelis vairuotojų nebenori patirti tokio streso.
Vairuotojai – kur jie dingo?
Sunkvežimių vairuotojų trūkumas pastoviai auga. Kasmet Vokietijoje į pensiją išeina nuo 30 iki 35 tūkst. vairuotojų, o naujų licencijų sunkvežimiams išduodama vos 15-20 tūkst. BGL duomenimis, trečdalis sunkvežimių vairuotojų Vokietijoje yra 55 metų ir vyresni. Jei ši tendencija išliks, per dešimt metų trūks daugiau nei 230 tūkst. vairuotojų, apskaičiavo Engelhardtas.
BGL tikisi pritraukti darbuotojų iš užsienio ir ragina, kad būtų padidintas kvalifikuotų imigrantų skaičius. Todėl sąjunga teikia pirmenybę dvišaliams susitarimams su trečiosiomis šalimis, pavyzdžiui, Turkija, kuri galėtų siųsti vairuotojus atgal į Vokietiją.
Profsąjungos požiūriu, būtų prasminga pakeisti taip pat įstatymą dėl vairuotojo pažymėjimo.
„Jei kas nors įgyja teisę vairuoti lengvąjį automobilį, privalo turėti galimybę vairuoti iki 7,5 ar net 10 ar 12 tonų sveriančius sunkvežimius”, – pasakė Engelhardtas. „Taip pat bus naudinga palengvinti vairuotojo pažymėjimų pratęsimą vyresniems nei 50 metų sunkvežimių vairuotojams bei taikyti internetines formas, skirtas privalomam sunkvežimių vairuotojų kvalifikacijos kėlimui”.