120 milionów straty dla firm transportowych, a zezwoleń wciąż nie ma

Szczęściem, że Rosja wypuściła stojące na granicy ciężarówki. Sytuacja była na tyle poważna, że dowożono kierowcom prowiant. Sytuacja jednakże do kolorowych nie należy. Od 2 – 3 lat Rosjanie chcą nas wyprzeć z rynku – mówi Jan Buczek, prezes ZMPD, na łamach Gazety Prawnej. W tym roku, strona rosyjska chce nam zmniejszyć liczbę zezwoleń o 50.000. To 1/4 zezwoleń, które mieliśmy w zeszłym roku. Wartość tych zezwoleń, wg. Tadeusza Jarmuziewicza (Wiceminister Infrastruktury – przyp. red.) to 500 mln euro. 

Warto podkreślić, że tracą na tym obie strony, bo rosyjskie ciężarówki przez Polskę nie przejadą, a przez kraj, przejeżdża nawet 80% rosyjskich ciężarówek (podczas gdy polskich w Rosji jest około 8%). Drogą morską, Rosjanie wydają na transport o wiele więcej niż lądową i nie dziwi fakt, że oczy spedytorów kierują się na Litwę. Rosjanie także nie kryją niezadowolenia z powodu przestojów. Każdego dnia tracimy pieniądze. Nasi klienci także. Towar musi jechać. A stoi.  – powiedział nam pracownik dużej, rosyjskiej spedycji.

Kłopot może zostać rozwiązany tylko przez Międzyrządową Polsko – Rosyjską Komisję Mieszaną  ds. przewozów międzynarodowych. Na Europę raczej nie ma co liczyć. 

Jak poinformował jeden z użytkowników forum.trans.org, dziś zbierają się przewoźnicy z torunia i okolic w ZMPD  o godz 13- proszą o przybycie i wsparcie Czas najwyższy żeby sie zebrac .Prosze przesłać dalej.