Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Flickr/Grizzlybear.se/public domain
34-metrowe ciężarówki dopuszczone do ruchu po setkach kilometrów dróg skandynawskiego kraju
Aby poprawić efektywność transportu i zmniejszyć wpływ na środowisko, Szwedzki Urząd Transportu otworzyła od 1 grudnia sieć drogową dla ciężarówek o długości do 34,5 metra. Oczekuje się również, że dłuższe ciężarówki obniżą koszty transportu, zwiększając konkurencyjność przedsiębiorstw.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
1 grudnia Szwedzki Urząd Transportu otworzył sieć drogową dla ciężarówek o długości 34,5 m, aby zwiększyć efektywność transportu i zmniejszyć wpływ na klimat.
Zaletą dłuższych ciężarówek jest to, że do przewiezienia tej samej ilości towaru potrzeba mniejszej liczby pojazdów. Według naszych obliczeń oznacza to, że możemy zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych z pojazdów ciężarowych od 4 do 6 proc. Zmiana usprawni logistykę i pozwoli zredukować koszty transportu, poprawiając ogólną konkurencyjność firmy” – mówi Sandra Nordahl ze Szwedzkiego Urzędu Transportu.
Na mocy nowych przepisów na początku grudnia otwarto około 590 km szwedzkich dróg krajowych dla długich zestawów. Sieć ta obejmuje system głównych tras o długości około 450 km i około 140 km dróg państwowych łączących, które zostały wybrane we współpracy ze 160 gminami.
Dłuższe wyprzedzanie a bezpieczeństwo
Jedną z istotnych kwestii związanych ze stosowaniem dłuższych ciężarówek jest konieczność uwzględnienia dłuższego dystansu przy manewrach wyprzedzania. Przeprowadzono badania mające na celu ocenę wpływu długości pojazdów na czas wyprzedzania. Chociaż odległości wyprzedzania są nieco większe, nie obserwuje się znaczącego wzrostu zagrożeń bezpieczeństwa drogowego. Dłuższe samochody ciężarowe są wyposażone w znaki z przodu i z tyłu, dzięki którym inni użytkownicy drogi mogą zaplanować manewry wyprzedzania.
Szwecja pionierem
Szwedzki Urząd Transportu opracowała przepisy techniczne mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego i zgodności funkcjonalnej z wyznaczoną siecią dróg.
Pierwszy etap naszej pracy został już zakończony. Zatwierdzono dwie różne kombinacje pojazdów. Szwedzki Urząd Transportu rozpoczyna obecnie nowy etap prac regulacyjnych, aby móc zatwierdzić inne kombinacje” – powiedział Omar Bagdadi, inspektor Szwedzkiego Urzędu Transportu.
Szwecja jest pionierem w tej inicjatywie, a Finlandia jest jedynym krajem europejskim, który dopuszcza tak długie ciężarówki. Pomyślne wdrożenie otwarcia dróg dla pojazdów tego typu przypisuje się wspólnym wysiłkom Szwedzkiego Urzędu Transportu, przedsiębiorstw, 160 gmin i Szwedzkiej Agencji Transportu. Ten krok jest następstwem zmiany przepisów ruchu drogowego, która umożliwiła dopuszczenie dłuższych ciężarówek do szwedzkiej sieci drogowej.