Odebrane pojazdy to Mercedes-Benz Actros Euro 6, wyposażone we wszystkie najnowsze urządzenia umożliwiające bezpieczną i przyjazną środowisku jazdę. Zbiorniki pozwalają na pokonanie do 3 tys. km i mają zapewnić łatwy powrót do firmowej stacji paliw. Ma to dotyczyć szczególnie tras europejskich, na których nie ma publicznych dystrybutorów biopaliwa – czytamy w informacji prasowej.
Biopaliwo HVOlution od firmy Eni powstaje w całości z surowców odnawialnych.
Hydrorafinowany olej roślinny (HVO) jest produkowany z biogennych surowców odpadowych (zużyte oleje spożywcze, tłuszcze zwierzęce, odpady z przetwórstwa surowców roślinnych), nie konkuruje z uprawami żywnościowymi lub paszowymi i nie zawiera oleju palmowego” – opisuje Fercam.
W obecnej fazie przejściowej dekarbonizacji sektora, paliwa alternatywne odgrywają ważną rolę w osiąganiu coraz bardziej zrównoważonego transportu. Osiągnięcie neutralności węglowej w transporcie ciężkim do 2040 roku jest bardzo ambitnym celem. Nasza podróż w kierunku zerowej emisji w transporcie ciężkim będzie wymagała przyjęcia mieszanki technologii i paliw niekopalnych pochodzenia organicznego, takich jak BioLNG i HVO. W przypadku pojazdów dystrybucyjnych o zmniejszonym dziennym przebiegu, mimo wielu wciąż nierozwiązanych problemów, technologia elektryczna staje się opłacalna” – mówi Hannes Baumgartner, prezes Fercam
Fercam testy z HVO rozpoczęło w grudniu 2021 roku, kiedy w siedzibie w Bolzano zainstalowano dystrybutory tego paliwa. Wówczas nie było ono jeszcze w sprzedaży na ogólnodostępnych stacjach paliw.
Po trwającym półtora roku okresie użytkowania części floty Fercam, w której zweryfikowano pełną kompatybilność z silnikami zasilanymi HVO i jednakowe osiągi, firma jest gotowa do przestawienia większej części swojego taboru na wyłączne tankowanie HVO.