50 Actrosów na biopaliwo trafiło do dużego operatora logistycznego
Fot. Fercam/twitter

50 Actrosów na biopaliwo trafiło do dużego operatora logistycznego

Wywodząca się z Włoch transportowo-logistyczna firma Fercam odebrała niedawno pięćdziesiąt Actrosów zasilanych wyłącznie biopaliwem HVO. Operator poinformował też o zawarciu porozumienia z włoską firmą energetyczną Eni, która zapewni dostawę paliwa do wyłącznego tankowania nowych pojazdów. Celem podjętych działań jest zmniejszenie wpływu usług logistycznych na środowisko.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Krzysztof Sawko

Krzysztof Sawko

Dziennikarz Trans.info

17.04.2023

Wywodząca się z Włoch transportowo-logistyczna firma Fercam odebrała niedawno pięćdziesiąt Actrosów zasilanych wyłącznie biopaliwem HVO. Operator poinformował też o zawarciu porozumienia z włoską firmą energetyczną Eni, która zapewni dostawę paliwa do wyłącznego tankowania nowych pojazdów. Celem podjętych działań jest zmniejszenie wpływu usług logistycznych na środowisko.

50 Actrosów na biopaliwo trafiło do dużego operatora logistycznego
Fot. Fercam/twitter

Odebrane pojazdy to Mercedes-Benz Actros Euro 6, wyposażone we wszystkie najnowsze urządzenia umożliwiające bezpieczną i przyjazną środowisku jazdę. Zbiorniki pozwalają na pokonanie do 3 tys. km i mają zapewnić łatwy powrót do firmowej stacji paliw. Ma to dotyczyć szczególnie tras europejskich, na których nie ma publicznych dystrybutorów biopaliwa – czytamy w informacji prasowej.

Biopaliwo HVOlution od firmy Eni powstaje w całości z surowców odnawialnych.

Hydrorafinowany olej roślinny (HVO) jest produkowany z biogennych surowców odpadowych (zużyte oleje spożywcze, tłuszcze zwierzęce, odpady z przetwórstwa surowców roślinnych), nie konkuruje z uprawami żywnościowymi lub paszowymi i nie zawiera oleju palmowego” – opisuje Fercam.

W obecnej fazie przejściowej dekarbonizacji sektora, paliwa alternatywne odgrywają ważną rolę w osiąganiu coraz bardziej zrównoważonego transportu. Osiągnięcie neutralności węglowej w transporcie ciężkim do 2040 roku jest bardzo ambitnym celem. Nasza podróż w kierunku zerowej emisji w transporcie ciężkim będzie wymagała przyjęcia mieszanki technologii i paliw niekopalnych pochodzenia organicznego, takich jak BioLNG i HVO. W przypadku pojazdów dystrybucyjnych o zmniejszonym dziennym przebiegu, mimo wielu wciąż nierozwiązanych problemów, technologia elektryczna staje się opłacalna” – mówi Hannes Baumgartner, prezes Fercam

Fercam testy z HVO rozpoczęło w grudniu 2021 roku, kiedy w siedzibie w Bolzano zainstalowano dystrybutory tego paliwa. Wówczas nie było ono jeszcze w sprzedaży na ogólnodostępnych stacjach paliw.

Po trwającym półtora roku okresie użytkowania części floty Fercam, w której zweryfikowano pełną kompatybilność z silnikami zasilanymi HVO i jednakowe osiągi, firma jest gotowa do przestawienia większej części swojego taboru na wyłączne tankowanie HVO.

Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)