Austriacy zaczęli testy nowej organizacji ruchu na ważnym moście. Zmiana dotyczy ciężarówek

Na zniszczonym moście Lueg na tyrolskiej autostradzie Brenner rozpoczynają się specjalne testy. Od dziś ulega zmianie organizacja ruchu, co dotyczy w szczególności ruchu ciężkiego. Austriacki zarządca autostrad Asfinag wyjaśnia zmiany za pomocą ilustracji.

Niedawno przeprowadzona inspekcja zniszczonej konstrukcji Luegbrücke wykazała, że ze względów bezpieczeństwa na moście konieczne będzie zwężenie do jednego pasa ruchu w każdym kierunku przez co najmniej trzy lata, począwszy od 1 stycznia 2025 r. Dziś ruszyła w ramach prób alternatywna organizacja ruchu na tym odcinku autostrady Brenner.

Na trasie dojazdu do rejonu testów droga zostanie zwężona z trzech do dwóch pasów ruchu, w wyniku czego wszystkie pojazdy powyżej 3,5 tony zostaną skierowane z prawego na lewy pas na wysokości środka mostu, przy czym samochody osobowe będą mogły poruszać się po obu pasach ruchu.

Zmiana pasa jest jednak niemożliwa ze względu na „solidne bariery drogowe”.

To odciążenie oznacza, że most może być nadal bezpiecznie eksploatowany” – informuje Asfinag, ponieważ środek mostu jest dodatkowo podparty, dzięki czemu może znosić większe obciążenia.

Testowa organizacja ruchu ma potrwać co najmniej dwa tygodnie, a w tym czasie Asfinag chce uzyskać informacje na temat maksymalnej przepustowości mostu. Ten dwupasmowy układ będzie realizowany w wybrane dni, zwłaszcza w weekendy. Próbna organizacja ruchu ma także dostarczyć informacji o przepustowości mostu w zależności od ruchu ciężarówek – podkreśla Asfinag.

Elastyczne kierowanie ruchem i kontrola

Koncepcja pozwala odpowiednio zareagować, na przykład na początku wakacji lub podczas fali podróży powrotnych i ustalić odpowiednio do sytuacji organizację ruchu dla każdego kierunku jazdy.

Oznacza to, że niekoniecznie są zapewnione dwa pasy ruchu w obu kierunkach jednocześnie” – wyjaśnia Asfinag.

W ruchu dwupasmowym należy w pełni monitorować ograniczenia obciążenia, a zbyt ciężkie pojazdy należy kierować na objazdy.

Będzie to możliwe dzięki rozmieszczeniu na miejscu dużej liczby personelu” – kontynuuje austriacki zarządca autostrad.

W związku z regularnym zwężeniem do jednego pasa ruchu na Luegbrücke nieuchronnie pojawią się ograniczenia i utrudnienia. Dlatego Asfinag ponawia swój apel do wszystkich zaangażowanych stron, aby „nie opóźniały dalej budowy nowego mostu Lueg”.